STAREXCLUB.RU

Здравствуйте! Купил сегодня Granda 2009 г.в. стандартной комплектации D4CB автомат . Ребят подскажите пожалуйста когда трогаеш давишь на газульку и как-то вяло набирает обороты и скорость что на драйве что на тип тронике на первой передаче а потом всё нормально набирает обороты и скорость так должно быть или что-то не так ?

день спустя

Приветствую Форумчане. Сегодня поездил и заметил что машина начинает нормально ехать с 1500-ра тысяч оборотов , если упереть к чему нибудь например к лежачиму полицейскому колёса (перед зад) не важно и нажать на газ то машина с трудом переедет его, такое ощущение что турбина с низов не тянет . Подскажите пожалуйста это глюк или нормально ?

Это не нормально,причин может быть много: клапан ЕГР,актюатор турбины,патрубки интеркулера и т.д. изучай

Здравствуйте, посмотрел патрубки интеркуллера целые не пропускают сам интеркуллер чистый без масла давление держит воздух пропускает хорошо, актуатор ( если это вакуумный клапан на турбине ) то он работает хорошо на заведённый двигатель при снятии шланга он ходит, снимал фишку с ЕГР тупит и дымок не большой.

Заметил небольшой провал при нажатии педали газа при трогании с первой передачи а потом всё нормально на оборотах выше 1500 и на скоростях выше 1-й. Пробивал на сканере ошибок 0 по всей машине.

Ребят пожалуйста подскажите что ещё посмотреть за рание спасибо.

Попробуй заглушить EGR... Не снять фишку, а именно заглушить.

посмотри работает ли актуатор турбины

kyjnu писал(а):...актуатор ( если это вакуумный клапан на турбине ) то он работает хорошо на заведённый двигатель при снятии шланга он ходит...

Я бы ещё проверил топливную систему на предмет подсоса воздуха. У моего при этом были похожие симптомы: тупой разгон до определённых оборотов и невозможность нормально тронуться, например на траве. Приходилось газку поддать побольше. В итоге выяснилось, что "лягушка" оказалась дырявой.

Serj писал(а):

kyjnu писал(а):В итоге выяснилось, что "лягушка" оказалась дырявой.

Дурная привычка с детства? До сих пор надуваешь лягушек через соломинку?

Не поверишь: я их даже стараюсь объезжать на дороге, особенно на Восход-Оболенск
Наверное, это старость пришла

Завожу двигатель на актуаторе ( вакуумном клапане турбины ) снимаю шланг он поднимается ставлю на место он отпускается и довольно быстро это делает. Лягушка ( подкачка топлива на корпусе топливного фильтра ) работает т.е. качаешь 3 качка и всё больше ни как.

Повторяюсь, попробуй заглушить клапан EGR. Иногда он может подкидывать такие сюрпризы. Нужно заглушить его и снять фишку. Потом заводись и пробуй...

Ребят! завёл , стоит на парковке ( P ) давлю на газ вяло т.е. не только под нагрузкой но и без неё.

Сегодня попробую заглушит ЕГР спасибо за советы.

Ещё Ребят, пробег по сканеру и по спидометру 65000 может ЕГР глючить ?

kyjnu писал(а):Ещё Ребят, пробег по сканеру и по спидометру 65000 может ЕГР глючить ?

EGR преподносит проблемы не в связи с пробегом, а в связи с условиями эксплуатации, жидкости и пр... Очень грубо это выглядит так: если в нем есть нагар или ржавчина, то он попросту говоря залипает и преподносит сюрприз...

Открутил там нагар может сам ЕГР снять и почистить?

Или всё же поставить прокладки?

Поставил заглушки ничего . Со снятой фишкой с одетой и с резистором ничего. Может зажигание сбито,такое ощущение что оно позднее, заметил что место где стоят цепи на соединений двух корпусов намазан герметик причём не аккуратно. Возможно ли в этом причина цепи не по меткам?

kyjnu писал(а): Может зажигание сбито,такое ощущение что оно позднее,

А это как? ИскрА на свечки приходит поздно?

Погоди, дай подумать. А то люди на работе все-таки... Дай чуток времени подумать... И как это позднее зажигание? В чем это выразилось?

staryi2 писал(а):И как это позднее зажигание? В чем это выразилось?

Не, это как раз поятно.. Приемистости нет. Надо ключом на 13 чуть ослабить гайку трамблера и сдвинуть его по часовой стрелке на 2 деления.

Kosmos363 писал(а):

staryi2 писал(а):И как это позднее зажигание? В чем это выразилось?

Не, это как раз поятно.. Приемистости нет. Надо ключом на 13 чуть ослабить гайку трамблера и сдвинуть его по часовой стрелке на 2 деления.

Грамотное решение!

Это стёб или вопрос ? Это когда звено цепи стоит на один зуб позднее.

До этой модели у меня был старекс 2001 год там обычный двигун 4D56 и на нём у меня был опыт перекидывания ремня ГРМ на ТНВД на один зуб раньше стандартных меток и машина стала ездить.