STAREXCLUB.RU

Спасибочки, очень удобная таблица, выходит мое давление 1.8-2.0. Пойду спускать.

2shakoff писал(а):....... Пойду спускать.

Руслан, как тебе поездки на "спущенных" колёсах?!
Ведь разница между первоначальным (2,8) и вычисленным (1,8 - 2,0) аж целая атмосфера!

2shakoff писал(а):Спасибочки, очень удобная таблица,....

Ничего "удобного" не обнаружил! (для себя)

Нужно научиться "читать между строк"! (статью ведь не профессор писал, и не доктор наук!)

Если пойти "от обратного", и взять для примера наш штатный размер 205/70 R15 с нормальным давлением 2,8 и заглянуть в "удобную" табличку,
то путём несложных вычислений приходим к выводу, что STAREX весит около 3080 кг (три тонны!)!

Klopius писал(а):путём несложных вычислений приходим к выводу, что STAREX весит около 3080 кг (три тонны!)!

А что в этом такого? Максимальная разрешенная масса у меня 2.5т. Реально влезет 3. Вот производитель и страхуется.

У меня по ПТС максимальная масса 2775 кг.

Bonik писал(а):А что в этом такого? Максимальная разрешенная масса у меня 2.5т. Реально влезет 3. Вот производитель и страхуется.

Можно и больше 3 тонн "запхнуть", но для чего?!
Интересно, сколько человек имея автомобиль загружали его до максимума!
Я никого не заставляю ни спускать, ни накачивать!
Я лишь говорю, что это надо делать с головой! (и не более!)

Вчера пришлось поездить по Лен.области. Накатал 450 км.

Давление в шинах всегда поддерживаю 2,8 (на табличке такое давление указано).
Расход топлива составил: 8,9л\100км при скорости почти везде более 90 (90-125км\ч).
Конечно жестковато, но если делать давление поменьше, то очень заметна на глаз приспущенность колес.

Giena_Small писал(а):Давление в шинах всегда поддерживаю 2,8 (на табличке такое давление указано).

Всё верно!
Если стоит штатная резина (205/70 R15 или 195R14C)!

А если резина не штатная, то и давление должно быть соответственное!
(у меня стоит 235/70 R16 и давления 2,2-2,4 атмосферы вполне достаточно!)

Klopius писал(а):Всё верно!
Если стоит штатная резина (205/70 R15 или 195R14C)!

У меня 215/65 R15. Давление 2,8 нормально (зимние аж до 3 атм.приходилось качать того же размера, а иначе спущенные на взгляд).

а на 195\70R15 102\104 сколько давление должно быть?

Русский писал(а):... 195\70R15 102\104...

P , LT , LTP , T - какая из букв стоит?
Вроде как 3,3 !

Уважаемый, поделитесь знаниями - как рассчитывать надо правильно?
У меня размеры:
205/70 R15 - давление 2,8
215/75 R15 - давление 2,8
максимальная нагрузка 2764 кг.
Как рассчитать?

У мНу табличка на авто
То бишь давление где то 3,5 должно быть , но это явно с полной нагрузкой , а она у меня 2920 кг ...

Klopius писал(а):

Black_wizard писал(а):Тот же вопрос но 235/75 R15?? Эт я про давление.

У Terracanоводов на табличке значится 200 кРа (29 psi)!

Вот ещё для размышления информация

дайте я скажу чему меня когда то учили....

1. давление нужно подбирать под конкретный авто и конкретную резину.
ибо данные которые приводятся производителем - оринтировочные.

2. беспрекословно верить табличкам низя.
ибо 1.

3. разная резина одного и того же размера на одних и тех же дисках может требовать разного давления.
лично проверял. переход с мишлена на ханкук например одного и того же размера потребовал поднять давление на 0.2 атм. иначе машина просто не рулилась. подъем давления привел все в норму. причем и износ тоже.. обратная замена дала жесткую езду пока не скинул до прежнего давления (не на бусике).

4. давление подбирается так: в сухую погоду на ровном участке дороги берем маркер и рисуем на колесе поперечную черту. можно несколько раз - пожирнее. я беру обычно белый. мне так удобней. стараюсь пробовать на гладком асфальте. проезжаем 1-2-3 км и смотрим на линию.
- при низком давлении линия будет сношена по краям, в центре останется.
- при высоком давлении линия будет сношена по центру. по краям останется.
- при нормальном - будет видна или стерта вся.

заодно проверите и состояние развала - если линия стерта с одного края - на развал, регулировать сходимость.

=========

вобщем написал много, смысл написанного в том, что резина бывает разная. с одним слоем корда в боковине, с двумя, с тремя.. с разным плетением.. и тд и тп. и на одном и том же давлении поведение резины будет заметно отличаться. думаю не нада объяснять что резина с 3 слоями корда в боковине будет просто деревянной, но зато нормально рулиться даже при низких давлениях.. а резина с 1 слоем будет банально плыть. потратьте 20 минут, все не так сложно. тем более что новые колеса покупаются не каждый день и даже не раз в месяц. зато будете четно знать что вам нада.

Доброго дня. Вот такой вопросик возник))
У меня Старекс 2007г.в. 2 WD.
Судя по инфе из FAQ резина должна быть 205*70*15, а ашина пришла на 195*70*15 и возник вопрос какое давление качать?
Если на "штатном" 2,8 ????!!!!!! (точно так много?) , то какое качать на 195*70*15???
Еще и индекс "С" стоит.. я так понимаю это грузовая резина? Хочу поменять на получше помягче. т.к. еще и разная она на осях(((( сильно страшно? размер одинауковый, а рисунки спереди и сзади разныя(((


Спасибо все заранее.

Юра96 писал(а):Если на "штатном" 2,8 ????!!!!!! (точно так много?) , то какое качать на 195*70*15???

Для штатного размера точно 2,8.

Еще и индекс "С" стоит.. я так понимаю это грузовая резина? Хочу поменять на получше помягче. т.к. еще и разная она на осях(((( сильно страшно?

Литера "С" в названии обозначает, что это резина усиленная, с болшим количеством слоёв корда. Да, часто используют для микроавтобусов, лёгкого коммерческого транспорта. А вообще, резина для коммерческого транспорта ещё маркируется другими буквами типа LT (Light Truck, в переводе дословно - лёгкий грузовик). Да, эта резина более жёсткая, но более стойкая к износу и имеет повышенный индекс нагрузки. На старексы не рекомендуется резина с индексом нагрузки менее 100, хотя у меня зимняя резина "легковая", более мягкая и с меньшим индексом, вроде нормально, пока не ведёт, а летняя "C"-шка с индексом 106.

Спасибо! а по давлению на 195*70*15???? накачал 2.5..вот и думаю..мало иль нет?

Глядя на табличку из мануала по машине, я бы всё равно "вдул" 2.8...

Ребята! Простите за дремучесть и лень. Хотелось бы узнать о давлении в шинах, речь не о стандартном(для езды по нормальным дорогам, твердое покрытие или лед) или пониженном(песок, снег и т.д). А речь вот о чем! Перекачка(какие минусы и плюсы), или есть ли необходимость подкачки колес, если машина полностью загружена (7 человек), дальность расстояний (поездка в отпуск - 1500 км), жара или мороз? Вообщем метода эксплуатации!

Я держу 2.8-3 , при полной загрузке 12 чел -3.5 резина нокиа

Чем руководствуетесь?

испытанием на дороге,мягкость хода и уровень шума да еще на проеме двери наклейка есть

2,2 на табличке для 4wd

То что 2,2 я знаю. А вот влияние факторов, которых я указал в 1 посте, необходимо учитывать или нет? К примеру, если ехать 1500 км без остановки (туда - пустым, обратно - полным), кроме заправки и туалета (минут по 10 остановки), то резина наверно греется, есть необходимость подкачать или немного стравить? Как поведет себя резина в мороз или в жару?

2.5 нормально, 2.2 мало (машине тяжело и расход заметно больше),3 многовато (на подвеску сильно передает), а вообще на резине тоже пишут рекомендуемое давление,мелким шрифтом.