STAREXCLUB.RU

Артур, интеркулер сам может "гнать масло". Так, или иначе, но во впускной тракт оно попадает. Надо снять и осмотреть бандаж самого радиатора. Он имеет привычку отрываться и бачки съезжают со своего места. Начинает подсифонивать между "соломой" и бачком, там все будет в масле. Даже если сам двигатель его не требует более литра на 15 тыс.

Спасибо! Солома это что?

Потёки на штуцере подачи масла в турбинку ? Может микротрещинка самого штуцерка ?
Я бы сменил и трубку подачи и колечки медные одновременно . Узел немаловажный - экономить себе
дороже .

Артур69 писал(а):Спасибо! Солома это что?

Трубки радиатора. Они не пропаяны, просто туго воткнуты в стенки бачков.

Сегодня снял патрубок от воздухана к турбине. Внутри плёнка маслянистая. Тянется от соединения трубки идущей от клапанной крышки к патрубку.
370 км назад все мыл, меняя турбину.
Так и должно быть?

Если смущает поставь в разрез трубки маслоотделитель и оно будет собираться в нём , а не в полости всасывающей части турбины .

А как выглядит маслоотделитель и где его купить не посоветуете?

Можно с Алиэкспресс , правда долго .Вот кое , что заказал ещё 2 июня , пока нет . Можно забить в поисковик и прикупить в инете в
России . Можно сколхозить если " очумелые ручки " , тоже сложного ничего нет . Обычная ёмкость с 2 мя штуцерами ставится в разрыв
трубки сапуна , которая периодически очищается от скопившегося масла .

А ссылку на то что вы заказали можно?

Я заказал " Контролёр заряда аккумуляторной батареи для солнечных батарей " , тебе эта ссылка не помощник .
Элементарно в Яндекс набираешь - Купить маслоотделитель - нажимаешь " найти " и из предложеных вариантов выбираешь .""

Я думал с тем что вами заказано пол форума ездит уже)
Буду подбирать сам тогда.

От копейки бачок тормозной чем не масло отделитель?

Вполне подходящий сосуд . Можно что то подобное ещё подобрать . Единственное но... штуцера под шланг сапуна маловаты в диаметре.

Как думаете?

зимой это все развалится, это для стритрейсеров и прочих тюнингаторов живущих или пользующих авто в другом климате.
есть отделители штатно устанавливаемые на авто с аналогичным движком, выглядят не так гламурно, но работают.

Моя турбина в холодной части , тоже покрыта тонким слоем масла , уже 6 лет . Это естественно потому как из сапуна турбинка забирает масляный туман и прогоняет его через интеркуллер . Естественно он покрывает все поверхности , как патрубки так и интеркуллер с турбинкой . Поэтому никакого маслоотделителя не ставил - масла там кот наплакал . Когда турба гонит приличное
количество масла , может и есть необходимосить поставить маслоотделитель . Если же турбина новая гнать масло она не может , то
и маслоотделитель не нужен ! А так , никто не может запретить поставить любой девайс , как сепаратор , так и маслоотделитель ,
догреватель , инвертер и пр. игрушки .

sergeykarev57 писал(а):............А так , никто не может запретить поставить любой девайс , как сепаратор , так и маслоотделитель ,
догреватель , инвертер и пр. игрушки .

Предварительно убедившись в его целесообразности.

Юрик , это уже ебстественно !

Мне лишнего тоже не хочется, если уважаемые ГРАМТНЫЕ форумчане, скажут что не ссы и [Цензура] с ним, значит плюну и всё. Просто столько разговоров о жиже попадающей в турбину и следствия, что ужос прям, за всякую херь паришься.

Пост 66 чуть выше , что то добавить ?

Короче, с новой турбиной поехал на юг. Проехал 400 км, решил под капот глянуть..... А там, из патрубков что от интеркуллера до Егеря идут, масло... Все соединения. Ну думаю всё, здец. Ещё 1300 ехал 80-90 км, чтоб турбину не раскручивать сильно. Масло проверяю- уровень, нормально значит. Приехал, промыл патрубки, снял патрубок от турбы до воздуха на, история как с той что я снял. Пару капель масла на выходе. И чуть в интеркуллере. Это я тряпку по самое самое в него сунул и она немного пропиталась. Плюнул, купил нормальные хомуты, закрутил и хреначил до дома 110-130 км/ч. Из под хомутов не течёт, масла долил за 3600 км грамм 50-100. Я так думаю, синтетика и горы, всё таки, не много подъело. Короче говоря какие делать выводы не знаю. Новая турбина также закинула маслица, как и старая выходит. И поменял я шило на мыло за 35 т.р. получается. То ли это нормально, то ли это запчасти такие оригинальные, то ли продавец мне херню впарил, то ли я лошара так сказать... Всем спасибо )

Артур69 писал(а):... то ли я лошара так сказать... .

Re: Вопрос по замене турбины

В новой люфт меньше, чем в моей...старой.

Артур69 писал(а):Короче, с новой турбиной поехал на юг. Проехал 400 км, решил под капот глянуть..... А там, из патрубков что от интеркуллера до Егеря идут, масло... Все соединения. Ну думаю всё, здец. Ещё 1300 ехал 80-90 км, чтоб турбину не раскручивать сильно. Масло проверяю- уровень, нормально значит. Приехал, промыл патрубки, снял патрубок от турбы до воздуха на, история как с той что я снял. Пару капель масла на выходе. И чуть в интеркуллере. Это я тряпку по самое самое в него сунул и она немного пропиталась. Плюнул, купил нормальные хомуты, закрутил и хреначил до дома 110-130 км/ч. Из под хомутов не течёт, масла долил за 3600 км грамм 50-100. Я так думаю, синтетика и горы, всё таки, не много подъело. Короче говоря какие делать выводы не знаю. Новая турбина также закинула маслица, как и старая выходит. И поменял я шило на мыло за 35 т.р. получается. То ли это нормально, то ли это запчасти такие оригинальные, то ли продавец мне херню впарил, то ли я лошара так сказать... Всем спасибо )

Артур с приездом . Прежде чем хватать бабки и лететь за новой запчастью , дефектуй старую , тестируй . Думаю любой турбосервис
убедил бы тебя не горячиться с покупкой новой турбины . Ну потратился бы на тест , новые прокладки , потерял день на демонтаж ,
поездку в турбосервис , на монтаж , но не 35 К.рублей ! Ну теперь у тебя запасная турбина - если что .
Ещё поправлю , что маслица закинула не турбина , а сапун в турбину , что является нормой для наших моторов .

Спасибо! Я тоже грешу на сапун, но было столько брызгов масла, что у меня кожух вентилятора на радиаторе был забрызган, как раз напротив патрубков от Егр до кулера. Я и расстроился.
С турбиной первый раз сталкиваясь, до этого ни когда не менял. И ни чего на предыдущем Авто не сапунило, не текло и не брызгало.