upd: разрыв шланга интеркулера

[durvasa]

здравствуйте. помогите пожалуйста.
имеем GS декабрь 2012. 2.5 дизель автомат. честный пробег 50000. KMJWA37KBDU533934

что случилось:
- набирает плохо скорость, с провалами в динамике разгона, в горку хуже. провалы синусойде с длинной волны 2-3 секунды. как будто захлебывается чтоли.
- если дроссель втопить - свист где-то со стороны аккумулятора.
- не слышу свист турбины
- дыма не наблюдаю
- ошибок не наблюдаю
- постоянно сваливается в прожиг DPF
- жидкости не проверял
- егр не заглушен и даже не лазили туда никогда
- заводится хорошо на холодную и горячую
- следов масла, топлива, ОЖ под капотом после стоянки не наблюдаю

на диагностику ехать судя по всему

Фильты прошли 5000км. Воздушный поменял - не помогло
Не троит
ХХ скачет больше нормы
масло не уходит

[Usach]

здравствуйте. помогите пожалуйста.
- если дроссель втопить - свист где-то со стороны аккумулятора.

Привет!Посмотри патрубки на интеркулер,часто они перетираются об кронштейны

[durvasa]

Причина найдена. Мастера в ИТА-Моторс все устранили.
1. разрыв патрубка интеркулера (281604A701) см. картинку
2. медные шайбы "подошли". Печально, что при каждой их смене мастерам приходится трахаться с капризными на воздух форсунками.
3. диагност обнаружил заусенцы в одной из форсунок, пока что работает. Однако первый кандидат на выбывание.

З.Ы. на евро5 резинок на форсунках НЕТУ

[Kar-Den]

так там и разрыва в тоннеле форсунки нет ... и прогар медной шайбы не приведёт к такому результату !!! т.е. последствия они устранили , а причину не нашли ...
пусть проверят эл.-магнитный клапан управления изменения геометрии турбины ...

[durvasa]

шайбы просто подошли и все. менять пора.
клапан VGT в норме. шланг порвался потому что порвался.

шланг поменяли, форсунку поменяли. стало все ок.

[Kar-Den]

делай что должно , и будь что будет ...)))