STAREXCLUB.RU

Добрый вечер. У меня Гранд старекс 2008 года,купил в апреле 2010 года, пробег при покупке,если верить спидометру был 21300 км.Сейчас накатал 105000 км. Заметил на ходу, что машина стала поддымлевать черным дымом ,при оборотах от 2000-3000. Съездил в Норвегию ,потом стала хуже заводится. Причём машину всегда ставлю в гараж.А тут постояла ласточка пару дней ,вообще перестала заводиться,крутил стартером пока аккумулятор практически посадил.Поставил на ночь заряжаться.На следующий день поставил его ,машина завелась,заглушил,попробовал ещё 2 раза снова завелась. Никуда не ездил.Через день собрался съездить, опять не завелась.Снял все свечи,проверил,все рабочие. Прокачивал несколько раз лягушкой топливо, каждый раз был воздух,потом всё-же завелась.Съездил по делам и гараж.Ещё через день пришёл не заводится. Пробывал ещё прокачивать топливную систему ничего не получается. Помогите пожалуйста добрым советом.

Добрый вечер. У меня Гранд старекс 2008 года,купил в апреле 2010 года, пробег при покупке,если верить спидометру был 21300 км.Сейчас накатал 105000 км. Заметил на ходу, что машина стала поддымлевать черным дымом ,при оборотах от 2000-3000. Съездил в Норвегию ,потом стала хуже заводится. Причём машину всегда ставлю в гараж.А тут постояла ласточка пару дней ,вообще перестала заводиться,крутил стартером пока аккумулятор практически посадил.Поставил на ночь заряжаться.На следующий день поставил его ,машина завелась,заглушил,попробовал ещё 2 раза снова завелась. Никуда не ездил.Через день собрался съездить, опять не завелась.Снял все свечи,проверил,все рабочие. Прокачивал несколько раз лягушкой топливо, каждый раз был воздух,потом всё-же завелась.Съездил по делам и гараж.Ещё через день пришёл не заводится. Пробывал ещё прокачивать топливную систему ничего не получается. Помогите пожалуйста добрым советом.

Меняй топливный и воздушный фильтр, проверь датчик массового расхода воздуха (если грязный - промой). Если не поможет или слабо поможет, смотри в сторону ЕГР.

ХГС 2008 дизель...приехал, поставил, простоял сутки, утром не могу завести, старте вращает, немного пытался схватывать, но впустую... по дороге заправился один раз, ехал нормально... на улице +2+4...солярку ручной помпой качает (снимал трубку)...?
грешу на топливо... в баке еще литров 20... может долить ?

/// съездил на наш фирменный сервис "хендай"...спецы крутые!... вначале начали думать на топливный фильтр... у них стоит 1 650 р.!... поехал искать по городу..выходной.. нашел за 950 р., но не подошел диаметр датчика воды...вернул... согласился на их фильтр, но у "фирменного" не подошли прокладки... решили оставить старый, т.к. менял 5 т.км назад и по внешнему не убитый... разобрали топливный бак, в емкости фильтра заборника обнаружили немного воды и частички металлической стружки!..вывод - накрылся ТНВД... при проверке на компьютере ошибку НЕ ВЫДАЕТ!... но показывает при попытке запуска низкое давление 25-35... как говорят спецы - должно быть за 40... в итоге отключили фильтр заборник, напрямую закачивали диз топливо из сторонней емкости, туда же шла обратка... попытки завестись были. но не завелась...
ВОПРОС: - может быть что то кроме ТНВД?
= если ТНВД, то почему тогда не выдает ошибку при диагностике?
- или есть смысл проверить форсунки?

День добрый. По дороге не было ни каких замечаний ? Просто у меня почти так же было, приехал к другу попил чай. Выхожу, а он мне индейское жилище фиг вам, не заводиться. Оказались форсунки.

vlodek13 писал(а):может долить ?

а может, проверить свечи?
может, устранить подсос воздуха через разъем подогрева топливного фильтра?
а может, заглушить клапан EGR?

Серега только одно не написал, не стесняться пользоваться кнопочкой "поиск"....

Всем спасибо за ответы! машина вела себя без всякого... проехал почти 800 км, ни дыма, ни ухудшения работы не было... постояла ночь и все.. благо у дома... светится "чек"... ищу мастера, чтобы провел на выезде диагностику... записался в салон на полную диагностику.. грешил вначале на дизтопливо, но погода плюсовая, да и долил 20-ку проверенной соляры...
Вопросы к "бывалым":
- а если вышел из строя насос в баке, то при ручной подкачке будет заводится?
- могут ли выйти из строя форсунки при реальном пробеге (проверял по диагностике и вину) в 68 000 км?
- "советчики" рекомендуют шприцом впрыснуть полкубика бензина в впускной патрубок?
... ну а дальше вскрытие покажет...

Диагностика вам поможет!
1) там нет насоса.
2) сломаться может все что угодно, по поводу 68т.км(не надо обольщаться) для 08года улыбнуло.
3) прыскать не надо.
4) читать заглавное предложение.

Доброго всем времени суток. Ребята срочно нужна помощь. Заменил клапанную крышку на своем коне, все собрал поставил на свои места как было. Вот только одна проблемма авто не заводится ни в какую, даже не схватывает. до замены крышки все было отлично. Может кто сталкивался с такой поблемой?

Воздух в системе питания.

и как его выгнать от туда?

В первую очередь проверить все соединения на предмет подсоса воздуха, потом фишки электро управления форсунками и датчиков(мож чего забыли подключить). Если аккум еще не "сдох" - то один насосом ручным качает(тот что на фильтре), другой крутит стартером. Да и посмотрите с обратки форсунок топливо идет(резиновые шланчики)

Спасибо огромное! завтра с первыми лучами в гараж)))

climber11 писал(а):Спасибо огромное! завтра с первыми лучами в гараж)))

недавно менял тоже ... Первое это воздух . Из за этого могла на форсунках выскочить ошибка и дальнейшее крчение стартером ничего не моможет. даже по банальному бортовому компьютеру мультитроникс выскакиваю ошибки... и их наглядно видно.
призитягиваете на форсунках трубки не сильно. после этого пусь помошник крутит стартером и как пойдёт струя солярки закручиваете хорошенько. трубку. и так проделать совсеми 4 форсункми..
2 Это случайно не подключилти како то из датчиков .

Ребята помогите советом, уже достало ездить из сервиса в сервис. Авто hyundai grand starex 2.5crdi акпп, без имобилайзера. Не заводится совсем, ошибку показывает только при заводке Р0611. Уже все перебрали, все поменяли, форсунки проверили, топливную систему проверили, давление в рампе есть, свечи новые, проводку прозванивали и не только которая на форсунки идет, мозги ставили на другое авто заводится. Помогите.

siba писал(а):Ребята помогите советом, уже достало ездить из сервиса в сервис. Авто hyundai grand starex 2.5crdi акпп, без имобилайзера. Не заводится совсем, ошибку показывает только при заводке Р0611. Уже все перебрали, все поменяли, форсунки проверили, топливную систему проверили, давление в рампе есть, свечи новые, проводку прозванивали и не только которая на форсунки идет, мозги ставили на другое авто заводится. Помогите.

Ошибка возникает всегда при запуске???
Пробовали форсунки отключать и крутит??? Что происходит??

fsm-service писал(а):

siba писал(а):Ребята помогите советом, уже достало ездить из сервиса в сервис. Авто hyundai grand starex 2.5crdi акпп, без имобилайзера. Не заводится совсем, ошибку показывает только при заводке Р0611. Уже все перебрали, все поменяли, форсунки проверили, топливную систему проверили, давление в рампе есть, свечи новые, проводку прозванивали и не только которая на форсунки идет, мозги ставили на другое авто заводится. Помогите.

Ошибка возникает всегда при запуске???
Пробовали форсунки отключать и крутит??? Что происходит??

Ошибка только при запуске, форсунки отключали, ничего не меняется.

siba писал(а):Ребята помогите советом, уже достало ездить из сервиса в сервис. Авто hyundai grand starex 2.5crdi акпп, без имобилайзера. Не заводится совсем, ошибку показывает только при заводке Р0611. Уже все перебрали, все поменяли, форсунки проверили, топливную систему проверили, давление в рампе есть, свечи новые, проводку прозванивали и не только которая на форсунки идет, мозги ставили на другое авто заводится. Помогите.

Ошибка Р0611 говорит, что ЕСМ не видит форсунки, нет обратного сигнала. ЕСМ исправный, форсунки исправны. Иммо нет (а точно нет?), сигналка есть или, возможно раньше была? Проконсультируйтесь у толкового установщика сигналки, для блокировки запуска часто используют разрыв цепи между ЕСМ и форсунками, а лучше сам установщик пусть покопается в проводке. И ещё. Ток управления форсунками большой, 20А, возможно потеря "массы" между кузовом и двигателем. "Масса" от АКБ на кузов под площадкой АКБ, далее провод идет на двигатель, ещё от двигателя к правому лонжерону внизу, под генератором. Я бы проверил эти соединения.

чур писал(а):

siba писал(а):Ребята помогите советом, уже достало ездить из сервиса в сервис. Авто hyundai grand starex 2.5crdi акпп, без имобилайзера. Не заводится совсем, ошибку показывает только при заводке Р0611. Уже все перебрали, все поменяли, форсунки проверили, топливную систему проверили, давление в рампе есть, свечи новые, проводку прозванивали и не только которая на форсунки идет, мозги ставили на другое авто заводится. Помогите.

Ошибка Р0611 говорит, что ЕСМ не видит форсунки, нет обратного сигнала. ЕСМ исправный, форсунки исправны. Иммо нет (а точно нет?), сигналка есть или, возможно раньше была? Проконсультируйтесь у толкового установщика сигналки, для блокировки запуска часто используют разрыв цепи между ЕСМ и форсунками, а лучше сам установщик пусть покопается в проводке. И ещё. Ток управления форсунками большой, 20А, возможно потеря "массы" между кузовом и двигателем. "Масса" от АКБ на кузов под площадкой АКБ, далее провод идет на двигатель, ещё от двигателя к правому лонжерону внизу, под генератором. Я бы проверил эти соединения.

Сигналка простая starline a91, без обходчика ИММО, с блокировкой не мудрили. Начет массы все проверяли, контакты и протягивали и чистили. На форсунки нету тока вообще, в этом вся и проблема, не дает импульса на открытие форсунок. Я уже думаю вдруг у меня откуда не возмись иммо активировался .

Попробуйте сделать аварийное отключение сигналки, алгоритм действий в руководстве сигналки.

чур писал(а):Попробуйте сделать аварийное отключение сигналки, алгоритм действий в руководстве сигналки.

Сигналку уже вообще сняли. 4 месяца машину не могут завести.

Я так понимаю машина разобрана, так бросьте на прямую провода сигнала с форсунок на ЕСМ

arival52 писал(а):Я так понимаю машина разобрана, так бросьте на прямую провода сигнала с форсунок на ЕСМ

А вот этого вроде еще не делали, передам сервисменам, пусть пробуют, по результату отпишусь. Спасибо.

Смотрите место врезки проводов сигналки в штатную проводку. Ведь при подключении, штатный провод разрывается, и к его концам приматывается два провода, один идет к сигналке, другой от сигналки. Если контакт на одной скрутке плохой, то цепь будет всегда разомкнута, независимо от сигналки.
Про иммо Вы как-то неуверенно сказали, так он есть или его нет? Узнайте по ВИНу. Если иммо есть, для его обхода при автозапуске, из штатного ключа выковыривается чип и приклеевается к пластику рядом с замком зажигания. Если этот чип отвалился, то при запуске с ключа или запуске с сигналки цепь будет блокирована.
ЗЫ: четыре месяца. Н-да.

siba писал(а):

arival52 писал(а):Я так понимаю машина разобрана, так бросьте на прямую провода сигнала с форсунок на ЕСМ

А вот этого вроде еще не делали, передам сервисменам, пусть пробуют, по результату отпишусь. Спасибо.

Ребята сервиса не писанулись под это дело, говорят мозги можно спалить.