STAREXCLUB.RU

Уважаемые клубни, у кого старекс 2002года с движком 103л.с.- Какая максимальная скорость развиваемая этой машиной? У меня новый двигатель, все вроде отлажено , но больше 115-118 км/час не едет.

По паспорту, по-моему 135 км/ч. У меня крейсерская 110. Максимум разгонял 130 (по спидометру и под горку), но если идти на 120, то бака хватает на 350 км... У тебя все в порядке, это не болид "Формулы-1", а рабочий автобус, хоть и полноприводный...

nesteriks писал(а):.... но больше 115-118 км/час не едет.

Тахометр какие показания кажет?

2700-2900 на сотне, на 3000 до 110-115 разгоняюсь.

staryi2 писал(а):По паспорту, по-моему 135 км/ч. У меня крейсерская 110. Максимум разгонял 130 (по спидометру и под горку), но если идти на 120, то бака хватает на 350 км... У тебя все в порядке, это не болид "Формулы-1", а рабочий автобус, хоть и полноприводный...

У меня механика.

А каким топливом заправляешься?
А настройки ТНВД пробовал менять?

Klopius писал(а):А каким топливом заправляешься?
А настройки ТНВД пробовал менять?

Установил пораньше впрыск, было позднее, чуть-чуть получше.

У меня кстати тоже вопрос возник давно уже по этому поводу.
Я обычно иду по трассе сотню где то, это 2500 оборотов.
Иногда бывают ситуации (например на магистралях) когда надо бы идти 120, это уже будет около 3500 оборотов.
Соответственно вопрос, можно ли на моем полноприводном старексе с д4бх и автоматом идти продолжительное время со скоростью 120 км/ч? Не слишком ли это большие обороты и скорость для старенького дизеля?
Просто он без проблем до этой скорости разгоняется, а вот как он в это время себя с технической точки чувствует я не знаю.
Особенно хотелось бы получить коменты от владельцев старексов с таким же движком.
Благодарю за ответы.

Любой дизель "заточен" в рабочий диапазон от 1800-2500 об/мин. ИМХО.

140 идет нормально. Больше не пытался выжимать, да и наврятли там что-то существенное будет. Крейсерская 120, иногда 130. Если ехать 110 - расход 10л., если 120 - 11-12 л. Все замеры происходили с боксом на крыше. Резина 235х75х15.

Офицер писал(а):Любой дизель "заточен" в рабочий диапазон от 1800-2500 об/мин. ИМХО.

Я тоже неоднократно слышал именно это мнение. И по этому придерживаюсь скорости как раз около 100-110 км/ч, что бы двигатель не перегружать.

Леонид писал(а):140 идет нормально. Больше не пытался выжимать, да и наврятли там что-то существенное будет. Крейсерская 120, иногда 130. Если ехать 110 - расход 10л., если 120 - 11-12 л. Все замеры происходили с боксом на крыше. Резина 235х75х15.

Попробую проехать по трассе 120, надеюсь движок не развалится))))))



Я вообще к чему этим вопросом задался, тут раз пришлось не кисло притопить, ну сейчас на старексе для меня притопить - это 120 км/ч , и ехал я так где то в течение получаса, так вот после этого заметил что машина стала отзывчивее, стала разгоняться резвее что ли. Вот и подумал, может стоит ей иногда давать просраться таким образом, без экстремизма конечно.
Просто обычно езжу совсем не спеша, движок на каждой передаче больше 2-2.5 не кручу, только третью передачу до 3 раскручиваю, иначе она на 4 не перескочит, в общем тошню по тихому.
Благодарю всех кто откликнулся с советами.

Мне кажется больше 3000 об. для D4BH вредно, даже не знаю откуда я это взял :) , но вот кажется мне. Больше 3000 даю только на обгонах, а так 100-110, 2700-2900.

Разгонял до 130-135 км/ч, обороты к 4000 приближаются. Обычно катаюсь 80-110.

Единожды притопил до 160, иногда езжу до 140, а чаще частого - 110!

Леонид писал(а):140 идет нормально. Больше не пытался выжимать, да и наврятли там что-то существенное будет. Крейсерская 120, иногда 130. Если ехать 110 - расход 10л., если 120 - 11-12 л. Все замеры происходили с боксом на крыше. Резина 235х75х15.

Такая же песня, только расход наверное был побольше. Сейчас на новом движке еще ни как обкатку не пройду( мало езжу) и расход не мерил.

Офицер писал(а):Любой дизель "заточен" в рабочий диапазон от 1800-2500 об/мин. ИМХО.

Это самый точный ответ.В дороге 100,в самый раз.И не напрягаешься сам,и мотор прекрасно себя чувствует.Да и еще+прицеп.В этой теме,немного надо раскидать по полочкам.Какой мотор,какая МКПП(их три)+АКПП,какой мост:скоростной или тихоходный.

Arctic wolf писал(а):

Офицер писал(а):Любой дизель "заточен" в рабочий диапазон от 1800-2500 об/мин. ИМХО.

Это самый точный ответ.В дороге 100,в самый раз.И не напрягаешься сам,и мотор прекрасно себя чувствует.Да и еще+прицеп.В этой теме,немного надо раскидать по полочкам.Какой мотор,какая МКПП(их три)+АКПП,какой мост:скоростной или тихоходный.

Всё верно,если торопитесь узнать что у мотора внутри,держите 3000об/мин и выше.

Ребята. Там один совет. Если вы ездиете часто на дольняк и в среднем держите скорость 110-140 . То не экономьте на масле. Не лейте какую небудь хрень в виде зика. Масло должно стоить больше 1,5 тысячи за шесть литров.

Офицер писал(а):Любой дизель "заточен" в рабочий диапазон от 1800-2500 об/мин. ИМХО.

Это с какого перепуга "любой дизель" да ещё и 1800-2500?! Ограничения устанавливает производитель,но 2500 это сомнительно...

Чего вы спорите?!?
На разных моторах - разные обороты!

Я видел грузовик заграничный, так у него тахометр до двух тысяч всего "рааградуирован"!
А ещё на дизельном Q7 при спортивном режиме передачи переключаются в диапазоне пять-шесть тысяч оборотов в минуту, а "красная зона" начинается с семи!

Думаю, что иногда покрутить наш мотор до четырёх - это не критично!

Klopius писал(а):Думаю, что иногда покрутить наш мотор до четырёх - это не критично!

Тут главное слово "иногда"!!!

Klopius писал(а):Думаю, что иногда покрутить наш мотор до четырёх - это не критично!

а я так думаю, что иногда это стоит сделать дабы немного прочистить выпуск от продуктов сгорания.
Сам езжу 100-120, редко 130 (толку мало, в топку много), могу сказать что более 130 бус в горку набирать вовсе не хочет. кстати, на сколько я помню, на форуме выкладывали диаграммы эффективности для д4б..., и после 3500об/мин вся прыть стремительно таяла. а пик её как раз был на 2500-3200.

VTkiller писал(а):... не экономьте на масле. Не лейте какую небудь хрень в виде зика. Масло должно стоить больше 1,5 тысячи за шесть литров.

не соглашусь: масло должно быть маслом а не подделкой (которую и за 2500 можно купить), а менять его лучше почаще.
П.С. мало смотреть на спидометр: есть ещё и разные передаточные числа в мостах и колесья.