STAREXCLUB.RU

bendera73 писал(а):"Актюатор доработан на замену самодельной диафрагмы"с этого места можно поподробнее .с чего подошла?

В штоке нарезал резьбу м5,диафрагму делал из листа армитованой резины 1,5-2мм ,прослужила 2 года. Думаю подойдет и противогаз.Актюатор собрал на герметик.

[[URL=http://radikal.ru/fp/ceceefc1e7ee4d02b2fa543b31e1d152]/URL]Разобрал я свой актюатор .вытащил шток с старой порваной мембраной .токарь сделал разборный шток .просверлил отверстие в штоке и нарезал резьбу .вырезал я мембрану из тонкой маслостойкой резины новую мембрану .собрал в все ,проверил всё работает .

Уверен,что заводская конструкция,утопленная на 2часа в речке.Не будет работать. А тросики работают,на 100%

Придумал как делать полностью механику. Нужен поворотный рычаг на три положения Задний - Полный - Пониженная с фиксацией в этих положениях. Передний же актуатор будет включаться вытягиванием рычага вверх, т.е. в положениях Полный и Пониженная рычаг должен быть зафиксирован в вытянутом положении. Нужен токарно-фрезерный станок и сварка :)

Итак и до меня добрели проблемы Hi LO ......
стоял хабы ручные, актуатора нет, ПП работает, но HI LO начинает светиться при вкл зажигания. что проверять? вакуум заглушен после клапанов... точнее сегодня нашел только 1 клапан и 2 трубки.

Я сам не разбирал, но помнится есть на моторчике раздатки контактная группа, которая подает сигнал на те лампы. Когда-то несколько раз схожий вопрос всплывал на форуме. Люди лечили именно это место.

mrflx писал(а):Итак и до меня добрели проблемы Hi LO ......
стоял хабы ручные, актуатора нет, ПП работает, но HI LO начинает светиться при вкл зажигания. что проверять? вакуум заглушен после клапанов... точнее сегодня нашел только 1 клапан и 2 трубки.

да, было это на форуме: это нарушение проводки от БУР до раздатки. Смотри/дергай провода перед разъёмами моторчика и спидометра. Гниют внутри, зачастую оставляя изоляцию практически не тронутой.

итак победил HI LO / всё оказалось в поломанном центральном проводке на датчик скорости на раздатке, тот что для 4вд.

Парни всем привет! Не включается передок. HI горит, раздатка кардан блокирует,а передок не работает.В чем проблема?

смотри актюатор.

Роман Михайлов писал(а):HI горит, раздатка кардан блокирует,а передок не работает.В чем проблема?

- обратный клапан (бело-зеленая маленькая хрень) на вакуумной магистрали актюатора
- негерметичность диафрагмы актюатора
- неисправность ваккумных клапанов, управляющих актюатором
- неисправность электропроводки между блоком управления раздаткой и вышеупомянутыми клапанами

Подскажите пожалуйста актиатор работает не дырявый, рессивер тоже ,а вот желтый шланг как должен свободно продуватся? И если кто делал на российских клапанах нарисуйте схему подключения пожалуйста.

Сделал привод передний как показано выше на советских клапанах отключает и включается все как надо . В место поролона поставил фильтр тонко очистки. Зиму отработал отлично.

SERG_E74 писал(а):Кстати есть альтернатива, фото прилагаю, в моём случае 360р пара клапанов, от Волги. Брал клапана на не очень дешёвом рынке.

Приобрел данные клапана. Есть ли отличия в их подключении от родных? По фото непонятно куда какие трубки идут.

Все доброго времени, вапрос такой нет питания на клапана актуатора переднего моста. Подскажите где копать?

serge35 писал(а):

SERG_E74 писал(а):Кстати есть альтернатива, фото прилагаю, в моём случае 360р пара клапанов, от Волги. Брал клапана на не очень дешёвом рынке.

Приобрел данные клапана. Есть ли отличия в их подключении от родных? По фото непонятно куда какие трубки идут.

Да , все так же.