STAREXCLUB.RU

Доброго времени.При резкой нагрузке идёт чёрный дым.Диагностика показала замена турбины.Поменяли турбину чёрный дым не пропал.Форсунки диагностика показала все в допусках.Кто сталкивался с такой проблемой и с чего начать пожалуйста отпишитесь.Спасибо.Фильтра все новые.

Диагностика показала список ошибок или органолептическая была?

Диагностика показала только то что турбина не выходит на рабочий параметр.и все других ошибок нет

видимо стоит начать с курения форума, поиском про шайбы под форсунками например, сцыклю навскидку не дам
ЗЫ та и раньше надо было начинать с поиска видимо

Интеркулер проверь на герметичность и патрубки. Дымит как трактор если не герметично. Может и турбина в норме была.

dimitry511 писал(а):Диагностика показала только то что турбина не выходит на рабочий параметр.и все других ошибок нет

Дымит двигатель, что может быть??? Читать пробовали????????????????????????????????????????????????????????????????

lukov56 писал(а):Интеркулер проверь на герметичность и патрубки. Дымит как трактор если не герметично. Может и турбина в норме была.

+100500 ! как вариант , если вдруг резко задымила и тяга пропала причем совсем .....до сих пор вспоминаю лопнувший патрубок интеркулера во время обгона престарелого КамАза ( благо встречек не было , да иКамАз оказался престарелый и прегруженный, но все равно - сразу понимаешь ОТКУДА адреналин выделяется !)

Люди всем большое спасибо за информацию.Причина была в датчике рассхода воздуха.хотя сам датчик не меняли просто сняли промыли и высущили.Зря менял турбину и потратил кучу денег.

dimitry511 писал(а):Люди всем большое спасибо за информацию.Причина была в датчике рассхода воздуха.хотя сам датчик не меняли просто сняли промыли и высущили.Зря менял турбину и потратил кучу денег.

Земеля,ты бы рассказал всем, чем и как мыли датчик,и как вычислили эту гниду.

у меня была причина в головке-трещина плюс одна убитая форсунка-замена всех четырех и головка под замену

а не развели ли? дымит при богатой смеси, может правда нет герметичности в воздуховоде после турбины?

Предлагаю продолжить обсуждения...
У меня так же! Если тапка в пол. И обороты больше 3 тыс. При резком ускорении - дымит черным дымом.
Если тапку немного отпустить, то при выходе на спокойный режим - дыма нет. Во всяком случае на 4-й и 5-й передаче дыма уже нет!
Поэтому пока и не парюсь!!!
Я думаю так: может дело не в неисправности?
Нефига так крутить дизель! Он не любит обороты...!

Может я не прав?

wowan63 писал(а):Может я не прав?

черный дым- богатая смесь. Либо форсунки выдают "на гора", что мало вероятно, либо воздуха не хватает, что более реалистично.
Я бы начал с актуатора, ЕГР и воздушного фильтра, если там все ровно, то промыть интеркулер

Ded-86 писал(а):............... то промыть интеркулер

и ДМРВ.

wowan63 писал(а):Предлагаю продолжить обсуждения...
У меня так же! Если тапка в пол. И обороты больше 3 тыс. При резком ускорении - дымит черным дымом.
Если тапку немного отпустить, то при выходе на спокойный режим - дыма нет. Во всяком случае на 4-й и 5-й передаче дыма уже нет!
Поэтому пока и не парюсь!!!
Я думаю так: может дело не в неисправности?
Нефига так крутить дизель! Он не любит обороты...!

Может я не прав?

Готовьтесь менять форсунки или распылители. У меня такое было год назад. Чтобы убедиться, придётся снимать и ставить на стенд. Прогнать на разных режимах. Далее чистить посадочные места форсунок. Новые шайбы и т.д.

ну вот и я кажется влип. два дня назад поднимался с Балаклавы, подъем затяжной и крутой. пропала тяга, смотрю в зеркало-ешкин кот, а сзади как за камазом-ничего не видно, легковики обходили меня по встречке. начал прогазовывать, резкий толчек, машина весело набрала обороты и дым пропал. сегодня данная фигня повторилась, но уже на ровной дороге. топливо было тоже самое, так как был залит полный бак. чек не загорался
парни к чему готовиться?

Для начала; последить за уровнем масла, поменять медные шайбы на форсунках, посмотреть на выходе из турбины по "холодной"(на кулер) стороне есть масло.

Я бы в данном случае начал бы с актюатора. Мож подклинивает...

тут еще вот какая ситуация. два дня назад с другом залили полные баки на одной заправке. у него по трассе была проблема с тягой, но без дыма. хотя может и был дым. отпустило у него киллометров через 50. машины одинаковые, оба CRDI

ЕГРы глушили?

нет

Katsmazon писал(а):ЕГРы глушили?

ghost32 писал(а):нет

А будете?

проблема в том, что со спецами у нас проблема(разводил пруд пруди). пробег большой, есть желание вскрыть и посмотреть, но это когда тепло станет

ghost32 писал(а):ну вот и я кажется влип. два дня назад поднимался с Балаклавы, подъем затяжной и крутой. пропала тяга, смотрю в зеркало-ешкин кот, а сзади как за камазом-ничего не видно, легковики обходили меня по встречке. начал прогазовывать, резкий толчек, машина весело набрала обороты и дым пропал. сегодня данная фигня повторилась, но уже на ровной дороге. топливо было тоже самое, так как был залит полный бак. чек не загорался
парни к чему готовиться?

Проверьте состояние механизма воздушной заслонки перед впускным коллектором.

шток на актуаторе бегает? не клинит? проверь вакуум и возможно снять турбу и прочистить механизм изменения геометрии. деффектовать актуатор турбы.(подуть в трубочки). и пойтись по всему что отвечает за беготню штока.