STAREXCLUB.RU

День добрый!

Купил Бусик 2004 года (короткий, категория B), на нём стояла довольно старая летняя резина. Старая настолько, что когда я накачал колёса до 2.8 атмосферы, как полагается по таблице форума, то передние колёса стали сифонить в 4-6 местах. То есть, на шиномонтаже когда сбрыснули поверхность ската пенистой водичкой, то вскрылось сразу штук 6 дырочек. Я поехал и купил новую резину. Мне её бесплатно перебортировали и отбалансировали. Однако, когда я накачал уже новую резину то тех же 2.8 атмосфер, то с удивлением обнаружил, что через сутки в шинах давление упало до 2.5, а ещё через сутки до 2.4 атмосферы.

На резину уже грешить нельзя, а что остаётся?

Может быть когда меняли резину надо было попросить чтобы мне заменили вентили? Они ведь тоже могли сгнить. Или просто заменить золотники? Как я понимаю, для замены вентиля потребуется разбортировать, а потом снова балансировать колёса :(

На диски грешить не хочется, они, хоть и не новые, но визуально край у них целый и без помятостей.

бывает что у диска реборда в конец съедена и травит через неё-дружбан работает на шинке-говорит что приезжают олухи с такой ХЭ что остаётся "ленточка" по окружности---съедает,не соотношение диск-покрышка
бывает-если безкамерка,то при монтаж-демонтаж у нипеля,с внутренней стороны,отрывает надрывает крепящий край-вина шинника
через золотник что за шинник

А есть ли возможность в домашних условиях проверить колесо на утечку в реборде или вентиле, прежде чем ехать на шиномонтаж и оплачивать перебортировку?

alert писал(а):А есть ли возможность в домашних условиях проверить колесо на утечку в реборде или вентиле, прежде чем ехать на шиномонтаж и оплачивать перебортировку?

окунуть колесо в ванну с водой, как вариант - в море
иногда достаточно водой мыльной побрызгать, даже не снимая с авто

Спасибо, при полном штиле — можно и в море :)

Не, не так - на большом корыте можно и в море :)
По теме - можно и в лужу положить, можно выкопать приямок, положить в него полиэтиленовую пленку и залить водой, что угодно можно сделать, лишь бы колесо погрузилось в воду и стали видны места утечки воздуха.

Я качал шины днём, а на следующий день проверял давление утром, когда прохладно. Давление падало. Померял сегодня днём, а сегодня у нас солнечно и тепло — давление выросло до тех значений, на которые я и качал колёса — 2.8 атм. Видимо я привык к легковушкам, у которых колёса имеют маленький профиль и сжатие воздуха от падения температуры почти не заметно. А тут профиль высокий (205/70), объём воздуха большой, вот и скачки давления большие.

Похоже, что с вентилями и золотниками всё в порядке :)

Летом к примеру днем качать вообще не вариант - те колеса, на которые падает солнце, после остывания будут иметь давление ниже. Я качаю обычно или утром или вечером.

alert писал(а): а сегодня у нас солнечно и тепло —

Блин, а у нас снег идет и слякотно...бррр

Осень в Анапе почти всегда тёплая и тихая. Однако зимой и по весне будут сильные ветра, дожди, а порой и ураганы со смерчами. Так что мы ещё насладимся :) АОТ: и тут главное чтобы колёса были накачаны как следует :)

При первой накачке воздухом через микротрещины шины уходит кислород, остается азот т.к его молекулы крупнее, вот шина и спускает. Если ее накачать еще раз то будет практически один азот - спускать не будет, или за дополнительные деньги могут сразу закачать азотом

Blon писал(а):При первой накачке воздухом через микротрещины шины уходит кислород, остается азот т.к его молекулы крупнее, вот шина и спускает. Если ее накачать еще раз то будет практически один азот - спускать не будет, или за дополнительные деньги могут сразу закачать азотом

Ну бред полный. Еще и запах клубники закачать. Давление в шинах меняеться от температуры . По этому и рекомендуется проверять давления не после поезки, а после того как машина отстоиться и покрышки остынут.А при морозах подкачивать колеса,.

Blon писал(а):При первой накачке воздухом через микротрещины шины уходит кислород, остается азот т.к его молекулы крупнее, вот шина и спускает. Если ее накачать еще раз то будет практически один азот - спускать не будет, или за дополнительные деньги могут сразу закачать азотом

интересно, а сколько азота в обычном воздухе?

Мы азотодышащие.

В Краснодаре тоже есть местами такой развод - накачка шин азотом . Более менее образованый автолюбитель знает , что в шинах
и так почти 80% азота .

У меня была похожая канитель, ниже -20 все 4 колеса спускало за 2-3 дня.
Менял все 4 диска по гарантии из-за потрескавшегося ЛКП, резина прежняя. Вместо сосков датчики давления. Сейчас -32, за 3 недели ни разу не подкачивал.
Я бы сначала состояние сосков проверил...

Не бред, а физика

sergeykarev57 писал(а):В Краснодаре тоже есть местами такой развод - накачка шин азотом . Более менее образованый автолюбитель знает , что в шинах
и так почти 80% азота .

А после последующей подкачки почти 100% азота

Blon писал(а):

sergeykarev57 писал(а):В Краснодаре тоже есть местами такой развод - накачка шин азотом . Более менее образованый автолюбитель знает , что в шинах
и так почти 80% азота .

А после последующей подкачки почти 100% азота