STAREXCLUB.RU

Чето не понял где искать.
Вобщем ситуация такая-ПП работал,а потом не включился (нажимаешь на кнопку,лампочка загорается,а эффекта нет)
Включил ПП,заглушил,поддомкратил,покрутил колеса,правая сторана-кардан крутится,левая-не крутится.
Мысли такие-возможно провернуло внутреннию гранату или еще в чем-то беда.
Возможно это,или что другое смотреть?

VAXTER писал(а):Чето не понял где искать.
Вобщем ситуация такая-ПП работал,а потом не включился (нажимаешь на кнопку,лампочка загорается,а эффекта нет)
Включил ПП,заглушил,поддомкратил,покрутил колеса,правая сторана-кардан крутится,левая-не крутится.
Мысли такие-возможно провернуло внутреннию гранату или еще в чем-то беда.
Возможно это,или что другое смотреть?

Посмотри вакуумные магистрали и клапаны. У меня в них дело было.

А по чему тогда левая сторона,а не обе?Или если одно выйдет из строя,то второе колесо крутится не будет?

А в 2006 году разве не размыкатель полуоси ставился?

Электропривод на раздатке и вакуумные размыкатель на полуоси. Нет?

VAXTER писал(а):Возможно это,или что другое смотреть?

Не работает вакуумный актюатор на переднем редукторе. Чтобы понять, в нем самом причина или в недостатке вакуума- надо вручную зафиксировать актюатор в положении "вкл". Если связь левого привода с карданом появится- проблема в актюаторе (порвалась мембрана). Если не появится- в отсутствии вакуума (обратный клапан в магистрали либо блок управляющих клапанов)

Спасибо,буду смотреть актуатор.

VAXTER писал(а):....
Включил ПП,заглушил,поддомкратил,покрутил колеса,правая сторана-кардан крутится,левая-не крутится.
.....

у тебя ХАБы стоят?

кстати, если полный привод включен, значит раздатка "включилась", и по идее обязана вместе с передним карданом крутить задний.
(это если учитывать, что правое переднее колесо крутит передний кардан)

да, и после глушения авто вакуум просто обязан пропасть т.е. актуатор выключится сам (пружинка вернёт всё на свои места)

Ленинградец писал(а):Не работает вакуумный актюатор на переднем редукторе.....

если бы он не работал, то правое колесо бы не крутило кардан! (ведь актуатор стоит на правой стороне "моста" и отключает именно этот привод)

Ленинградец писал(а):..... Если не появится- в отсутствии вакуума (обратный клапан в магистрали либо блок управляющих клапанов)

эта часть лишняя!
если связь не появится (при принудительном включении), то проблема в переднем "мосту"

Klopius писал(а):у тебя ХАБы стоят?

нет

Спасибо,буду смотреть.
А номер актюатора каталожный можно узнать?

VAXTER писал(а):А номер актюатора каталожный можно узнать?

51010H1000 (актуатор включения переднего привода ACTUATOR ASSY-FR)

Надо показать спецу, а то метод научного тыка будет дорог, на мой взгляд.
И если нужен ПП часто, я бы поставил ХАБы. Не везет мне с пневмой (на 5 корейцах) отказывает в самый тот момент.

http://www.starexclub.ru/ustroystvo_pol ... osti_.html это должно быть настольной книжкой...а то ребята путаются иногда

Форумчане,а дайте ссылочку где включение Полного Привода из кнопки на тросик переделывают,а то не нашел чето.

Лови Переделка привода включения переднего моста и учись пользоваться поиском, лентяй!

Usach писал(а):

VAXTER писал(а):А номер актюатора каталожный можно узнать?

51010H1000 (актуатор включения переднего привода ACTUATOR ASSY-FR)

А сколько он стОит, кто-нибудь может сориентировать?

2900руб.

Старый писал(а):2900руб.

Однако! Ценьник не гуманен (камень не в Ваш огород), хорошо что я поставил хабы и актюатор теперь не нужен. Поскольку сделал из старого "постоянный ВКЛ" чтоб не !

Я кстати также сделал,тока хабы пока не поставил.Щас денюшек подкоплю,куплю и буду радоватся.

Поиски невключения переднего моста привели меня к проверке работы клапанов. Снял входную вакуумную трубку, а там вакуума нет, снял обратный клапан, ура! вот оно. Вскрыл эту бяку. Отверстия были забиты грязью, и вутри кошмар. Сделал вывод, что зеленым этот клапан должен быть обращен вверх, чтобы его работы хватило на побольше. Почистил, помыл, забинтовал изолентой.

wol_all писал(а):Поиски невключения переднего моста привели меня к проверке работы клапанов. Снял входную вакуумную трубку, а там вакуума нет, снял обратный клапан, ура! вот оно. Вскрыл эту бяку. Отверстия были забиты грязью, и вутри кошмар. Сделал вывод, что зеленым этот клапан должен быть обращен вверх, чтобы его работы хватило на побольше. Почистил, помыл, забинтовал изолентой.

Подтверждение моих слов.И куда эта грязь поступает????? Правильно в двс.

Братцы, а у меня вот какой расклад: после починки проводки к моторчику ПП он заработал (вилку слышно, когда переключается), лампочки загораются, а толку нет. Где посмотреть, куда какие сигналы и токи должны подаваться?

Кардан в зацеп с раздаткой входит? Хабы есть? Они включены? Актюатор на мосту есть? Он работает?

ПапаДи писал(а):лампочки загораются, а толку нет. Где посмотреть, куда какие сигналы и токи должны подаваться?

Если на переднем редукторе стоит штатный актюатор размыкания полуоси, то первым делом надо смотреть воздушные токи
Точнее, вакуумные
Если смотреть спереди на моторный отсек, то слева ближе к моторному щиту висят вакуумные клапана, управляющие этим актюатором. На одном из них есть "холостой" сосок, который штатно заглушен резиновым колпачком. Если этот колпачок слетел или треснул - вакуума в системе не будет, и актюатор не включится
После этой проверки смотреть сам актюатор - ходит ли его шток при переключениях 2wd - 4wd и обратно, и цела ли мембрана внутри него

Я себе заменил штатные фильтрики на обычные топливные фильтра. Смотрите на них.

Вот ещё один вариан заморочки (мой):
всё работает как должно, но при включении кнопки ПП его подключение происходит то сразу, а то через неопределенный период времени и расстояния. Та же песня при отключении. Кагда ПП включился самопроизвольного отключения не происходит. Рессивер снимал. Он сухой и чистый. Клапан оказался неисправным, поменял на новый ВАЗовский (года три назад это решило проблему), но трабл остался. Предполагаю, что в системе слабый вакуум, то есть где-то подтравливает. Какие будут соображения?

Если бы сильно подсасывало, то был бы конденсат в системе а уж в ресивере точно. А с механикой все нормально?