STAREXCLUB.RU

Здравствуйте уважаемые.
может быть кто то сталкивался , у меня на машине стоят слегка здоровастые колеса размера 235\70\16 , но по аркам проходило нормально ,хоть и впритык. был правда легкий тремор в руле , как от дисбаланса , но проверялся у дилера и на шиномонтаже(все в норме) , курил на тех.форуме и все пришли к выводу , что это из-за большой резины.
Привык.
А этой зимой началась такая хрень , что при включении полного привода ехать можно только прямо , при поворотах колеса буквально упираются в заднюю часть арки и буквально тормозят машину вплоть до остановки. Такое чувство , что что то разболталось и мост целиком сдвигается назад , лазил с монтировкой шевелил все что шевелится , ничего не нашел. Что может быть , может у кого то было похожее?
И еще вопрос на холодную самая пониженная включается всегда , а после пробега через пятый раз. Что смотреть?

По симптомам похоже на сайлент-блоки рычагов. В первую очередь нижних. Проверять а) визуально, на предмет положения "ушей" рычагов относительно подрамника б) монтажкой напрягая "ухо" рычага вдоль оси сайлент-блока.
При периодическом невключении пониженной передачи смотреть разъемы-контакты электропривода раздатки. Не поможет - контактную группу (диск) моторчика привода.

Спасибо буду еще раз смотреть.

А случаем "щелчков" при крутом вывороте руля на слышно? Если да то 100% нижние сайлен_блоки под замену в месте с эксцентрик-болтами!!!

У мена подобное было, но чуток по другому: Едиш и руля не бьёт, а в поворот войдёшь, шелчёк, и руль начинает "калбасить" от 60км\ч, а на сверх малой скорости (10-15км\ч) ощущения как будто шишка на колесе.
Далее при повороте опять щелчёк и снова всё в норме.
Решилось заменой выше описанного! При чём не одна диагностика не показала необходимость замены нижних сайлен_блоков, пока сам их не снял!

SERG_E74 писал(а):А случаем "щелчков" при крутом вывороте руля на слышно? Если да то 100% нижние сайлен_блоки под замену в месте с эксцентрик-болтами!!!

У мена подобное было, но чуток по другому: Едиш и руля не бьёт, а в поворот войдёшь, шелчёк, и руль начинает "калбасить" от 60км\ч, а на сверх малой скорости (10-15км\ч) ощущения как будто шишка на колесе.
Далее при повороте опять щелчёк и снова всё в норме.
Решилось заменой выше описанного! При чём не одна диагностика не показала необходимость замены нижних сайлен_блоков, пока сам их не снял!

Щелчков не слышно , а все остальное точь в точь.
Подскажите , а сайленблоки меняются отдельно или как на некоторых машинах только с рычагом?

Меняются отдельно
К сайлент-блокам рекомендую сразу заказать и болты

Узнал , сайленблоки есть по 230 р. и болт184р. , что то подозрительно дешево.

baltiec писал(а):Узнал , сайленблоки есть по 230 р. и болт184р. , что то подозрительно дешево.

Достаточно нормальная цена!
Болты самое то ,а сайлен_блоки в МСК по 300руб, так что цена +- правильная!
К стати к болтам советую ещё и гайки прикупить а то и эксцентрик-шайбы, те которые со стороны гайки ставятся, стоят копейки зато подкидыватся не нужно при замене сайлентов!!!

Подкажите пожалуйста, а на верхнем рычаге сайлент блоки меняются отдельно или только рычаг в сборе? А то по каталогу отдельно не нашел.

У меня тоже есть непонятные стуки (громкий металлический )со стороны правого переднего колеса при вывернутом влево руле. Проявляются они при заезде на бордюр, или при съезде с него, или при попадании в ямку. Скорость при этом минимальная, т.е. при трогании. Нижние рычаги менял осенью, тогда-же поменял все шаровые и рулевые рычаги. Верхние рычаги или торсионы?

У меня правая сторона заскрипела. Верхние сайлент блоки разбились, аж зазор между рычагом появился, при этом стука не появилось. Похожие стуки у меня были при разбитой нижней шаровой, но раз ты ее менял, то возможно причина в приводе.

Семён писал(а):У меня тоже есть непонятные стуки (громкий металлический )со стороны правого переднего колеса при вывернутом влево руле. Проявляются они при заезде на бордюр, или при съезде с него, или при попадании в ямку. Скорость при этом минимальная, т.е. при трогании. Нижние рычаги менял осенью, тогда-же поменял все шаровые и рулевые рычаги. Верхние рычаги или торсионы?

у меня так же-все же грешу на нижнию шаровую(обычно шаровые такой звук дают),верхнию в выходные поменял,в следующии посмотрю нижнию(трудно определить люфт),как раз игольчатые менять буду вот и будет все под рукой без нагрузкой

Проще и быстрее менять обе шаровые. Если одна в хлам то и вторая скорее всего тоже. Люфт в нижней можно определить только когда это слишком большой люфт.

Семён писал(а):У меня тоже есть непонятные стуки (громкий металлический )со стороны правого переднего колеса при вывернутом влево руле. Проявляются они при заезде на бордюр, или при съезде с него, или при попадании в ямку. Скорость при этом минимальная, т.е. при трогании. Нижние рычаги менял осенью, тогда-же поменял все шаровые и рулевые рычаги. Верхние рычаги или торсионы?

Похоже, что устранил причину. По порядку: Вывесил правое колесо, обнаружил люфты во всех плоскостях (не понятно-шары или подшипники - болтается во все стороны). Решил сначала устранить люфт в подшипниках ступицы. Устранил - все люфты пропали,Зато появился гул с перекатами при вращении вперёд. Бегом в магазин "Мир подшипников" , купил 2 подш. 500 р. и 800 р. Теперь всё в порядке. Неужели ступичные подшипники могут издавать такие стуки при не очень даже большом люфте?

А как менять подшипники? ... выпресовывать ...

Андрей,спроси Виталика(Зарем)-он знает.

Brender писал(а):А как менять подшипники? ... выпресовывать ...

Снять колесо, хабы, тормоза ( колодки, скобу и суппорт) и вынуть тормозной диск.А дальше можно как угодно: стамесочкой, отвёрточкой с молоточком, Если аккуратно стукнуть со внешней стороны по подшипнику, то можно сохранить сальник, ведь его выдавит внутренний (большой)подшипник. После установки подш. проверить люфт через несколько сотен км., не знаю точно , но через 2000 км. (менял перед поездкой на 1000 км., а в дороге было лень ковыряться - вернулся и обалдел: люфт был не маленький) 500 км наверное будет достаточно, но лучше обратится к специальной литературе, а то насоветую чего-нибудь по неразумению.

Сегодня обнаружил радиальный люфт внутренного шруса с левой стороны но на форуме ничего нашел про это у кого может была такая проблема.
Искал откуда исходит стук, последнее время появился стук передней подвески заменены верхние сайлентблоки, салльники на шрусах , игольчатые подшипники ,люфта наружных шрусов практически нет, внутренний люфтит при нажатии с не большим усилием. Думаю стук исходит от него.

Подшипники заменить будет проблематично

Выходит виноват подшипник да опоздал я с хабами месяца 1,5 как поставил.