STAREXCLUB.RU

Всем привет. Продолжаю изучать авто. Скажите, а какие должны быть нормальные показания стрелки прибора температуры ОЖ на прогретом двигателе? У меня вот так ...... при наружной температуре -20.
И каковы обороты ХХ на прогретом двигателе? У меня вот так (примерно 900).
Это норма? Если нет, то что это и что делать? Кстати, иногда опускаются до примерно 750 об/мин - строгой зависимости этого "падения" не заметил.

Попробуйте выключить переднюю печку, при прогретом двс, когда обороты как на фото.

По показаниям датчика температуры, стрелка встает в то положение что на фото при температуре 65-73 градуса и стоит на нем до 93-95 градусов. Проверено совместно с мультитрониксом, хотя он тоже получает информацию с тех же датчиков, просто в цифре более четко видно.

Т.е., по твоему, печка требует много энергии и для этого движок поднимает ХХ?

Мне сильно кажется, что это уже обсуждали не раз. Попробуй в ПОИСКе вбить слово ТЭН и почитать.

с языка снял...

Не понял .... в разделе форума "Двигатель" что ли? Забил, ответ - ноль.

А так ли они нужны ТЭНы РТС и еще есть если поискать

Mikola14 писал(а):... Забил, ответ - ноль.

Да ладно, лови: http://www.google.com/cse?cx=0094685917 ... gsc.page=1

Klopius писал(а):

Mikola14 писал(а):..... нашел! Читаю.

ты как начитаешься, укажи наиболее подходящую тему и мы либо перенесём туда твой вопрос С КАРТИНКАМИ, либо удалим

Я
Я тему с самого начала похожую не мог найти, т.к. связать обороты с каким-то ТЭНом, о существовании которого даже и не подозревал, не мог. Таким образом, предлагаю вынести новую тему типа "Связь оборотов ХХ с ТЭНом салонной печки" для новичков типа меня, которые об этой связи не знают.

Serj писал(а):картинки точно оставьте. уж очень я их люблю

Вот, правда, сам когда форум читаю, то только картинки и ищу. Они мне лучше помогают в понимании вопросов. Люди, вставляйте побольше картинок в свои сообщения!!!

Повышение оборотов ХХ при включении переднего отопителя связано с низкой ОЖ двигателя. Наличие или отсутствие ТЭНов в отопителе не влияет. ТЭНы только нагревают поступающий воздух, когда температуры ОЖ не достаточно для его нагрева до комфортной температуры. Смотрите тему про утепление двигателя.

чур писал(а):Повышение оборотов ХХ при включении переднего отопителя связано с низкой ОЖ двигателя. Наличие или отсутствие ТЭНов в отопителе не влияет.................

На что не влияет??? На обороты? Почему при работающей задней печке, берущей ОЖ из той же системы нет поднятия оборотов? Какая мощность тэнов в печке? И еще, при нагреве ОЖ до рабочей температуры тэны включаются с печкой если на улице более -25?

чур писал(а):Повышение оборотов ХХ при включении переднего отопителя связано с низкой ОЖ двигателя. Наличие или отсутствие ТЭНов в отопителе не влияет

Это заблуждение
Достаточно вынуть предохранители ТЭНов, чтобы убедиться - никакого повышения оборотов при включении переднего отопителя происходить не будет

Причем в авто с 12г\в обороты поднимаются "ступенчато" ХХ - 750-780; условно "прогрев1" -- 850-870; "прогрев2" -- 950-990.

Чур, ты не прав, я и вправду разобрался.
Таков алгоритм в ЭБУ, что для компенсации потерь электроэнергии связанных с работой Тэнов необходимо именно ПОВЫШЕНИЕ ОБОРОТОВ. А для повышения температуры ОЖ нужна НАГРУЗКА в виде сопротивления движению поршней (от колес через трансмиссию). Как-то так.

Холодный ДВС даже без печки накидывает обороты.

Мы от темы удалились, если внимательно прочесть, вопрошающего то вопрос был -- НА ПРОГРЕТОМ!

У меня 750 об/мин на прогретом.

Ленинградец писал(а): Это заблуждение ....

Мороз -20. Работала вебасто, прогрела двигатель.. Стрелка указателя температуры стоит на своем обычном месте. Заводим авто, отопитель не включаем. Двигатель работает на обычных оборотах ХХ. Включаем мотор отопителя, и, секунд через десять, поднимаются обороты двигателя, выключаем отопител, обороты падают. Начал движение и проехал 10 км. Остановился и разговариваю с человеком, обороты ХХ обычные, минут через 10 поднимаются обороты двигателя. ТЭНОв нет. На утепленном двигателе повышения оборотов при непродолжительной стоянке не наблюдается. Мои слова легко может проверить кахдый на своем авто.

чур писал(а):..... Мои слова легко может проверить кахдый на своем авто.

-5 на улице, "запустил" двигатель, при выключенном переднем отопителе, обороты ХХ, а вот при включении переднего отопителя, обороты повышаются. Машина простояла две недели не заводилась.

для поиска истины ИМХО стоит подкрепить наблюдения показаниями вольтметра
ЗЫ про ГС, у гебемотиков проще

И показаниями цифрового температурного датчика, а то слова; -"...стрелка на своем месте.."не очень точны. Ибо я ранее писал о том как фактически ралична температура при стрелке в как бы прогретом авто.

hosemarkus писал(а):для поиска истины ИМХО стоит подкрепить наблюдения показаниями вольтметра
ЗЫ про ГС, у гебемотиков проще

В октябре замерял цэшкой через прикуриватель напряжение бортовой сети на хх при включенных всех потребителях ( обогрев сидений, обогрев заднего стекла, ближний- дальный свет, противотуманки, максимальные обороты мотора отопителя и стеклоочистителя, вебасто на запуск, моторы стеклоподьемников, лампы стопов, автомобильный пылесос и компрессор) - 14.2 вольта.