STAREXCLUB.RU

Вчера решили промыть топливную систему промывкой ЛАВР. Подсоединили к топливной системе промывку. Заводим. Машина работает 3-4 секунды и глохнет.Больше не заводится. Сделали диагностику 2 разных специалиста . Первый ничего не нашёл кроме низкого давления в топливной системе. Второй из бош-сервиса также не нашёл ничего даже давление в топливной системе было в норме. Пытались заводить с эфиром-никаких результатов. Клапан ЕГР глушили -никакого результата. Мистика какая-то.ПРОСЬБА ПОМОГИТЕ!!!! Ведь машина в работе постоянно!

Грандюсик писал(а):Пытались заводить с эфиром-никаких результатов

Тревожный симптом надо смотреть компрессию.

нужно поменять- топливный фильтр-- и смотри чтоб не завоздушить..

с эфира по идеи должен завестись. А насчет промывки-куда подсоеденялись если до фильтра могли загнать всю грязьв в рампу.в насос и так далее

Подсоединились после фильтра

Давление солярки на рампе и форсунках проверял?

Промывают "ВИННСОМ" а "ЛАВР" это жижа для раскоксовки колец...Вы ничего не перепутали? ВОТ наш одноклубник раскоксовывал (SERG-E74)

Нет ничего не перепутал .Для профессиональной промывки топливной системы

а как проверить давление на рампе?

очень нужна ваша помощь!!!

Ослабь немного гайку трубки с ТНВД покрути стартером, так же с форсунками, мож намыл чего в насосе?
Вчера у вас был на Красноармейской, что раньше не писал, может что по месту и посмотрел.

Грандюсик писал(а):а как проверить давление на рампе?

На рампе стоИт датчик давления.С него сканер может снять показания.Давление до 1800бар,манометром не замеришь,надо к диагносту...
.crdi где искакть проблему

Сдается мне что там его и вовсе может не быть.

arival52 писал(а):Сдается мне что там его и вовсе может не быть.

Причем с большой вероятностью.

USACH писал(а):Промывают "ВИННСОМ" а "ЛАВР" это жижа для раскоксовки колец...Вы ничего не перепутали? ВОТ наш одноклубник раскоксовывал (SERG-E74)

Это названия фирм которые производят разную химию.

Грандюсик, что то вы не то сделали, мож где воздух подсасывает,
Как я понял не завелась сразу после подсоединения промывки. (все хорошо проверьте все ли правельно подключено, может подачу с обраткой перепутали, давление топлива при старте должно быть 130 атм).
с эфиром должна завестись, может просто эфира мало или еще не дошел до целиндров, хорошо заряди аккамулятор.
отпиши весь процес что делали перед тем как не завелась машина.

Скорее всего что-то напутал и завоздушил систему, прокачать систему и пробовать заводить. Две недели назад помыл в домашних условиях обе свои машины, все нормально. С эфиром осторожнее, где-то была информация, что при таком старте возможно разрушение перегородок между компрессионными кольцами поршней.

USACH писал(а):Промывают "ВИННСОМ" а "ЛАВР" это жижа для раскоксовки колец...Вы ничего не перепутали? ВОТ наш одноклубник раскоксовывал (SERG-E74)

Юра, у "ЛАВРА" не только для раскоксовка, у него че только нет.....
http://lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2002.html

Грандюсик писал(а):Вчера решили промыть топливную систему промывкой ЛАВР. Подсоединили к топливной системе промывку. Заводим. Машина работает 3-4 секунды и глохнет.Больше не заводится

A Лавр то какой?

bryser писал(а):

USACH писал(а):Промывают "ВИННСОМ" а "ЛАВР" это жижа для раскоксовки колец...Вы ничего не перепутали? ВОТ наш одноклубник раскоксовывал (SERG-E74)

Юра, у "ЛАВРА" не только для раскоксовка, у него че только нет.....
http://lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2002.html

Серёга,я как только увидел первое сообщение,сразу полез "гуглить",что это за промывка!Про раскоксовку слыхал,а про эту жижу-нет.Так вот по этой ссылкевсё прочитал и в том числе выделенное синим предупреждение

ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ПРОМЫВОЧНОМ ОБОРУДОВАНИИ!
Поэтому и засомневался!

Так же и на ВИНСе написано, просто промывка из банки делается с перерывами для охлаждения ТНВД и занимает больше времени, а на установке не более часа.

Наш старекс уехал на эвакуаторе к официалам в АГАТ
Прокачал солярой всю топливную систему и не мур-мур
Ждём диагностику официалов

Началось всё с промывки топливной системы ЛАВРом. Машина больше не заводится. Сделали 2 диагностики у местных. Затем отогнали в АГАТ . Сделали и они нам диагностику. Грешат на ТНВД . И говорят чтобы провести точную диагностику машину нужно завести. Мы к ним за этим и приехали . Так что от ремонта отказались. На новый поменяют а ремонтировать не будут. Говорят нужна точная дизельная диагностика.А у них програмы нет - вот тебе и официалы.

Спасите!!! Неделю назат точно такая тема была.Курить форум не пробовали,есть кнопка Поиск.

Попробуй клапан промыть/продуть HYUNDAI H1 заглохла на ходу и не заводится

Грандюсик писал(а):Началось всё с промывки топливной системы ЛАВРом. Машина больше не заводится. Сделали 2 диагностики у местных. Затем отогнали в АГАТ . Сделали и они нам диагностику. Грешат на ТНВД . И говорят чтобы провести точную диагностику машину нужно завести. Мы к ним за этим и приехали . Так что от ремонта отказались. На новый поменяют а ремонтировать не будут. Говорят нужна точная дизельная диагностика.А у них програмы нет - вот тебе и официалы.

Эта проблема была у меня, но не после промывки, а после переборки двигателя с клином. По грандовскому механическому тнвд есть много описаний с принципом работы. Что бы его проверить открути подачу в топливный аккумулятор и прокрути стартером дригатель, зажав пальцем подачу. Если будет большое давление, значит ТНВД еще работает. Когда я снял свой ТНВД, оказалось, что из 3-х насосов нормально работал только 1. При этом главная неисправность была в том, что шарик неплотно прилегал к выпускному отверстию и не держал давление. После притирки (использовал шарик с привареной ручкой, притирку для клапанов и пасту гои) все 3 насоса заработали как полагается. Проверялось работа насоса просто: подаем топливо в снятый ТНВД. Самодельной приспособой прокручиваешь вал и тот насос который работает исправно "чавкает" и вал крутится с усилием, а те которые не работали звуков не издавали и крутились легко.