STAREXCLUB.RU

Лично мне нужны были шайбы,то что продается в магазинах-как не крути не подходят по размеру.Нужную толщину сделал Друг.На днях вышли на токаря,может сделать любого размера.Чтоб точно узнать размер ,под стопорное кольцо надо завести два щупа!! Т.е. с двух сторон,потом снимаем шайбу и мерим толщину,прибавляем размер на щупе.Говорите размер и мы сделаем.

а воспользоваться комплектом шайб от паджерика там от 0,1 до 1мм 7 шайб, если мне память не изменяет, или до 2 мм, вообще как раз то что надо.

вообще-то у нас так же идут размерные шайбы, только в каталогах её не увидел, а если не получается, то от УАЗа есть шайбы от коробки, уже было на форуме, единственная морока увидеть их на прилавке и ткнуть пальцем продавцу, иначе "немае".

я от делики поставил MB 241229 550р комплетк колец 6 разной толщины

Neposeda писал(а):вообще-то у нас так же идут размерные шайбы, только в каталогах её не увидел, а если не получается, то от УАЗа есть шайбы от коробки, уже было на форуме, единственная морока увидеть их на прилавке и ткнуть пальцем продавцу, иначе "немае".

Ставил в том году ,шайбы от кпп уаза - недавно ковырял подвеску переднюю,так с одной стороны шайба стоит , а с другой шайбочки в мочалку пережевало почему-то (видимо дело в наружном диаметре он чуть больше чем надо и при вкл./выкл. винтики стопорные от стопорной шайбы "замотали")

Я уже почти заказал шайбы,люфт был около 5 мм. Но...после замены всех шаровых,люфт не то что убрался,но и стопорные колечки еле впихнули. Вот так вот бывает

попозжее проверь, вполне может обратно появиться, когда детали на место встанут.

Привет всем , подскажите пожалуйста как этот шрус разбирается ,куда подкладывать кольца регулеровачные , может у кого опыт есть поделитесь пожалуйста .

Спасибо за ссылку, вроде все прочитал но как регулировать шайбами не нашол .Осмотр показал что шлици целые , шарики то же целые,можно ли другие шарики подобрать , может кто подбирал поделитесь опытом .

НИК1966 писал(а):Спасибо за ссылку, вроде все прочитал но как регулировать шайбами не нашол .Осмотр показал что шлици целые , шарики то же целые,можно ли другие шарики подобрать , может кто подбирал поделитесь опытом .

В самом ШРУСе ничего не регулируется. И если он захрустел из-за износа - его надо менять
А самолепные регулировочные шайбы, о которых заведена тема, предназначены для устранения осевого люфта вала наружного ШРУСа в поворотном кулаке

Значит надо менять полностью передний кардан ,я правильно вас понял сам шрус не меняется .

НИК1966 писал(а):Значит надо менять полностью передний кардан ,я правильно вас понял сам шрус не меняется .

Попробуйте поменять.Если найдете.Новый кардан в сборе.Это трудно осознать-но это единственный вариант.

У меня бьется кардан номер 49102 4А055 если разница между этим номером 49102-4A030 так по фото вроде одинаковые

ребят чтоб не плодить темы,спрошу здесь.
Как правильно отрегулировать шрусы шайбами,покурил форум чего-то ненашёл?

rocer32 писал(а):ребят чтоб не плодить темы,спрошу здесь.
Как правильно отрегулировать шрусы шайбами,покурил форум чего-то ненашёл?

А первое сообщение читал???

rocer32 писал(а):Как правильно отрегулировать шрусы шайбами?

Так, чтобы осевой люфт наружного ШРУСа в поворотном кулаке был небольшим, примерно 0.5 - 1.0мм

0,5 был,стук был хороший!!!! По книжке и практике 0,30-0,35 или впритык!!!