Re: Передний кардан на 4 WD
Добавлено: 30 мар 2022, 01:38То есть болты (крепящие шрус к фланцу раздатки) вывернули?ВДшку меж фланцем и корпусом шруса,отмачиваем,и применяем грубую ударную силу по корпусу шруса(от фланца)...Должен выйти
Шрус поддался, кардан снят!
Как снял:
1) 2 дня брызгал wd40, раза 3-4 в день: утром, в обед, вечером и на ночь. Шрус сидел мёртво, не сдвигался.
2) Использовал стамеску, упираясь ей в корпус шруса как можно более параллельно кардану, чтобы вектор удара был направлен вперёд (то есть да: по направлению от фланца)
3) Частая смена точек упора стамески. Не крест накрест, по 90 градусов, а более часто:
приставил-ударил-немного повернул кардан-приставил-ударил, и так по кругу несколько (десятков) раз.
Думаю решающую роль здесь сыграло отмачивание wd40:
пусть жидкость и не протекала внутрь, но своими парами помогла разъесть соединение. Ну и стамеска помогла.
На фото виновник торжества.
На корпусе видны упорные линии-выемки от стамески.
Чётко видно линию-борозду, разделяющую наружную сторону корпуса шруса и внутреннюю сторону корпуса шруса.
Весь сыр-бор из-за этих "внутренних" 5 мм, которыми корпус шруса держался во фланце.
Задняя крышка корпуса меньше по диаметру, если и держалась, только за счёт коррозии.
Ну и очевидно, что никакой бороздки быть не должно: всё это грязь, которая счищается наждачкой. Корпус шруса становится гладкий и ровный (каким и должен быть).
Перед его обратной установкой отшлифую корпус начисто и нанесу медную смазку, что ли, чтобы ситуация не повторилась.
Люфта в шрусе вроде нет, пыльник проверю позднее, смазку для шруса поищу потом, сейчас на очереди снятие раздатки, надеюсь с её снятием подобных сложностей не возникнет.