STAREXCLUB.RU

bryser писал(а):

serg237 писал(а):

zbrsasha писал(а):Что за штука, по подробней можешь описать.

3930084400арт. Датчик давления турбины,стоит на интеркулере,если смотришь спереди машины,то справа через бампер видно его,помыли и полетели!!!!

А где диагностику делал, быстро причину нашли?

Простосканером проверили,не ремонтировал на нажатие газульки,показатели не менялись.
Другая хохма,на следующий день после радости,стало опять грустно,до включения турбины(1800 об)не едит,поехал в Ключ-авто(официалы)Ошибок нет!
Когда пригнал к ним авто сразу сказал что ЕГР заглушен,вечером приехал забирать ,они мне говорят,мол у Вас не работает ЕГР ,надо менять!!!иди..ты сказал Я,я же предупредил что он заглушен!!!!!!!!
Короче причину установил сам ,благодаря ФОРУМУ!!!
Причина ДМРВ,помыл в ариеле,просушил,все ОК!!!
Кстати от 10-ки подходит(БОШ)

serg237 писал(а):я же предупредил что он заглушен!!!!!!!!

Как заглушен EGR? снят разъём с клапана? заглушки стоят?

[quote="serg237"Причина ДМРВ,помыл в ариеле,просушил,все ОК!!![/quote]
Читал, что на D4CB ДМРВ работает только при подключеном EGR, а при отключении клапана (электрическом) его показания не учитываются.

Ivan107 писал(а):

serg237 писал(а):я же предупредил что он заглушен!!!!!!!!

Как заглушен EGR? снят разъём с клапана? заглушки стоят


стоит прокладка нержавейка 1мм ,разъем на месте стоит.

serg237 писал(а):стоит прокладка нержавейка 1мм ,разъем на месте стоит.

Чек не горит?

Ivan107 писал(а):

serg237 писал(а):стоит прокладка нержавейка 1мм ,разъем на месте стоит.

Чек не горит?

Неа ,не горит,думал продавать всвязи с поломкой,потому что не кто не мог найти причину,но теперь незачто ,вчера встал с кентом , у него такой же старекс,с места на два корпуса его,и ухожу!!!

serg237 писал(а):

Ivan107 писал(а):

serg237 писал(а):стоит прокладка нержавейка 1мм ,разъем на месте стоит.

Чек не горит?

Неа ,не горит,думал продавать всвязи с поломкой,потому что не кто не мог найти причину,но теперь незачто ,вчера встал с кентом , у него такой же старекс,с места на два корпуса его,и ухожу!!!

Видимо Ариэль качественный попался....

bryser писал(а):Видимо Ариэль качественный попался....

Заксись Ариеля

Ivan107 писал(а):

bryser писал(а):Видимо Ариэль качественный попался....

Заксись Ариеля

[/quote]Датчик давления турбины,стоит на интеркулере,если смотришь спереди машины,то справа через бампер видно его,помыли и полетели!!!! [/quote]

Увидеть я тоже его увидел,скажите,а как до него вы добрались ???,,,Бампер снимали?

Александр 65 писал(а):

Датчик давления турбины,стоит на интеркулере,если смотришь спереди машины,то справа через бампер видно его,помыли и полетели!!!! [/quote]

Увидеть я тоже его увидел,скажите,а как до него вы добрались ???,,,Бампер снимали?[/quote]

Бампер надо снимать!если нужен датчик,у меня есть новый(1000р)

Как говорится было бы счастье ,да несчастье помогло.Попал в аварию при обгоне из за того,что не было тяги вообще ,пришлось уходить по встречке в кювет.Итог бампер,фара,крыло.Машина сейчас в ремонте и к Интеркулеру добраться было не сложно(бампер сняли).Снял промыл бензином и интеркулер и датчик,высушил всё феном.Но вот в чём вопрос сам интеркулер в аварии не пострадал,но при промывки обнаружил течь при наклоне на сторону где выход с турбины.Явных признаком не видно,обезжирил предпологааемое место течи замазал холодной сваркой,но течь не исчезла.Вопрос чем чревата данная течь? И ещё вопрос на не заведённом двигателе при нажатии на тягу актуатора турбины шток пружинит и не перехолит в нижнее положение.Это правильно? Заранее спасибо кто откликнеться.

Александр 65 писал(а): И ещё вопрос на не заведённом двигателе при нажатии на тягу актуатора турбины шток пружинит и не перехолит в нижнее положение.Это правильно? Заранее спасибо кто откликнеться.

Вот здесь почитай http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=615&t=103162

тема интересная.
пропала тяга, пошел дым черный, как будто как на ПАЗике еду.
заехал в БОШ-дизель, приговор умер - актуатор. поюзал по форумар нарвался на ссылку, что сверху.
делов 2 часа. вечером снял актуатр, перед этим пробрызгал все болты ВДшкой. сразу вечером все сделал. утром поставил всё на место.
сразу поменялось поведение двигателя.

Александр 65 писал(а): И ещё вопрос на не заведённом двигателе при нажатии на тягу актуатора турбины шток пружинит и не перехолит в нижнее положение.Это правильно? .

При нажатии вниз действует пружина, которая возвращает актуатор вверх.

kuljetta, а скока у вас ещё есть денег?
Помогу потратить с пользой для авто...
Гарантия ....%
Это я, обращайтесь

Уважаемый URA!
Чувствительно тронут Вашим не праздным любопытством относительно состояния моего лицевого счёта и искренним желанием помочь мне поскорей расстаться с деньгами! :)) Поверьте, пенсия у меня хорошая, но маленькая и помочь Вам мне, вряд ли удастся :(( Пишитесь в друзья и в личной переписке мы с Вами обсудим все волнующие Вас проблемы и темы :)) Ведь обсуждать мой личный бюджет на страницах форума не вполне корректно. Вам, как модератору, не знать ли это!?

А ведь утёр нос! Эх, зачет!!! И как изящно.

ЗЫ: А по теме топикстартеру: недостаточно конкретных данных. Уточните условие задачи.

Да шутка это... шутка!
Чё напряглись то так?

Дык, я ж не обиделся! Сами видите, дружить предлагаю :)))

Ну, вот! Пошла вторая неделя, как езжу с отключенным клапаном EGR! Дважды в Финляндию за это время смотался, проехал больше 3000км. Ощущений никаких, кроме радостных :))) ! До 140 разгоняется в секунды, при обгоне на трассе. На 100-120 двигателя и не слышно даже.
И НИКАКИХ РЫВКОВ И ПОДЁРГИВАНИЙ!!! :)))))))))

Ну, как дела с движком? Кстати, после отключния EGR изменился ли расход?

2 konstantin 1965
По поводу расхода топлива, то тут, никаких изменений в сторону увеличения не наблюдалось. Единственно, что изменилось, так это звук работающего двигателя при разгоне - стал ниже, басовитее, сказал бы :)) Но вот, незадача! На прошлой неделе, кажется, вдруг, опять пару-тройку раз пропадала тяга!!! Останавливался, выключал зажигание, опять запускал машину - всё в порядке! Даже клемму опять на клап. EGR одел :)) Теперь опять с ним езжу. Звук двигла не изменился, разгоняется прекрасно, никаких рывков и провалов нет. Miracle-чудо!!! Увы, не силён в электронике, только в железках :(((

Прошу помочь!!! Машина не развивает обороты 2900 и все. Клапан егр заглушен пластиной. Шток актуатора шивелица. Машина вообче не прет в горку. Дыма нет. Но пару раз слыхал из под капота с права шелестяший звук не продолжительный. Что может быть то.
Что такое ДМРВ?

Юрий74 писал(а):Что такое ДМРВ?

ДМРВ- Датчик Массового Расхода Воздуха. Стоит на впуске (и своими словами играет огромную роль в образовании горючей смеси).

Промыл просушил продул клапан и дмрв не помогло.
3000 об и все дальше не дает.