Теряет мощность и проблемы с запуском

[sergeykarev57]

Что то Т С пропал на весь день - там то делов на час , включая осмотр с микроскопом и промывку .

[Karelia10]

Что то Т С пропал на весь день - там то делов на час , включая осмотр с микроскопом и промывку .

Если это про меня, то пока не когда разобрать, работа на Федота не хочет уходить, ухожу рано, прихожу поздно.
Заказал регулятор, топл. фильтр и заглушки на ЕГР. Вот думаю где микроскоп взять чтобы посмотреть внутренний мир регулятора.
С продавцом договорился что если регулятор у меня нормальный то сразу верну заказ.
Как сниму и посмотрю сразу отпишусь. Гайки на регуляторе мне не нравятся, кажется их там кувалдой закручивали, очень не аккуратно.

[Karelia10]

Неплотное закрытие клапана может вызывать сброс топлива, и, как следствие, ошибка по низкому давлению. Я считаю, что сначала нужно попробывать подтянуть клапан и посмотреть на результат.

А может быть такое что 1.5 года езжу на этом регуляторе, а он оказывается плохо затянут и только сейчас проявился, или просто чуть открутился, по какой то причине. Уж очень не хочется думать что это из-за ТНВД.

[sergeykarev57]

Думаю , что процентов на 80 причина в опилках тнвд подзаклинивших клапан . Если след от закручивания кувалдой , то врядли он не
докручен или отпустился при работе двс .
Микроскоп в любом дизельсервисе имеется - обычно . Есть варианты - лупа , бинокль , монокуляр .
Ключ для отворачивания и установки , тоже можно изготовить , из той же удлинённой головки , вырезав паз под разъём .
А лупить по новому датчику , за 5 шт зубилом и кувалдой , у меня бы рука не поднялась .
Да и вернуть его уже будет не вариант .

[чур]

1-Фильтр; 2-Соединительная кромка; 3-Шаровой клапан; 4-Уплотнительное кольцо; 5-Посадочная часть со стопорным кольцом; 6-Якорь; 7-Катушка электромагнита; 8-Электрический разъём; 9-Пружина клапана. 10- выход топлива при сбросе.
Топливо пр открытии клапана идет через фильтр (1). Если он забивается, то сброс затруднен и ошибка по высокому давлению. Если клапан не дотянут, топливо проходит мимо №1,№2,№3, т.е. не через клапан, а по корпусу, далее топливо удерживается уплотнительным кольцом, поэтому на резбе нет следов топлива.

[Karelia10]

То есть он должен быть поджат соединительной кромкой 2, чтобы не пропускал топливо?

[sergeykarev57]

При отложениях на якоре вполне возможно подклинивание в приоткрытом положении . Соответственно будет слив в обратку и недостаточное давление в рейке . Даже при правильной затяжке и посадке клапана .
Такое явление иногда встречается в форсунках .

[Karelia10]

Всем здравствуйте!
Наконец - то добрался до машины, открутил регулятор, и ... что-то не так, достал новый и смотрите на фото. Теперь ломаю голову как такое могло произойти? и что делать? внутри чисто, на старом регуляторе "ежиков" не видно, правда осматривал без увеличения (нет под руками микроскопа).
Либо сломали и так поставили, либо куда-то уплыл кончик фильтра, вопрос куда мог уплыть?

[sergeykarev57]

Ушёл в рейку , скорее всего . Теперь его будет трудно изъять .
Изменения то есть к лучшему ? Или как в авиации пока не найдём - вылета не будет ?

[puns13]

я думаю ничего не будет, найдете его перед форсункой какой-то в трубке подачи топлива, во всяком случае в блок и в ТНВД он не попадет

[чур]

Момент затяжки регудятора топлива на рейке 90 - 100 N.m

[Karelia10]

Здравствуйте!
Отпишусь по результатам, итак, поменял топливный фильтр, поставил новый регулятор на топливной рейке, заодно пока у знакомых делал в гараже, на холостых с промывочным маслом дал двигателю поработать и после снял маслянный поддон, почистил маслоприемник, снимал для профилактики чтобы посмотреть что там, достаточно много было спекшейся сажи комками, наверное промывка сделала свое дело, ничего лишнего и криминального не нашел, ах да, заглушил ЕГР заглушками. Заводится, ездит. По ощущениям двигатель жестче стал работать, но может слишком прислушиваюсь. Кстати, заказывал заглушки от Фольсквагена где - то как то на форуме выкладывали номер 038 131 925 A , мне не подошли, сделал сам. Как-то так, спасибо за советы и участие, без форума как без рук, почитаешь, посмотришь как другие делают и самому уже не страшно лезть.
По клапану регулятора, на холостых снял фишку топливопровода, теперь с клапана топливо не идет, а вот с самого топливопровода солярка текла, это нормально?

[sergeykarev57]

Как активно занялся машинкой . Вот - добился чего хотел .
С клапана не течет - всё ОК !