STAREXCLUB.RU

всем доброго вечера.столкнулся с такой же проблемой.(ехал ехал и потихоньку пропадала тяга и в итоге совсем перестал ехать и заводиться)поменяли фильтр,сканировали всем что попадется в округе(один сканировщик увидел ошибку 700 и вынес вердикт что акпп не дает запуск как выход посоветовал всю жилу проводки что идет на акпп вытащить из гофры и проверить целостность)другие приехав за 100км и умевшие заводить современные дизельные авто(по их словам) развели руками авто исправно по ланчу и что им не нравится давление в рампе,но в то же время почему не выскакивает ошибка они так и не поняли.оставалось последнее жена за три дня попыток завести авто подарила бубен.ну и сам купив очиститель форсунок.вечером после танцов с бубном и присоединением баночки очистителя форсунок к обратке и запитке насоса мы завели дизель.вердикт какая то хреновая саляра попалась которая не хочет запускать дизель.вопрос обьясните как работает насос в заборнике всегда он качает или в какие то моменты запуска

alex625133 писал(а):...... дизель.вопрос обьясните как работает насос в заборнике всегда он качает или в какие то моменты запуска

Насоса в баке НЕТ, вообще, конструктивно!

всем привет. двигатель D4CB на холодную заводиться нормально(свечи накала не работают), на ходу работает отлично, не дымит, топливо не жрет, а вот на горячую чтобы завезти нужно либо маслать стартером секунд 10, либо рах 5 включить выключить зажигание или качнуть ручной помпой.
про форсунки читал, но есть вопрос: из-за топливного фильтра может такая беда быть?

Изза топливного?, может!

Katsmazon писал(а):Изза топливного?, может!

да из-за топливного. он хоть и прошел всего 4тысячи, но ..., кстати заметил еще, что сигнализатор топливного фильтра горит дольше(при включенном зажигании), чем раньше.

если надо "ручной помпой качнуть " чтоб завестись на горячую , то я бы в районе топливного фильтра/помпы дырку поискал которая на горячую , себя прявляет ...имхо может пузырек воздушный образовался , потому после долгого отстоя на холодную заводится а на горячую или крутить или подкачать приходится , попробовать воздух из топливного стравить для начала, а потом смотреть откуда он появился или мембрана в помпочке или болтик "травильный"ослаб/лопнул(была такая "залепуха" у меня , лопнул зараза не понятно от чего, я его и пальцем не тронул!)или мож хомут/шланг с трещинкой.

нашел утечку топлива. сочится с ручной помпы топливного фильтра( между пластиковой вставкой и металическим корпусом). парни у кого есть опыт разбора данного узла, расскажите подробности, чтобы не натворить беды! спасибо!

ghost32taxi писал(а):нашел утечку топлива. сочится с ручной помпы топливного фильтра( между пластиковой вставкой и металическим корпусом). парни у кого есть опыт разбора данного узла, расскажите подробности, чтобы не натворить беды! спасибо!

пластиковая вставка- это подогрев что ли?
Сними полностью фильтр, открути фильтрующий элемент, дальше вроде под шестигранник. По любому там уплотнитель какой-то, скорее всего резиновое кольцо.

З.Ы. у тебя фильтр такой же как на Гранде или есть отличия? (только сейчас заметил, что за авто у тебя в подписи)

если 103 точно в кВт, то видимо CRDI, фильтр не Грандовый, но идентичен
тогда и утечка по фишке подогрева возможна

сопливит именно из верхней части подогрева, думаю проблемма именно в соединении. там прокладка или что?
да у меня CRDI. запускать приходиться вдвоем. директриса маслает стартером, а я помогаю подкачкой

ghost32taxi писал(а):сопливит именно из верхней части подогрева, думаю проблемма именно в соединении. там прокладка или что?
да у меня CRDI. запускать приходиться вдвоем. директриса маслает стартером, а я помогаю подкачкой

завтра в гараже посмотрю, валялся старый фильтр в сборе с лягухой и фотки сделаю

Ded-86 писал(а):

ghost32taxi писал(а):сопливит именно из верхней части подогрева, думаю проблемма именно в соединении. там прокладка или что?
да у меня CRDI. запускать приходиться вдвоем. директриса маслает стартером, а я помогаю подкачкой

завтра в гараже посмотрю, валялся старый фильтр в сборе с лягухой и фотки сделаю

завтра будет поздно. короткий день-планирую после обеда раскидать все это. меня такой пуск не устраивает. спасибо, хотя фото может еще кому и пригодятся.

на форуме точно есть несколько тем с картинками (олень спотыкается, не тыкну )
что-то типа такого

На крайний случай. Как правило отгорают контакты внутри фишки. Временно можешь залепить их пластилином, если течь не сильная, то хватит на пару дней. У меня течь увеличивалась с набором оборотов, на ХХ ее не было видно и в итоге забила фонтаном... Симптомы были те же...

Пластилином наверное не стоит, потечет после прогрева двигателя, а вот герметиком каким-нибудь можно.

всем спасибо))) завтра вскрою, гляну
а подогрев отдельно продается или только в сборе?

ghost32taxi писал(а):всем спасибо))) завтра вскрою, гляну
а подогрев отдельно продается или только в сборе?

продается 31923-3A800

насколько помню темы, в сборе дешевле выходило, могу ошибаться

hosemarkus писал(а):насколько помню темы, в сборе дешевле выходило, могу ошибаться

как сказать...
подогрев http://www.oila.ru/38517.php Цена: 950,00 руб.
фильтр в сборе 31970-4H000 http://www.zaptop.ru/node/2368 Цена: 3,900.00 руб.

Ded-86 писал(а):как сказать...

"по совокупности", лягушко + подогрей + фильтр и все новое
но темы на форуме точно есть
ЗЫ у гарнда если что датчик воды другой по резьбе
ЗЫЗЫ в сборе есть и на треть дешевле при беглом поиске

операция прошла успешно, пациент будет жить;-)) проблемма была именно в отпущеной гайки, крепления подогревателя. гайка открутилась без инструмента. разобрал, протер, проверил на задиры и надрывы, собрал, завел и уехал.
ВСЕМ еще раз СПАСИБО.

Привет всем, сегодня решил поменять уплотнительные колечки под форсунками (Grand starex 2011года).
РЕЗУЛЬТАТ не смог завести авто, подозрение что систему завоздушило, подскажите как ее прокачать????

Почему решил что завоздушил? Может форсы не посадил?

Проверить просто: после замены ставишь трубки на место, потом по одной откручиваешь немного и крутишь стартером пока топливо не пойдет, потом закручиваешь. И так все 4-ре. Но обычно этого не надо, немного помаслав- заводится.
А вот если не посадил форсы, то не заведется, ибо нет давления для воспламенения. Можно покрутить стартером со снятой маслозаливной пробкой, будет сильно чувствоваться "дыхание"

Если не посадил то какие мои действия? От руки они достаточно плотно сели стучать по ним я не решился. как вообще правильно их сажать?

Откручивать трубки пробовал,салярка потихоньку течет со всех 4-х , крутили пока АКБ не сел,может правда не посадил? Я думал раз вилочки которые их держат сели значит форсы сидят.

Форса с натягом садится. Перед установкой резиновое кольцо помазать маслом, чтобы лучше проскочило. Установил форсунку, резиновое кольцо немного упрется, ладонью по верхушке форсунки хлопнуть и она сядет. Как резиновое кольцо проскочит, то подвигав форсунку вверх-вниз будет слышно что медное кольцо шлепает по металлу.
Если форсунки не посадил- то надо все начинать с начала, при чем медные кольца придется заменить.