STAREXCLUB.RU

Добрый день форумчане!
На днях поменял цепь ГРМ на D4CB после чего появилась мелкая вибрация на холостых и на оборотах выше 2 тысяч.
при замене 2-ой цепи(ТНВД) в глаза бросился факт того что цепь изначально стояла не по меткам - со слов мастера, или перескочила, или корейцы что то намудрили. В итоге мастер поставил новые цепи по меткам после чего появилась вибрация, двигатель работает тише и заводится на 2-3 секунды дольше. Машина с новья в одних руках пробег 240 000 км

А все остальное кроме цепей менял?

менял все звездочки, успокоители, гидронатяжители, башмаки

Zumner писал(а): со слов мастера, или перескочила, или корейцы что то намудрили.

можно этот момент подробнее или со схемами неправильной установки ( пусть рисует ) !!!! и как он поставил , то же !!!!

Kar-Den писал(а):

Zumner писал(а): со слов мастера, или перескочила, или корейцы что то намудрили.

можно этот момент подробнее или со схемами неправильной установки ( пусть рисует ) !!!! и как он поставил , то же !!!!

http://rghost.ru/private/46535836/62a02 ... a1d88.view
http://rghost.ru/private/46535862/35c6b ... 9fd48.view
http://rghost.ru/private/46535894/dcfbd ... 94492.view
http://rghost.ru/private/46535924/be9a0 ... cbe3b.view
http://rghost.ru/private/46535937/8996d ... f6383.view
это то как поставили

вопросов нет , а как стояло ? и ещё , как заводили ? просто завели и всё ? или накачали систему маслом , а потом завели ?

http://saveimg.ru/show-image.php?id=9a8 ... e59bdb8e5d
http://saveimg.ru/show-image.php?id=394 ... 79f213c1ae
http://saveimg.ru/show-image.php?id=4b6 ... d0a7949090
http://saveimg.ru/show-image.php?id=b8c ... 3fe680335b
http://saveimg.ru/show-image.php?id=c1f ... 2b05f151e8
http://saveimg.ru/show-image.php?id=9a1 ... d61a81fedf
http://saveimg.ru/show-image.php?id=712 ... a8153f3cd0

это то как стояло. Отключал управление форсунками, прокачивал масло потом заводил

Как мастер определил,что цепь стоит не по меткам? Метки на цепи служат для точной установки после демонтажа.

как я понял: при установки первого целиндра в ВМТ, метки на левой цепи стояли на местах, а шестерня правой цепи "топливного насоса" стояла не на месте, это видно при увеличение шестой фотографии

Zumner писал(а):как я понял: при установки первого целиндра в ВМТ, метки на левой цепи стояли на местах, а шестерня правой цепи "топливного насоса" стояла не на месте, это видно при увеличение шестой фотографии

если провернуть ДВС несколько раз , то метки сойдутся ...
проблема в другом , надо искать или само вылезет ...

Подскажи как победил или..
Тоже поменял цепки и появилась вибрация при разгоне

подскажите у меня на распредвалах метки не сходятся, точнее цепь не по меткам стоит. на распредвалах понятно как ее ставить а вот на ТНВД я метки не вижу. играет ли это важную роль?

На тнвд роль не играет. Метка не сходится на балансире который со стороны ТНВД?

метку нашел, получается просто цепь стояла не туда куда надо желтыми звеньями, теперь проблема хуже улетел сухарь не знаю упал в блок или где-то застрял, на снегу не видно. буду подбирать от российского автопрома.
PS подходят от восьмерки вазовской если кому надо будет, а свой нашел когда новый купил.

"не туда куда надо жёлтыми звеньями" это простите как?
ИМХО, обычно вибрация после рукосуев, из за неправильной установки грузов на балансирных валах. Там кроме меток на цепях и звёздочках есть отверстия в блоке, для сования отвёрток. С целью определения правильного положения гантелей.