STAREXCLUB.RU

Вы пишите, что есть прогары на прокладке, это не просто так, значит в этих местах есть каверны на голове, как правило, и еще один момент,Вы покупаете голову БУ, их продают после перегрева, историю узнавали, нет вообще смысла покупать бушную головку

puns13 писал(а):Вы пишите, что есть прогары на прокладке, это не просто так, значит в этих местах есть каверны на голове, как правило, и еще один момент,Вы покупаете голову БУ, их продают после перегрева, историю узнавали, нет вообще смысла покупать бушную головку

Головку да купили бу,отдали на опресовку ,опресовку прошла,потом отдали на фрезеровку плоскости,купили новые клапана,отдали на притирку.Потом когда все собрали пошли газы,сейчас все разобрано,головку повторно отвезли на опресовку все ок утечек нет.Промеряли блок на плоскость,по диагонали влез щуп 0.06.прокладку заказывали как оригинал цена в районе 5тыс,(выше я писал что не оригинал я перепутал)дальше решили разбирать блок,так как обнаружили микро трещину на 4 поршне и вести на фрезеровку плоскости блока,поршня и кольца под замену.

что называется, удачи, но есть одно "но", трещина в поршне, увеличивает картерные газы, к пузырям в ОЖ, никоим образом не относится
и еще раз, обращаю Ваше внимание, опресовку делают на холодной голове, данное действие не показывает точных результатов, прогары в прокладке -в результате эмульсия, микротрещина в голове -выдавливание антифриза без смешивания его с маслом

Вообщем разобрали двигатель поменяли поршень с микротрещиной на новый оригинал ,опресовали и фрезернули плоскость блока, опресовали повторно голову,заменили кольца,вкладыши,масленный насос,термостат,удалили балансиры,плюс капремонт турбины.Опять новые болты головки,новая прокладка.Собрали все по букварю и опять пошли газы.Грешу на бу голову,уже сил нет,нервы на пределе,еще ко всему кучу денег отдал.Подскажите уважаемые про голову фирмы GMP стоит ли брать? И в зборе или пустую?На холодную тишина,как только прогревается начинается бурление в бачке,как будто кипит,запаха газов нет,шланги надувает как начинает бурлить.Масло и антифриз чистые,дыма из выхлопной нет.Еще верхний паттрубок радиатора значительно горячее нижнего.

попробуй созвониться с ребятами с Горловки Донецск они наши головки ремонтируют на ура на ютубе задай Ремонт ГБЦ https://www.youtube.com/watch?v=ol68PbqPfZE

может у Вас радиатор забит?

верхний и должен быть горечей

puns13 писал(а):может у Вас радиатор забит?

Я тоже думаю про радиатор,или может радиатор заднего контура печки забит,задняя печка дует еле еле теплым.Попробывать поставить перемычку исключив задний контур печки?А как можно проверить основной радиатр забит он или нет?Помпу менял тысяч пять назад.

одень презик на расширитель -надуеться радиатор не причем только газы

Одевал сегодня перчатку на расширительный бачек,надулась хорошо так.Всавил баклашку с отрезаным дном в радиатор ,горлышко подмотал иззолентой и вставил плотненько..гейзер раз в секунду делает бульк конкретный.Еще сегодня по одной выкручивал свечу накала и снимал фишку с форсунки цилиндра в которой выкручена свеча.заводил машину и так по очереди(думая что при отсутствии компресии пропадут бульки тем самым определить дефектный горшок) , бульки шли при отключении каждого цилиндра.Подскажите пожалуйста уважаемые форумчане,где купить бошку новую и прокладку оригинал?Покупал уже две прокладки по оригинальному партномеру как оригинал а производитель чина.Оригинальная должна быть япан.С головкой тоже не знаю что взять?gmp nomparts 56-65тр.?Или оригинал востановленную в корее 57-65тр?Пустую 30-35тр.(есть на нее все) или в сборе?Новую оригинал не потяну 100тр.

а если трещина в блоке? а возможно рассказать предисторию работы двигателя, после чего это произошло? Перегрев, разрыв контура ОЖ, что было перед выбросом газов?

Похожая проблема вылезла, только смешало масло с охлаждайкой, совершенно внезапно прям по пути. Еле добрался до дома, благо был совсем рядом, глянул уже на холодном движке масло и охлаждайку: охлаждайка - с маслянной пленкой, а масла нет вообще - щуп сухой но на маслозаливной крышке коричневатый цвет масла и белым налетом - скорее всего охлаждайка в масле . ОЧЕНЬ редко когда кручу мотор выше 3000, дизель не для гонок.

Какие могут быть последствия ?
И самое главное, кто в Тюмени качественно/разумно по цене может сделать гранда ?

puns13 писал(а):охлаждение турбины отключали?, прокладки неоригинал, как пишут люди, полное говнецо,если честно, по интернету много не расскажешь, нужно руками смотреть

Поддельные оригинальные еще хуже. я налетел на повторный съем башки с нового блока. Сразу два прогара по 1 и 4 цилиндру вдоль оси двигателя. До замены блока проблем небыло. Судя по тому, как резко менеджер по претензиям вернул деньги после телефонного разговора, проблема с контрафактом есть и нешуточная.
Буду ставить Mando, причем на старые болты. Резьба не растянута, ещё комплект я уже не вывожу. Мандо, прости господи, сделана не стальной наборной, а по классической технологии, должна держать. И тут тоже приколы. Экзист мне в Дмитров уже две прокладки привез, обе заломаны посередине. Как нарочно... На оригинал тут ценник вообще конский, под 4 рубля.и болты по 400 за штуку.

Magistr, меняй масло и цепляй манометр вместо датчика давления масла. Может получиться так, что мять какули уже поздно и надо вынимать пихло целиком на дефектовку. Поверь, новый коленвал дешевле нового шорта полюбому. Лампа аварийного давления на этом моторе загорается уже после того, как все коренные вкладыши лежат мелкой трухой в поддоне, а колено уже пошло пилить бугели.

у меня стоит датчик давления и указатель давления масла от 3-ки жигулей, ставил тройник на подачу масла на турбину, всем советую, кто не боится колхозить, у китая много интересного, но датчики говно, не соответствуют истинному давлению