STAREXCLUB.RU

В первый раз такое, при холодном пуске двигателя появился стук в районе роликов, но через 4 минуты пропал. Дайте пожалуйста рекомендации по ремонту, что поменять. Пробег 130000, такую машину держу впервые ни с каким ремонтом еще не сталкивался. И еще кто знает где в Перми есть мастера по ремонту наших двигателей. Заранее спасибо

Меняйте цепи ГРМ со всеми роликами, успокоителями и натяжителями
Перед этим можно считать реальный пробег сканером из памяти блока управления, и немало удивиться

Ленинградец писал(а):Меняйте цепи ГРМ со всеми роликами и натяжителями
Перед этим можно считать реальный пробег сканером из памяти блока управления, и немало удивиться

Стук в районе роликов... Зачем сразу в цепи лезть? Может и ролик.
Нужно просто снять ремень и зависти без него и послушать , если звук уйдет ,то искать неисправный ролик.
Так же на холодную может стучать и гидрокомпенсатор клапанов.

Ролики при умирании дают свист на наших двигателях, а не стук. Послушайте совета знающего человека.

Почитайте на досуге Замена цепи ГРМ Ha D4CB

Офицер писал(а):Ролики при умирании дают свист на наших двигателях, а не стук. Послушайте совета знающего человека.

У тебя умирали? А у меня один умирал, звук на холодную щелкающий,через секунд 30 тишина.
И вообще нужно идти путем исключения, начиная от простого снятия ремня.Ну а если не ролик то уже копать дальше.Исключать гидрокомпенсатор тоже не стоит,он один может грохота наделать и именно на холодную.

kalyunin писал(а):

Офицер писал(а):Ролики при умирании дают свист на наших двигателях, а не стук. Послушайте совета знающего человека.

У тебя умирали? А у меня один умирал, звук на холодную щелкающий,через секунд 30 тишина.
И вообще нужно идти путем исключения, начиная от простого снятия ремня.Ну а если не ролик то уже копать дальше.Исключать гидрокомпенсатор тоже не стоит,он один может грохота наделать и именно на холодную.

+1

staryi2 писал(а):Почитайте на досуге Замена цепи ГРМ Ha D4CB

Да я то читал . Почитай на первой страницы.Звук появляется после прогрева, а тут на холодную.

Два ролика умирали постепенно. Свист стоял такой, что щелчков ждать не стал. Не такие уж они и дорогие. По времени их менять не так уж и долго. Но судя по пробегу, Вы их уже должны 2 раза поменять были. Выбор за Вами. Некоторые и масло через 20000 меняют на наших двигателях.

Офицер писал(а):Два ролика умирали постепенно. Свист стоял такой, что щелчков ждать не стал. Не такие уж они и дорогие. По времени их менять не так уж и долго. Но судя по пробегу, Вы их уже должны 2 раза поменять были. Выбор за Вами. Некоторые и масло через 20000 меняют на наших двигателях.

Это у меня уже второй ГС .Первый прошел 280 000км , с заменой всего одного и то не полностью ролика а подшипника к нему.И то это было в первый месяц эксплуатации . В процессе замены подшипника были сняты остальные ролики и просто промыты и помазаны свежей смазкой и все про них я забыл. И на этом ГС после приобретения была произведена такая же процедура со смазкой роликов , пробег 85 000км проблем с ними ни каких нет.
Добавлю что на первом ГС 2008г за 280 000 не менялась ни одна цепь и турбина родная, и по сей день человек ездит и ни каких шорохов и грохотов нет, двигатель шепчет. Менял только на 150 000 форсунки т.к 2 начали в обратку сливать, но менял все 4 шт. Масло через 5-6 т. км менял
Лукойл-Авангар -Ультро 10\40 круглый год.

Ленинградец писал(а):Меняйте цепи ГРМ со всеми роликами, успокоителями и натяжителями
Перед этим можно считать реальный пробег сканером из памяти блока управления, и немало удивиться

Всем привет! записал на видео и выложил на youtube посмотрите пожалуйста http://www.youtube.com/watch?v=GDUEV_Rpjc0

kalyunin писал(а):Это у меня уже второй ГС .Первый прошел 280 000км , с заменой всего одного и то не полностью ролика а подшипника к нему.И то это было в первый месяц эксплуатации . В процессе замены подшипника были сняты остальные ролики и просто промыты и помазаны свежей смазкой и все про них я забыл. И на этом ГС после приобретения была произведена такая же процедура со смазкой роликов , пробег 85 000км проблем с ними ни каких нет.
Добавлю что на первом ГС 2008г за 280 000 не менялась ни одна цепь и турбина родная, и по сей день человек ездит и ни каких шорохов и грохотов нет, двигатель шепчет. Менял только на 150 000 форсунки т.к 2 начали в обратку сливать, но менял все 4 шт. Масло через 5-6 т. км менял
Лукойл-Авангар -Ультро 10\40 круглый год.

Этот ответ необходимо поместить сюда Замена цепи ГРМ Ha D4CB, чтобы люди не меняли исправное на новое.

посмотрел ... посмотри Замена приводного ремня навесных агрегатов на Гранд Старексе

Ден, хочешь сказать, что надо без ремня послухать или я ошибаюсь?

снять ремень , покрутить ролики , посмотреть на ремень , запустить без ремня и т.д. и т. п. ......

nehsuon писал(а):

Ленинградец писал(а):Меняйте цепи ГРМ со всеми роликами, успокоителями и натяжителями
Перед этим можно считать реальный пробег сканером из памяти блока управления, и немало удивиться

Всем привет! записал на видео и выложил на youtube посмотрите пожалуйста http://www.youtube.com/watch?v=GDUEV_Rpjc0

Похоже какой то ролик обводной умирает.Скинь ремень и заведи.