STAREXCLUB.RU

на движке на приборку идет с другого датчика.

Всем доброго.у меня проблема на щитке приборов горят две контрольные лампочки : LOW , HI включенных .при этом передний привод выключен .пытался лечить заменой моторчика на раздатке не помогло....что делать варианты???

стасик2006 писал(а):Всем доброго.у меня проблема

Начинай с простого. Проверяй проводку на фишке у раздатки. Сначала на целостность изоляции, потом на прозвон. Очень часто изоляция трескается и соль съедает металл.

Всем привет! Друзья просветите! Нигде не увидел что бы это могло значить. После старта двигателя контрольные лампы состояния привода остаются гореть обе. Бывает гаснут через 20-30сек, а бывает и не гаснут вовсе. Но после нескольких манипуляций туда сюда зажиганием, все приходит в норму.

Наши победили!!! Я бы рекомендовал начинать с ЭБУ. Потому как пройдя все, от исполнительного механизма, пришел к нему. И даже у кого все в норме, рекомендую залачить плату, потому как проблема именно из за хреновой лакировки. Все контакты в норме и лишь один отгнил.

Я заметил что зимой у меня с этой ошибкой проблем нет , но как подходит лето, начинает пляски, уже один раз загоралось но потухло само .

Такая же хрень. Этот "мох" проводит. То есть не обрыв, а сопротивление. И я так понимаю что в зависимости от влажности и температуры его сопротивление может меняться. Так что смотри плату внимательно.

А где это плата стоит? можно по конкретне.

НИК1966 писал(а):А где это плата...

Блок управления ПП находится под водительским сиденьем. Инвертор-преобразователь по этой ссылке га первой фото,он сверху...

А все понял, когда шумку стелил я его откручивал .

Эх.. У меня тоже загорелось Hi и LOW. В первый раз появилась проблема летом, на жаре. Но буквально минута-другая - и всё гаснет.
А сейчас горит на постоянку. А ездить нужно. Уже почти 1000 км накатал по трассе с этой проблемой - весьма неудобно пилить 80-90 км/ч на третьей передаче.
Ремонтник вроде прошел всю цепочку, всё в норме, всё целое, а проблема есть.
Говорит, пытался сканером прочитать коды ошибок в полном приводе, но его сканер не прочитал их.

Может быть такое, что какие-то ошибки "засели" в мозгах системы, и их просто нужно сбросить?

В общем, уже дошел до того, что записался к официалам. Посмотрю, что они насканируют.

carski писал(а):Может быть такое, что какие-то ошибки "засели" в мозгах системы, и их просто нужно сбросить?

Не может самодиагностика при каждом вкл. зажигания, Надо считать ошибки и искать проблему в этом направлении.
А на счет компьютера там алгоритм достаточно хитрый. Если у него в компьютере есть такой болк то пробуйте еще раз и делать точно как он просит.

fsm-service писал(а): Если у него в компьютере есть такой болк то пробуйте еще раз и делать точно как он просит.

То-то и оно, что у него, видимо, этого блока и нет. Остальные ошибки считал, сбросил, а вот по системе полного привода считать ничего не удалось.

carski писал(а):считать ничего не удалось.

Считать не удалось и нет разные вещи по этому и спрашиваю. Там другой алгоритм считывания относительно других блоков.

Поехал впервые в жизни на официальный сервис, рассудив, что уж они-то должны считать все коды всех неисправностей.
Вчера отдал машину. Полдня что-то с ней (наверное) делали - не сделали, машину не отдали.
Сегодня тоже машину не отдали.
Завтра заберу, даже если ничего не сделают.
Что ж там такого загадочного может быть???

На деньги разводят.

Вальтер писал(а):На деньги разводят.

Да вроде не похоже пока.
Сегодня забрал машину. Заплатил только за мойку и компьютерную диагностику (она стоила 497р). Всё, как было оговорено при сдаче машины.
Ничего больше навязать не пытались. Правда, сегодня у электрика, который работал с машиной, был выходной, пообщаться не получилось.
Попробую на следующей неделе.

А так - компьютер ошибок не показал никаких. Из старых ошибок показал ошибку датчика скорости. Но вроде как электрик его проверил, и он в норме.
Блин, опять 400 км на 3й передаче пилить :(

carski писал(а):Блин, опять 400 км на 3й передаче пилить :(

Отключи блок, который под водительской сидухой, посмотри, как будет вести себя машина.

Аfrikapilot писал(а):

carski писал(а):Блин, опять 400 км на 3й передаче пилить :(

Отключи блок, который под водительской сидухой, посмотри, как будет вести себя машина.

Отключил. Но всё то же самое:
Включаешь зажигание - на панели загораются все лампочки, в том числе и Хай-Лоу. Через мгновение Хай-Лоу гаснет. Но через еще одно мгновение снова загорается и горит уже постоянно. На трассе на четвертую передачу коробка не перехоидт. :(

carski писал(а):Ремонтник вроде прошел всю цепочку, всё в норме, всё целое, а проблема есть.
Говорит, пытался сканером прочитать коды ошибок в полном приводе, но его сканер не прочитал их.

Может быть такое, что какие-то ошибки "засели" в мозгах системы, и их просто нужно сбросить?

Может не там искали коды?
навскидку, судя по доступной схеме, блок ТССМ на отдельный контакт разъема OBDII свою диагностику выводит
да и в "каскаде" ТССМ отдельным пунктом

Может кому пригодится , что бы скинуть эту ошибку я делаю так , разгоняюсь до 3000 оборотов и резка бросаю педаль газа , и на панели приборов ошибка тухнет ,но 4 так и не включается , надо остановится и поставить рычаг в положения Р и постоять сек.20 и потом все работает , мне помогала уже несколько раз.

Здравствуйте!
очень нужны фотки положения зубчатого колеса привода включения ПП в положениях 2Hi, 4Hi, 4Lo.
Это тот, в котором не треугольное отверстие, а полукруглое, куда вставляется полукруглая ось диска с дорожками.
дело в том, что мне переделали этот диск, но по всей вероятности не правильно вклеили ось и теперь ПП не включается. Моргает Hi и всё.
И ещё, если будете фоткать зубчатое колесо, сфоткайте разъём или скажите расположение проводов идущих от моторчика привода в разъёме. Где желтый, а где красный. Блин, вытащили провода от моторчика из разъёма и забыли как они стояли.
Спасибо.

Все есть на форуме!!! И фото и описание.

Покажите, не сочтите за труд

Пожалуйста, сделайте фотки. Снег валит без перерыва, а у меня монопривод. Стрёмно ездить.

Вы всю тему смотрели?
Это не оно?