STAREXCLUB.RU

тогда что заставило пересмотреть свои взгляды ???? хочу понять логику - если вас низкое давление устраивало - зачем подымать его ????

Ханкук 215/70/15 давление 2.4 всё внорме на дороге(по книге 2.2)!

Кончилась зима. Снял шиповку. Осенью, после мучительных поисков недорогой и хорошей резины, купил KUMHO I'zen Wis KW19 205/70 R15 96T.
Резиной доволен, дорогу держит хорошо и на снегу и на льду и на асфальте. Из сугробов выгребает нормально. За всю зиму ни разу не подвела и не огорчила. Осмотр показал, что ни один шип не вылетел и не разболтался, хотя практически всю зиму клацал по асфальту. Резина помыта и убрана на хранение до следующего сезона.

Собрался готовить "сани летом" нашел Hankook Winter i*Pike W409 225/75R15 102S TL. Вроде, повыше чем летние и индекс нагрузки нормальный 850кг. Так понял, в арки помещается до 235/75. Что означает индекс "С" после указания радиуса: R15 C - у меня на летней резине он присутствует, а на выбранном Ханкуке его не нашел...

С - грузовая резина , нагрузка 1100 и выше ...Если правильно помню цИфИрИ ...

Нет, нагрузочный коэффициент в моем случае 102s(850кг) С - как вариант нашел такое: "Обозначение согласно правилу UTOG, т.е. износостойкость протектора в %%, величина коэффициента адгезии A, B, C, усталостная прочность A, B, C."
Все таки сомневаюсь, может быть резину поуже взять - сцепление с дорогой получше будет. Пятно контакта меньше...
А то и летом на пустой чуть на педальку передавишь, слышишь как колеса пробуксовывают на асфальте. Но уже будет ниже, что предпочесть потерю геометрической проходимости перед с цепными свойствами, или на оборот?

EnergyKZ писал(а):Что означает индекс "С" после указания радиуса: R15 C - у меня на летней резине он присутствует, а на выбранном Ханкуке его не нашел...

"C" после обозначения размера шины обозначает Commercial - шина для легких грузовиков (усиленная боковина).

Сегодня наконец забрал свой Ханкук Винтер 225/75 R15 - такие большие по сравнению с летней 205/70!! Выше буду ездить. Резина правда похожа на Хатапилиту - только шипы попроще будут: кругленькие, маленькие. Что то показались боковины мягковаты. Вот теперь вопрос на сколько будет врать спидометр, ведь при таком размере он явно будет занижать показания? Так что по GPS буду спидометр заново размечать.

EnergyKZ писал(а):Сегодня наконец забрал свой Ханкук Винтер 225/75 R15 - такие большие по сравнению с летней 205/70!! Выше буду ездить. Резина правда похожа на Хатапилиту - только шипы попроще будут: кругленькие, маленькие. Что то показались боковины мягковаты. Вот теперь вопрос на сколько будет врать спидометр, ведь при таком размере он явно будет занижать показания? Так что по GPS буду спидометр заново размечать.

не намного. Примерно на 5-10 км/час. Я при 130 на спидометре еду реально 140. при 140 - реально 150. А при 70 - 73 :) Так что от скорости зависеть будет.

Ребята, всем привет! Коснулся вопроса приобретения зимней шипованной резины для своего СТАСИКА. Но в Мурманске ничего и нет ниже 5000 р (не хочется на рынке искать). Подскажите, дайте ссылочку откуда можно заказать хорошую резину (может и посоветуйте поличному опыту что поставить). Заранее благодарен. УДАЧИ ВСЕМ НА ДОРОГАХ!

ant писал(а):Ребята, всем привет! Коснулся вопроса приобретения зимней шипованной резины для своего СТАСИКА. Но в Мурманске ничего и нет ниже 5000 р (не хочется на рынке искать). Подскажите, дайте ссылочку откуда можно заказать хорошую резину (может и посоветуйте поличному опыту что поставить). Заранее благодарен. УДАЧИ ВСЕМ НА ДОРОГАХ!

Вот http://www.starexclub.ru/kumho-kw-19-sh ... -15-t.html и Вот http://www.starexclub.ru/cordiant-polar ... 0-r15.html

Приветствую всех! Ребята, может кто поможет приобрести в Питере зимнюю резину для моего СТАСИКА? У нас в Мурманске такие ценники не приятные! Видел много отзывов нормальных ХАНКУК АЙ-ПАЙК 215\75,100Т. Если была бы возможность, взял эту резину

что именно ты имеешь в виду? Купить в СПб и отправить в Мурманск Деловыми линиями? Не проблема...

EnergyKZ писал(а):забрал свой Ханкук Винтер 225/75 R15 - такие большие по сравнению с летней 205/70!!

Поездил уже месяц! Сейчас бы взял чуть уже - все же задевает в крайних точках поворота колес передних при притормаживании. А так все ок.
Тормозит хорошо всегда, трогается хорошо по льду с грузом, без - надо по аккуратнее с газом. При заносе, управляется понятно! Тут может потому, что база длинная. Спидометр, действительно, почти не заметно показания поменял, занижает на 5-6км/час, а то того меньше.
Большой снег не штурмовал, но, думаю если с головой, то пока под пузо снега не набьет - буде ехать.
Оценка 4 (-1, потому что не совсем наш размерчик)

Весной оценю остаточность шипов и др.

Сегодня слушали обозревателя Пикуленко по вопросу зимних шин. Так он высказал здравую мысль, что на автомобили больше уже ДВУХ тонн нецелесообразно ставить шипованную резину, из за тяжести шипы вдавливаются в протектор и уже не выдают больших сцепных свойств. Лучше брать липучку.

Visota писал(а):Сегодня слушали обозревателя Пикуленко по вопросу зимних шин. Так он высказал здравую мысль, что на автомобили больше уже ДВУХ тонн нецелесообразно ставить шипованную резину, из за тяжести шипы вдавливаются в протектор и уже не выдают больших сцепных свойств. Лучше брать липучку.

Добрый день!
Как же так, вдавливаются?
Производители шин указывают нашрузку на них, например 104 соответствует 900 кг на колесо, вес авто уже явно больше 2-х тонн, значит шины предназначены для тяжелых автомобилей. А если с индексом "С" то нагрузка 113-116 1150-1250 кг на колесо.

К слову, отчитаюсь:
Ездил прошлые года на нешипованной Kumho 225x75R15С, скользко. При включеном 4WD едет лучше, по снегу - танк, по трассе - весело! Тормозит лучше чем при 2WD, но все же скользко, осторожничать надо.

Глупости какие,резина одинаковая по составу,только с шипами и по льду шипы всё равно держат хоть 3 тонн.

А что же лёгкая машина на шипованной резине как на иголках что ли ездит не касаясь шиной дороги? У меня на полностью гружёной машине при торможении или при ускорении на льду остаются царапающие следы.Значит работают.

Да не парьтесь вы. У меня на газели стояли зимние шипованные колёсики, вес машины сами представляете плюс ещё груза полторы тонны кинут, в итоге: до фига. И всё было нормально: по льду отлично цеплялись.

Я обул своего в Нордман + шипованная... рулится класс,но шумновата все же. И по весу малость меньше от максимума..но как бы и не планирую грузить его по максимуму. Кстати накачал колеса азотом,захотелось опробовать это дело.. Искал себе диск на запаску,на Екзисте штамповка стоит более 5т.рэ,но т.к.давила жаба,тем более,что я у них месяц назад не стал покупать этот же диск за 4т.рэ..нашел выход благодаря местным форумчанам-стал искать диски от БМВ. В чем большой плюс,на эти машинки(БМВ) все ставят литье,а штамповки и родные литые(простые) диски продают за копейки-можно взять 4диска,за 2-3т.рублей!!! За их качество,думаю не стоит говорить. Короче,мне запаска обошлась за 950рублей(800сам диск,150переобуть+балансировка).Встала,как родная.

Пикуленко - юморист. Если из шипованной зимней резины выдернуть шипы получится липучка. Часто одна и таже модель идет в двух вариантах : с шипами и без. Себе ставлю тока "шипы" (дороги у нас такие) и 98% времени езжу на заднем.

Поставил себе вчера Hankook Winter i+Pike W409 205х70х15 ,пока не совсем понял хорошо или плохо. Экспериментирую с давлением, надул 2,5 атм-попробовал показалась много...спустил на 2,3 атм-стало хуже,пропал накат,даже коробка автомат по другому стала переключаться.... Надо возвращать 2,5 или даже до 2,8 атм подымать? Что посоветуете?

engineer писал(а):Пикуленко - юморист.

Давайте расставим все точки над КУ. Пикуленко сравнивал эффективность шин на джипах весом не менее 3-х тон. Мой товарищ на таком передвигается. Паджеро-спорт. Так вот в прошлом году у него стояли шипованные, а в этом купил липучку - я его спрашивал, что эффективнее. Он так же 98% передвигается на заднем приводе. Так вот он сказал - разницы нет никакой, что там я выезжал, что сейчас. Пути передвижения, как вы понимаете за год у него не изменились. Так зачем платить дороже? Каждый решает сам, что ему подойдет.

Дороже только ремонт машины. своей и чужой. а так впринципе разницы никакой)

Если за зиму шипы помогут пару раз,значит себя оправдали.А по поводу давления,то у меня летом 2.8 а к зиме 3. Если к утру допустим подморозит,давление в шинах снизится,может и диск в покрышке провернуть.