STAREXCLUB.RU

Помогите. Все началось месяц назад. Внезапно появился стук в движке с промаргиванием давления масла. Пробег 50.000км. Привез к офицыалам. Вердикт замена верхней цепи. Поменяли цепь. Все пропало. Ура!!! Через 2000км, опять такой же звук с промаргиванием давления масла. Уровень масла в норме. Че делать????? Может дело не в цепи??? Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией???

уровень масла-это хорошо.а давление какое?

Не, мне кажется, они цепь перепутали. Масляный насос вращает не верхняя, а нижняя правая цепь (по ходу движения).
Да и вообще, цепи меняются К О М П Л Е К Т О М ! ! ! (все три)

Да и вообще это не цепи скорей всего, на таком пробеге рано их менять. Возможно масло меняли редко или лили не такое как нужно, мог маслоприемник засраться и гидрики начали песни петь о масляном голодании.

Давление проверю в среду. И на холодный и на горячий,и на оборотах. О результатах напишу. По поводу масла, я лью оригинальное хундай масло для дизеля. Я второй хозяин.Как купил сразу поменял,на 48 тысячах,проехал 4 тысячи и началось,поменял цепь и масло тоже. И через 2тысячи опять такая же история((((

Если цепи перепутали, как я тогда проездил 2 тысячи без проблем!!!!

На D4CB, при малейших подозрениях на падение давления масла - нужен замер фактического давления с приостановкой дальнейшей эксплуатации
Движение при моргающей лампочке очень быстро приведет к провороту вкладышей, задирам шеек коленвала и замене короткого блока в сборе
Причинами пониженного давления могут быть забитый маслоприемник (из-за прорыва газов через уплотнительные кольца форсунок либо из-за попадания в масло антифриза через маслоохладитель), разжижение масла из-за попадания солярки, неисправность масляного насоса

Всем спасибо. Проблема найдена! Сняли поддон, а там масло приемник забился. Видимо предыдущий хозяин лил некачественное масло.

Автондил писал(а):Видимо предыдущий хозяин лил некачественное масло

..или все-таки кольца под форсунками прогорели..
в таком случае маслоприемник скоро забьется опять

Вы имеете в виду медные колечки? На форсунках?

Да. Под ними.

Я их лично ставил туда новые 6000км назад.

Там всё было чисто и ровно? По-моему, Кар-Ден писал где-то как правильно менять эти колечки...

Там все было чисто и ровно))))

доброго времени суток и привет из Великого Новгорода! На днях ездил к официалам в Хендай-Сервис Новгорода починить ручник (вроде как "залип"и иногда бацкает при движении хадним ходом - не работает совсем)... в итоге НЕ ПОЧИНИЛИ (почему-то заставляют менять оба троса), а сказали что мне нужно срочно менять цепи ГРМ. Внимание вопрос! :) Какие очевидные наблюдения необходимы, чтобы поставить такой диагноз? От себя: машину брал сам в Уссурийске, обошел около 30 Старексов и, конечно, обратил внимание на шумность двигателя... сейчас 77 тыс км на одометре... а шум вроде бы как и был изначально - ровно как в "холодном" так и в "горячем" состоянии (без бряканий). Вот теперь с ручником и с нерешенным вопросом о ГРМ грущу...
Спасибо!
P.S. можете поздравить с почином (это первое мое сообщение ЗДЕСЬ).

Ребята, помогите, после замены масла загремела цепь. масло залил мобил делвак на розлив (думал сэкономить). холодный двигатель работает нормально, как поднимется температура до рабочей, начинается треск. на горячую после запуска 5 сек. работает нормально, и снова начинается, в сервисе говорят надо вскрывать и смотреть. а может это и не цепь?

Поменять масло срочно!!! Взять у проверенных продаванов. Экономия в тысячу рублей на масле может вылиться в недешевый ремонт двигателя, и плохая работа натяжителей это только верхняя часть айсберга.

поменял уже. взял мобил 3000. не помогло,так же гремит

А может время пришло менять цепи, и не ждать когда, рванет.

я поменял цепь верхнюю и натяжитель, как у вас на форуме описано, цепь даже не растянута была старая. ни чего не поменялось. до замены масла все было идеально,как только залил этого разливного масла, появился треск. если бы причина была в цепях, я думаю треск был бы всегда, а у меня только когда масло горячее

Там есть натяжитель вы его меняли?

поменял только верхний натяжитель, остальные натяжители чтобы поменять нужно почти все навесное оборудование снимать, боюсь сам не справлюсь. что посоветуете?

возможно засран маслоприёмник и не хватает давления.

Меняй ВСЕ сразу!!! Вы же колодки по одной не меняете?

Ринат Биктимиров писал(а):поменял только верхний натяжитель, остальные натяжители чтобы поменять нужно почти все навесное оборудование снимать, боюсь сам не справлюсь. что посоветуете?

1 удавить жабу и обратиться к специалистам
2 собрать булки в кулак, проштудировать матчасть, заменить привод ГРМ самостоятельно.
3 продать машину и купить ВАЗ
4 выпить водки
5 выпить йаду
6.....

Ажикалли в своем амплуа неподражаем... (и в этом даже нет никакого негатива)