STAREXCLUB.RU

Добрый день, собственно не смог ничего найти по теме. Если нетам создал тему, админы перенесите пожалуйста. Отсюда вопрос, а есть ли среди нас коравнеры, может есть у кого полноценный автодом или прицеп, или может кому-то просто интересно это направление!? Делитесь.

во,только на днях прочитал именно об этом

https://forum.auto.ru/travel/3046112/

очень интересная тема

Уже что-то. Чуть позже напишу про свой опыт в караванерстве. Мы с семьёй уже с 2015 караваним по немногу!

Вот наш первый прицеп. Hobby prestige 400

Не помню точно где, но тема об этом была...
Но всё равно рассказывай и показывай - многим интересно будет. Саня -Жук вроде таскал когда то...

Во:
Жилой прицеп (караван) к Старексу
Буксировка автодома

Понял. Буду по немногу. Давно смотрел, на караванеров, но просто смотрел. Потом один знакомый купил старенький мерседес почтовик в довольно не плохом состоянии. Глядя на него тоже задумался серьёзнее. Через примерно пол года повернулся мой порвый hobby. За совсем символическую сумму 35000, конечно был немного разрушен по внутрянке, но снаружи отличный. Ну руки вроде из праведного места растут, +есть где заниматься, частично собрал мебель на даче, остальное на работе. Из цивильного в нем не хватало холодильника на газу, первый год ездили без него, потом поставили обыкновенный, стояли в Анапе на стационарном кемпинге, с подключением к Эл.сети.

Тема интересна. Даже чуть не купил, всему свое время)) растем по-немногу!

Прочитал тему, конечно устарела она немного, но всё же, опишу свой опыт, первый прицеп тоскал три раза в Анапу, на круг каждый раз получалось под 4000 км, так вот все три раза тягачи были разные, сразу скажу что мне не понятно как может дизельная машина не справится с автодомом!!!? Так вот первый раз ехали на моём вито,2014г да, 2,2 136 сил, 4х4 акпп, так как высота машины два метра +бокс на крыше, всю ветровую нагрузку он берет на себя, прицеп ничего не остаётся. Он тящит эту коробку 100-110 без особого напряга, максимально шёл 140. Расход на 4000 километровый круг 11,5, точно так же как и по городу, + - 500мл.
Второй раз (внимание) хундай солярис 1,4 мкпп, 104силы, + бокс на крыше, двое нас, двое детей,, шмурдяк, велики, куча провизии, прицеп тот же! Да, конечно, по трассе уже 80-90, но ехать можно. Расход на круг 11,4 средний за поездку. Проблем тоже не заметил.
Третий рывок, весной 2018 в Волгоград, и летом того же года опять Анапа, форд фокус 3 универсал, 1,6 мкпп 105 сил, то же бокс и всё остальное. Средний расход 11,5, держался 90-100.
Так что дизельная машина с крутящий под 350-400 легко справится с задачей.
По фаркопам: на всех своих машинах фаркопы варил сам, покупал только сам шар и розетку. Всё что в продаже с лёгкостью подойдёт для обычного прицепа и для не огромного автодома. Своими фаркопами тоскал прицепы общей массой 3700кг. Проблем не было. По опыту фаркопов, самым не надёжнып показал себя быстро съёмный на ключе, от тяжёлых прицепов начинает люфтить. Такой у меня сейчас на вито - не доволен. Остальные крепятся на двух болотах, проблем не испытываю.
Ну вот примерно так. Что-то дополню если вспомню.

Солярис

Опыта езды нет,могу только про ремонт сказать, а именно Трумы - когда купил я свой "бич-вагон", не работала там печка, узкие спецы зарядили не глядя ремонт от 15тыр. Стало жалко( ну и стыдно.будучи мастером, вываливать такой чек). В итоге вник в тему и починил сам, используя запчастей на 600 руб.

srmaks писал(а):Опыта езды нет,могу только про ремонт сказать, а именно Трумы - когда купил я свой "бич-вагон", не работала там печка, узкие спецы зарядили не глядя ремонт от 15тыр. Стало жалко( ну и стыдно.будучи мастером, вываливать такой чек). В итоге вник в тему и починил сам, используя запчастей на 600 руб.

В этой Труме ломаться нечему, кроме пъезо кнопки розжига.
С холодильником сложнее - засирается горелка, кристализуется аммиак. Капризен розжиг при наклоне вагона.

DimSPb писал(а):В этой Труме ломаться нечему, кроме пъезо кнопки розжига.
С холодильником сложнее - засирается горелка, кристализуется аммиак. Капризен розжиг при наклоне вагона.

Не скажите. регулятор температуры со спиртовой колбой, аварийный клапан (который открыт пока горит, и закрывается. если пламя погасло)

Если стоит ширпотребная Трума 3002, то регулятор там механический, только на пламя горелки. Возможно у вас версия подороже.
Аварийный клапан своей смертью ни у кого из знакомых не умирал, а от "очумелых" ручек бывало - портили трубку.

DimSPb писал(а):Если стоит ширпотребная Трума 3002, то регулятор там механический, только на пламя горелки. Возможно у вас версия подороже.
Аварийный клапан своей смертью ни у кого из знакомых не умирал, а от "очумелых" ручек бывало - портили трубку.

У меня стоит типа "климат контроль" - выставляешь температуру, и он сам ее поддерживает увеличивая и уменьшая пламя.

А вот и вариант для внедопожного выезда.

Когда выезжаем на нрузовые покатушки, едем таким составом, в пятниц выезжаем в лагерь, не спеша замена колёс на побольше, суббота - гонка, и уже в воскресенье неспешно домой. Очень удобно

Слово неспеша в данном случае самое активное. Тягач на дровах?

Свои 70-80 он идёт. К слову многие с прицепами больше 90 не ходят. Опрашивал народ в кемпингах. Да и ездим мы вокруг Москвы не дальше 100 км.

На некоторых дорогах и 40 с прицепом много. И дело не в летающих внутри вещах, а том что подвески практически нет, и прицеп на кочках просто разрушается. Выкручиваются саморезы, вырываются скобы крепления мебели. У некоторых холодильники на ходу из ниши вываливаются. а то и стены вообще от пола отходят...
Много "веселостей" можно вычитать на форумах караванеров.

За то у меня теперь фар коп есть

Утро в сосновом лесу ...

Раз уж тема ожила - спрошу. Я так понимаю у всех есть категория "Е" к "В", ибо прицепы как правило всегда выше 1 тонны ?? мне жутко не понятны эти законы - тащить на ПП бусе (который в разы надежнее пузотерок) прицеп нельзя, но если я его прицеплю к ВедроВАЗу - всегда пожалуйста...... бред, блин(((
Собственно вопрос - насколько сложен процесс получения данной категории (в МСК мне предлагают 32 000 автошкола на пол года по 2-3 раза в неделю), чему они учить собрались????? и всего 3 практических занятия на газели с тонаром((((

И второй вопрос - от какой суммы начинается "живой" домик???

Black_wizard писал(а):Раз уж тема ожила - спрошу. Я так понимаю у всех есть категория "Е" к "В", ибо прицепы как правило всегда выше 1 тонны ?? мне жутко не понятны эти законы - тащить на ПП бусе (который в разы надежнее пузотерок) прицеп нельзя, но если я его прицеплю к ВедроВАЗу - всегда пожалуйста...... бред, блин(((
Собственно вопрос - насколько сложен процесс получения данной категории (в МСК мне предлагают 32 000 автошкола на пол года по 2-3 раза в неделю), чему они учить собрались????? и всего 3 практических занятия на газели с тонаром((((

И второй вопрос - от какой суммы начинается "живой" домик???

Я в москве отучился, на теорию разрешили не ходить, практических занятий было 8. Стоила школа меньше 20 (вроде 16, просто уже точно не помню. Этим летом.