STAREXCLUB.RU

Коленвал на установить на призмы и проверить прогиб. Ну или раскеп.

Balonnic писал(а):... Ещё один момент у меня 2,3,4 поршни не выглядывают за кромку блока, причем это отчетливо видно - это нормально?

Неа, поршни должны выглядывать одинаково. Для дизеля важна каждая сотая доля миллиметра между днищем поршня и плоскостью ГБЦ.
Гидроудара небыло? Судя по разрухе, пахнет заменой блока в сборе ....

Гидроудара не было, но движок ходил в разнос. Ещё раз спрашиваю нижняя плита которая защищает коленвал снимется если не снимать переднюю плиту или нет. Движок от АКПП как отсоединяется? Подмогните советом, а то с иномарками в первый раз, все больше советский автопром, да и тот большегрузный.

Бумажное руководство по ремонту купи, а то ты свой трактор до ишачьей пасхи будешь разбирать, а собирать еще дольше.

Balonnic писал(а):Гидроудара не было, но движок ходил в разнос..

проще снять ДВС и разобрать на столе ....

Всем доброго времени суток. Случилась у меня такая беда трещины во всех цилиндрах. ГБЦ соответственно к замене, поискав нашел два варианта. Первый с пастелью распредвалов, второй без, обе Gmp . Вопрос собственно такой возможно ли установить старую пастель в новую головку и сэкономить 6000 рублей или это недопустимо ? (тогда интересно почему в продаже есть без пастели) Товарищи не оставьте без внимания, может кто менял или попадалась кому информация...

alex40 писал(а):Всем доброго времени суток. Случилась у меня такая беда

EGR заглушен? Если да, то давно?
Постель распредвалов, в принципе, отдельная деталь. В сборе обрабатываются только её крышки подшипников валов. Вот их менять нельзя.

Егр заглушен сразу, 6 лет тому назад. Пару лет назад начал сапунить, заменил кольца под форсунками, помогло но мало, видно трещинка одна была давно, потом потихоньку куда-то делся антифриз и все подъехал к дому заглушил.... и больше не завел. А по пастели, Я тоже думаю что должна подойти, не могут же каждую пастель подгонять под свою блин головку. Но лучше быть уверенным, почему и спрашиваю...

На оригинальной голове серийный номер пробит на голове и постели распредвалов. Одинаковый.
Про ЕГР спрашивал в свете причины появления трещин. Есть мнение, что это взаимосвязаные вещи, похоже, так и есть.

Товарищи подскажите, а прокладку гбц обязательно-обязательно ставить только оригинал или можно например MANDO ?

Там разница по болтам и прокладке копеечная. Смысл кроилова?

Головку,болты нашел в запкиа, а вот прокладки у них нет,почему и спросил...

/Я бы не стал экскрементировать...

Только оригинал

Соратники, приветствую вас! Вот и меня настигла сия участь. Ехал из Москвы в Казань. В Лысково поднялась температура ОЖ. Долил пять литров воды в радиатор и поехал дальше. Заехал в ТТС , сняли башку- Маленькие трещины от свечей до клапанов во втором и четвертом цилиндре на гбц , а в третьем цилиндре каверны и хлопья окислов. Нужна помощь в определении вылета поршня, переведите плз таблицу из мануала. Я другими языками владею. И нужно ли измерять вылет, или ставить прокладку такую же, как стояла? Заказал оригинальную головку с постелями и клапанами
в портерком на Братиславский Москве. Приедет во вторник. Продавец сказал что прокладка идет в комплекте с гбц. Странно.
И какая связь между ЕГР и трещинами на ГБЦ?

Большое спасибо за помощь Старому (Сергею) и Сержу.

ЕГР и трещины ни как не связаны. Каверны и хлопья окислов наверное могут появиться от используемых присадок в топливо. Прокладку берите той же маркировки, что и старая. ГБЦ ни когда не идёт в комплекте с прокладкой. Толщина прокладки зависит только от выхода поршней и не зависит от ГБЦ.

jeker писал(а):И какая связь между ЕГР и трещинами на ГБЦ?

Система EGR, помимо прочего, предназначена для снижения температуры в камере сгорания.

А зачем нужно мерить вылет ты же меняещ только ГБЦ прокладка остаеться такой же толщины

Они же меняли уже прокладку и поэтому я не знаю, какая прокладка была первоначально.

Тогда просто необходимо измерить выход поршней за плоскость блока.

Ленинградец писал(а):

jeker писал(а):И какая связь между ЕГР и трещинами на ГБЦ?

Система EGR, помимо прочего, предназначена для снижения температуры в камере сгорания.

Присадки никогда не использовал, а каверны только на одном цилиндре



Пипец. Приехала ГБЦ без штуцера радиатора егр. Что делать? Или выпресовывать из старой ГБЦ или Опять ждать четыре дня из Москвы?
есть ли у кого опыт выпресовки детали?

Доброго времени суток! История такова. Пробег у ГС 450 т , загазил в антифриз. Заранее купил наугад прокладку под ГБЦ 0.95 мм . Пока собирался разбирать ездил без клапана крышки радиатора. Вскрыл голову , прокладка стоит 1мм в 3 цилиндре в прокладке по кольцу трещина. Рассмотрев внимательно головку обнаружил трещины от свечей до клапанов во всех 4 , в 2 между выпускными и в одном от форсунки до впускного трещина, короче ГБЦ на выброс , заказал пустую новую корея. Хотел поменять в магазине прокладку на 1 мм , мне отказали.время ушло. Стал замерять выход поршней .Хорошего индикатора не нашел ,то большой то маленький. Штангелем элекр. 0.1 намерил , затем линейку на поршень и шурупами между блоком 0.1 легко 0.15 туго лезет. Получается по таблице что прокладка должна стоять 0.95мм или нет? На поршне буква В на прокладке старой тоже видел букву В после каталожного номера. Можно ли 0.95 ставить? Каковы последствия.?

приветствую.
посоветуйте где лучше купить голову в сборе.?

sergey-k писал(а):приветствую.
посоветуйте где лучше купить голову в сборе.?

Это проверенные барыги нашего форума.
Продажа запчастей на Старексы, Гранды и Урбаны в Москве
Магазин запчастей Бекас & Co
Запчасти б.у:http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=100&t=20392
Общая ссылка:http://www.starexclub.ru/forum/viewforum.php?f=100
Здесь посмотри,Илья Седов торгует :https://vk.com/d4cbclub

sergey-k писал(а):приветствую.
посоветуйте где лучше купить голову в сборе.?

У Седова .