STAREXCLUB.RU

всем привет.машина сильно коптит и не едит .заводиться с пол оборота работает ровно ,но приэтом через 5мин.работы образуется черное пятно.сажевый снимал он оказался пробит.интеркулер запаял.егр заглушен.топливный воздушный фильтра поменял.а он токое очучение еще сильней стал коптить.

-ЯМАЙ- писал(а):всем привет.машина сильно коптит и не едит .заводиться с пол оборота работает ровно ,но приэтом через 5мин.работы образуется черное пятно.сажевый снимал он оказался пробит.интеркулер запаял.егр заглушен.топливный воздушный фильтра поменял.а он токое очучение еще сильней стал коптить.

чем егр заглушен? может заглушка прогорела?

пластина вроди латунь.целая.
когда сажевый снимал внутри трубы 4мм слой сажи это нормально?

Форсунки смотреть надо...

И не лишним будет проверить целостность воздушных патрубков, может лишний воздух где прихватывает?
И как вариант выжечь или слить остатки топлива, затем заправиться на другой заправке.

bryser писал(а):И не лишним будет проверить целостность воздушных патрубков, может лишний воздух где прихватывает?

Тогда может наоборот, нет давление наддува?

патрубки в норме.форсунки во вторник посмотрим.

-ЯМАЙ- писал(а):всем привет.машина сильно коптит и не едит .заводиться с пол оборота работает ровно ,но приэтом через 5мин.работы образуется черное пятно.сажевый снимал он оказался пробит.интеркулер запаял.егр заглушен.топливный воздушный фильтра поменял.а он токое очучение еще сильней стал коптить.

Расскажи пожалуйста, как и чем паял интеркулер?

-ЯМАЙ- писал(а):всем привет.машина сильно коптит и не едит .заводиться с пол оборота работает ровно ,но приэтом через 5мин.работы образуется черное пятно.сажевый снимал он оказался пробит.интеркулер запаял.егр заглушен.топливный воздушный фильтра поменял.а он токое очучение еще сильней стал коптить.

инеркулер просто так не рвёт , 100 % есть проблема с наддувом ...

паяли в сервисе чем и как не спрашивал.забил в инете пайка радиаторов позвонил привез через час забрал отдал 3рубля и всё.интеркулер не порвало, дырки были мелкие, на каждом углу на стыках сот, скорей всего разъело металл, не выдержал российских реогентов:)еще дали гарантию пол года.

забрал машинку с сервиса всё супер она ожила завтра ставлю на учёт.ремонтировали форсунки 2 переливали 2 были на грани сделали все 4 .всё удовольствие 39800.

А вот мой опыт борьбы с дымленеием:
Купил авто пару месяцев назад, все вроде ровно и едет и расход гуд - но вот черный дым задрал. Меняя прокладку под маслоохладителем - снял кулер, проверил - дырявый, паять без толку, заменил, дым не исчез. Шуршал форум... ЕГР... Заглушил... Даже как то больше дымить начал. Полезли проверить патрубки кулера по нормальному на заведенном авто, бац, а патрубки почти и не надуваются, турбина - гуд, смотрели когда кулер меняли, заглянули в выхлоп, а там - жуть)))) выбил к чертям все гринписовские примочки а-ля катализаторы, и вуаля)))) машина полетела (думал норм едет, сравнить то не с чем) и дым исчез)))

При запуске, на холостых, после непродолжительного времени появляется четкое, полностью по окружности черное пятно из сажи. Такого раньше не было.
ЕГР заглушен нержавейкой, солярка Лукойл, 80 000 т пробег написано, а там х.... его знает. После прогрева и езды, при холостых на стоянке, пятно не появляется. Появляется только при начале прогрева. Машинка бегает как раньше, ни чего не изменилось, расход радует. Рядом хороших дизелистов нет. Посоветуйте что делать, кроме того как молится.!

При таких симтомах, причину искать сложно, можно потратить уйму времени и денег и так и не найти. Я бы ничего не делал, пока не начнет (а может и не начнет) дымить чернотой на ходу. Тогда причину установить проще. Фильтр иоздушный проверьте.(грязный воздух поступает в корпус филтра снизу, а то некоторые, приподняв крышку фильтра и глянув в щель, утверждают -"чистый").