Сообщение: №26 
sergeykarev57 » 17 ноя 2016, 12:40
puns13 писал(а):Сергей, давай мириться, и позовем товарища который нас поставил в неудобное положение, где он, и что с его белым дымом?
Сообщение: №27 Старый » 17 ноя 2016, 12:44
sergeykarev57 писал(а):....
Головку протестировал на поведёность , или надеешься что ровная ?
Сообщение: №28 sergeykarev57 » 18 ноя 2016, 10:28
Старый писал(а):sergeykarev57 писал(а):....
Головку протестировал на поведёность , или надеешься что ровная ?
По хорошему надо проверять на плоскость и опрессовать. И если все в порядке, то уже идти далее.
Сообщение: №29 казак » 18 ноя 2016, 15:11
Сообщение: №30 sergeykarev57 » 18 ноя 2016, 16:27
казак писал(а):подскажите кто где заказывал и какие цены нужна гбц
Сообщение: №31 AS8482 » 23 ноя 2016, 23:39
казак писал(а):подскажите кто где заказывал и какие цены нужна гбц
Сообщение: №32 Олег414 » 09 дек 2016, 11:30
Сообщение: №33 Анатолий » 09 дек 2016, 13:04
Сообщение: №34 Олег414 » 09 дек 2016, 13:19
Анатолий писал(а):Ещё вариант, у меня было такое, висли иглы в форсунках, ремонт форсунок помог..., причём сказали что хапнул масла и на иглах был нагар из за этого происходит переливание топлива и машина дымит, потери мощности и увеличения расхода не наблюдалось...
Сообщение: №35 sergeykarev57 » 09 дек 2016, 13:28
Олег414 писал(а):Всем доброго прекрасного утра!
Сейчас доехал до Калуги, не гнал и не перегазовывал. На светофоре смотрю белый дым из глушителя. Дымит хорошо: после остановки начинает все сильнее и сильнее, если газнуть то завеса дыма, через 500 метров после старта дыма почти нет (не видно). Под капотом все без изменений, подтеков нет, ничего не парит не дымит, звук двигателя нормальный, прет отлично. Уровень тосола ушел полностью (( за сколько км ушел не знаю. На заправке в Москве дыма не было.
Вопрос знатокам, какие ставки: прокладка гбц, охладитель егр, турбина? Какие варианты проверить версии "на коленке"?
И интересный вопрос, домой то как? Эвакуатор или своим ходом?
Сообщение: №36 Katsmazon » 09 дек 2016, 13:52
Сообщение: №37 Олег414 » 09 дек 2016, 16:01
Сообщение: №38 чур » 09 дек 2016, 16:16
Сообщение: №39 Сергений » 09 дек 2016, 16:40
Сообщение: №40 Олег414 » 09 дек 2016, 16:40
чур писал(а):Возможно начался прожиг сажевого фильтра.
Сообщение: №41 sergeykarev57 » 09 дек 2016, 16:48
чур писал(а):Возможно начался прожиг сажевого фильтра.
Сообщение: №42 sergeykarev57 » 09 дек 2016, 16:54
Олег414 писал(а):чур писал(а):Возможно начался прожиг сажевого фильтра.
На вкус антифриз в выхлопе хорошо знаю. Это он. Да и куда-то он из бачка ушел. Как прожиг идёт тоже видел.
Пока читаю понял что на моем евро5 нет водяного охлаждения, так что этот узел исключаем.
И ещё что понял, что пока не знаю где егр на этом моторе стоит ....
Сообщение: №43 sergeykarev57 » 09 дек 2016, 17:00
Олег414 писал(а):Так, турбину исключаем. Снял патрубки, везде все сухо. Масло в моторе чистое, эмульсии нет (с надеждой что это не прокладка и не головка). Машина остыла, тосол ушел полностью из расширительного бачка, пузырьки увидеть не могу. Радиатор открыл там тосол немного двигается, пузырьков нет. Через час привезут. Завел, дымит не сильно. Двигатель не перегрел.
Вопрос как посмотреть течь охладитель ЕГР? И как вообще проще всего в полевых условиях заглянуть во впускной коллектор?
Сообщение: №44 Олег414 » 09 дек 2016, 17:11
Сообщение: №45 sergeykarev57 » 09 дек 2016, 17:19
Олег414 писал(а):Я не снимал коллектор прошлый раз. Получилось все без снятия. Хочу увидеть есть там антифриз или нет. Если есть, то с ЕГР тут буду решать, в Калуге. Если всё сухо, то буду потихоньку ковылять до Москвы.....
Если прокладка, то какие у меня риски? Может пробить окончательно и выплевывать сквозняком или пробить в цилиндр, это понятно. Что ещё? Хоны съест? Катализатор, сажевый не убьёт?
Сообщение: №46 Олег414 » 09 дек 2016, 17:47
Сообщение: №47 sergeykarev57 » 09 дек 2016, 19:21
Олег414 писал(а):Прогрелась, тосол приподнялся на сантиметр (что логично). В расширительном легкий вакуум, это вообще нормально? Не сильный, но когда горловину смочил, рукой закрываю и когда убираю чувствую что есть в обратку всасывание.
ЕГР не нашел ...
Сообщение: №48 Олег414 » 09 дек 2016, 21:18
Сообщение: №49 sergeykarev57 » 09 дек 2016, 22:19
Олег414 писал(а):А почему не давит обратно когда в цилиндре топливо взрывается? Давление то в разы больше. Пока на егр надеюсь, он на впуске, вот там как раз вакуум. Вопрос почему дымить перестало ....
Сообщение: №50 Петрович » 10 дек 2016, 00:00
А можно и гидроудар получить! Надо искать причину.sergeykarev57 писал(а): думаю на аварийке
и с запасом антифриза можно попробовать вернуться , но риск конечно есть .
Возможно в системе охлаждения много воздуха.Олег414 писал(а):Вопрос почему дымить перестало ....
