Не включается полный привод.

[Klopius]

.....
всё работает как должно, но при включении кнопки ПП его подключение происходит то сразу, а то через неопределенный период времени и расстояния. Та же песня при отключении. Кагда ПП включился самопроизвольного отключения не происходит....
. Какие будут соображения?

если ты судишь ВКЛ или ВЫКЛ по лампочкам, то это чистая "наука о контактах"
а если по "исполнительным элементам", то это чисто "вакуум"

[arival52]

А что там механики нет?

[Klopius]

если её можно назвать механикой, то она в одном случае завязана на электронику, а во-втором на вакуум
и если электроника и вакуум сделали своё дело, то механика ПОТОМ, спустя какое-то время, сама вкл/выкл не может
как-то так

[Zhuchara]

Даже слегка обескуражен. Я же не первый год за рулём, в том числе и данного авто.
Сужу разумеется не по тому горит или нет лампочка. Это же элементарно чувствуется хотя бы по тому как ведёт себя авто при разворотах, а в нынешних природно-климатических условиях и при трогании/резком ускорении.
Юра, что ты имел в виду, говоря о механике? Кроме задержек во вкл/выкл проблем нет, в том числе лишних шумов, стуков, хрустов, вибраций и т.д.
Впрочем чего годать на кофейной гуще? В выходные заеду на яму и всё будет ясно и решено

[Klopius]

Даже слегка обескуражен. .....

так и скажи, что иСЧу клубня у которого был точно такой же гимарой и лекарство

[arival52]

ПП включается в хабах?

[Zhuchara]

Так этого и говорить не надо, ибо очевидно. А обескуражен тем, что ты априори предполагаешь в собеседнике либо совсем безграмотного, либо умственно отсталого: Ну ладно в сухую погоду на твердом покрытии годать включился или нет, да и то - поверни руль до упора и тронься.

[ПапаДи]

Кардан в зацеп с раздаткой входит? Хабы есть? Они включены? Актюатор на мосту есть? Он работает?

Кардан крутится, хабов нет, кроме штатного привода, а про актюатор поподробнее можно? Как он диагностируется?

[Klopius]

читаем ЭТО, если остаются вопросы, задаём

[ПапаДи]

А колпачок этот, который постоянно лопается (на блоке клапанов) можно отдельно найти где-нибудь или замену ему придумать? Или в сборе с клапанами покупать надо?

[SERG_E74]

А колпачок этот, который постоянно лопается (на блоке клапанов) можно отдельно найти где-нибудь или замену ему придумать? Или в сборе с клапанами покупать надо?

Это просто мини фильтр. И если в место него одеть кусочек трубки, а в трубку заложить фильтр от сигареты, вот Вам и получится АЛЬТЕРНАТИВА! Только фильтр не запихивать с усилием, а именно вложить,слегка распушив перед закладкой.
Удачи!

[Олег58954836]

Одеть шланчик корректора зажигания ваз и фильтр топливный . И забудешь про них.На обоих.

[ПапаДи]

Так, парни, возможно я чего-то не понимаю. Я говорю о красненьком колпачке вот тут

[fsm-service]

Так, парни, возможно я чего-то не понимаю. Я говорю о красненьком колпачке вот тут

Резиновый колпачок с прокачки должен подойти.

[SERG_E74]

Всё ещё проще! Надеваем кусочек шлангочки и вкручиваем в него болтик 5мм-6мм(зависит от внутреннего диаметра), вот Вам и заглушка готова!

[Олег58954836]

Стрелочка жёлтая вот фильтр

[krek1988]

добрый вечер, поставил хабы,но при включении полного привода,включается не сразу,а при продвижении и с хрустом, подскажите что делать?

[PAW8965]

А штатно с замками полуосей все было в порядке?

[krek1988]

Нет, он хрустел ещё хуже и не включался

[PAW8965]

Ну тогда надоть начать с изучения устройства ПП,принципа его работы..

[arival52]

добрый вечер, поставил хабы,но при включении полного привода,включается не сразу,а при продвижении и с хрустом, подскажите что делать?

.......хрустел ещё хуже и не включался

По вашему ХАБЫ должны были вылечить ????

................подскажите что делать?

Ну тогда надоть начать с изучения устройства ПП,принципа его работы.. ....

+100500

[Astalev]

лампочки загораются, а толку нет. Где посмотреть, куда какие сигналы и токи должны подаваться?

Если на переднем редукторе стоит штатный актюатор размыкания полуоси, то первым делом надо смотреть воздушные токи
Точнее, вакуумные
Если смотреть спереди на моторный отсек, то слева ближе к моторному щиту висят вакуумные клапана, управляющие этим актюатором. На одном из них есть "холостой" сосок, который штатно заглушен резиновым колпачком. Если этот колпачок слетел или треснул - вакуума в системе не будет, и актюатор не включится
После этой проверки смотреть сам актюатор - ходит ли его шток при переключениях 2wd - 4wd и обратно, и цела ли мембрана внутри него

Всем доброго дня! Никто не рассматривал возможность использования сервопривода взамен вакуумной системе? К примеру, такого - http://www.aktuator.ru/Industrial_Actuator/01KS10.shtml или такого http://www.aktuator.ru/Industrial_Actua ... S10B.shtml
Силу развивают достаточную, ход штока - на выбор, работают на толкание и втягивание, класс защиты тоже позволяет загнать его вместо родного актюатора под пузо. Промышленное применение тоже доверия прибавляет. Остается подружить его с электрикой, и в путь. Что думаете?
Опыта ремонта Старекса пока нет, мой агрегат - в СТО на подъемнике, двиг меняется. Своей ямы нет, но руки "длинные" и растут из-под головы.

[PAW8965]

От нахуа шо то нафиг придумывать,изобретать?ЗАМКНИТЕ штатный актюатор в положение вкл. НАВСЕГДА,поставте хабы АISIN на привода передних колёс,и ФСЁ ...Остановился,вышел,вкл.хабы.сел за руль,вкл раздатку.проехал по говну...Дальше в обратном порядке.Или шо,лениво?

[Astalev]

Да нет, не лениво ни разу. Уже в курсе этого решения, просто и эффективно. И про тросик тоже читал, его для чего-то же протягивают в салон, да?

[PAW8965]

//И про тросик тоже читал, его для чего-то же протягивают в салон, да?

Коллега,и тросик нах...