STAREXCLUB.RU

HYUNDAI GRAND STAREX 2008г дизель 174ЛС 2.5 пробег 60000км
Заводится через 2-3сек и тут же глохнет когда холодный двигатель если даже на улице -10С.
Но после нескольких запусков 5-6 а то и 10раз заводится.
подскажите пожалуйста какова причина????
Пытался сам найти причину нашёл датчик подогрева топливного фильтра(термовыключатель) что в нём нет контакта,
закоротил питание появилось но при запуске держится несколько секунд потом срабатывает реле.

свечи , воздух в топливе и т.д.

Свечи новые,сам ещё раз проверил.А если бы свечи не работали то она бы вообще не заводилась.

Ничего подобного.
У меня были три дохлые точно и машина заводилась, но....... очень плохо.

Я хотел сказать в моем случае точно не завелась..

А не пробовал прежде чем заводить пожамкать лягухой

или даже во время запуска и после него жамкать ручным насосом на топливном фильтре

причина в разъеме подогревателя, подгорает контакт и начинает травить через разъем! только что снял свой фильтр, теперь ищу номер пластиковой детали и новую фишечку...

фишку на микробе подобрали от печки приоры.
Сам, как временная мера, залепил разъем в подогревателе пластилином, 2 дня полет нормальный.

31923 3A800 это номер подогревателя ставил неделю назад

Контакты в подогревателе нормальные не подгоревшие.
А когда -15 -20 градусов было как то раз подкачал в ручную на топливном фильтре и сразу завелась,
но потом пробовал все равно не заводится только 15-20 раза так же заводится 3сек робит и глохнет
с каждым разом дольше работает движок ну потом все равно заводится.Вроде нигде ни капает ни бежит
ни травит солярка. Незнаю что и делать скоро тепло придет и не успею определить.
Что еще может быть где может травить и попадать воздух если это так?
А у нас городе нет СТО которые бы занимались системой Common Rail .
Помогите советом???

Нигде капать и не будет. При простое машины, солярка изза подсоса воздуха убегает из топ.фильтра обратно в бак.
Заводишься на остатках и тутже глохнешь от порции воздуха(что ИМХО не есть хорошо для ТНВД)
Раз 10 покрутишь ключом, в фильтр накачает и поехал. Проше сразу вручную лягушкой накачать, чтоб не насиловать
Мой разъем тоже выглядел неподгоревшим, залепил для проверки и стало все нормально.

А как его залепить?

я снял фишку и набил в разъем(на подогреве) пластилина. Если не оно, то выковырять потом не проблема. А если уж оно, то к осени всеравно подогрев менять придется.

А вот датчик на фильтре стоит термовыключатель он же должен коротко замкнутый быть? а то он обрыв показывает?
Если так то получается он дохлый?

Всё так и вышло точно фишка подогрева фильтра залепил пластелином уже 2 дня заводится и -17 и -11 градусов Спасибо!!!

019ru019 написал, что 31923-3A800 это сам подогрев и что в киа-моторс он по 850р.
Фишку на микробе подобрали от печки "приоры" (сам в живую этой фишки невидел).
Пока так поезжу, ближе к осени займусь.

з.ы. хотя летом в жару наверно вытечет весь пластилин...

заказал на автодоке за 900 рублей подогрев, временно залепил разъем поксиполом...фишка сильно сгоревшая! Кстати еще вылезала ошибка, номер правда не помню, машина при этом не разгонялась почти! Теперь все рОвно, заводиться вообще отлично стала!

Привет всем ! Сегодня -20 легко завелась с пульта, заказал подогрев на http://www.exist.ru 794р вместе с термовыключателем 640р.

Всем привет, как похолодало ГС стал заводиться и сразу глохнуть!При -20 бывало раз 15 заведется и заглохнет, потом заводится норм. При этом иногда идет черноватый дым, соляра зимняя + антигель. Фильтр новый. Думал контакты, но вроде они в идеале, если конечно там посмотрел!



Подскажите плиз в чем может быть дело!
п.с. машина бывает стоит неделями без движения, но заводится отлично даже при -25 (ниже не пробовал ), но сразу глохнет зараза

А "лягушкой" пробовали перед запуском качать до состояния "колом"???

arival52 писал(а):А "лягушкой" пробовали перед запуском качать до состояния "колом"???

Еще не пробовал!

через две недели

Попробовал, то же самое! Схватывает моментально, но через пару секунд глохнет((

А если качать и заводить. Потому как пару секунд работы это топливо то что в шланге от фильтра и ТНВД с рейкой.

arival52 писал(а):А если качать и заводить. Потому как пару секунд работы это топливо то что в шланге от фильтра и ТНВД с рейкой.

Завтра попробую так завести!

Сами поймите это "лечение по фото!".