STAREXCLUB.RU

Здравствуйте. Искал информацию по зазорам и по порядку регулировки клапанов, не нашел. Кто знает? Заранее спасибо.

может поможет:

Я правильно понял на двигателе D4BH стоят гидрокомпенсаторы.

Нету компенсаторов. И картинки по бензинке.

ещё до кучи:

и полностью: http://narod.ru/disk/36134567001/EMA.pdf.html

поиск.! есть фото и зазоры,метки.по дизелю.

В поиске на форуме нет ничего. Поиск выдает только клапан егр. Так как в английском не силен вопрос остаётся открытым.

дизель.у меня двигатель ВВ. Колен вал, крутил трещоткой.головка кажется на 19.

О, точно. Покрупней:

А вообще в личке глянь

Ребята,что-то не понятные зазоры написаны в руководстве!На холодном движке 0,15,а на прогретом 0,25-как так может быть???При нагреве все тела расширяются,а по приведённым зазорам,получается,что они сужаются!Или я что-то не так понимаю!

Всё правильно! Специально 2 раза снимал клапанную крышку и проверял, На холодную зазор меньше,на горячем больше,маразм но -факт!

Не,я всё-таки,ставил на холодную 0,25! 0,15 опасно,вдруг клапана зажмёт на горячую(закон физики не переделать!!!)А при снятии клапанной крышки меньше 0,5-3!!! мм не находил зазора И на одном из рег. винтика не обнаружил проставки между клапаном!Куда делась-низнаю!Щас вот буду опять регулировать спустя 1000км,чё то цокает какой-то клапанок.

Ты не так понимаешь.Делай как по инструкции и будет хорошо.Не в даваясь в дебри работы ДВС как написано-так должно быть.Зазоры играют от степени нагрева ДВС и самих стержней клапанов.Ни какой производитель не будет делать ложных инструкций.

МОРОЗиК писал(а):Не,я всё-таки,ставил на холодную 0,25! 0,15 опасно,вдруг клапана зажмёт на горячую(закон физики не переделать

Зазоры клапанов лучше всего регулировать на полностью остывшем ДВС ,и результат будет положительным и посторонние допуски тревожить не будут.

zhuk1 писал(а):Зазоры клапанов лучше всего регулировать на полностью остывшем ДВС

Регулирую всегда на холодную,после ночи стоянки!И я думаю,что не корейцы писали руководство на русском языке,а просто наши перевели его с корейского и возможно опечатались!Не в первый раз сталкиваюсь с подобным абсуртом в книге

МОРОЗиК писал(а):Не в первый раз сталкиваюсь с подобным абсуртом в книге

Это не абсурд.Это есть принцип работы ДВС.На всех авто есть зазоры регулировки клапанов,и практически не отличающееся от наши.

Вот вам и физика.Грамотно и понятно.
"lenlex писал(а):
хотя по законам физики должно быть наоборот

В зависимости от конструкции двигателей зазор в клапанах при нагреве может как уменьшаться, так и увеличиваться. В нашем случае увеличивается. Увеличение зазора с повышением температуры происходит за счет большего по сравнению со сталью коэффициента линейного расширения алюминиевого сплава, из которого выполнена головка блока. Однако дело меняется коренным образом на работающем двигателе. Клапана при этом нагреваются так, что не только «съедают» увеличение зазора при равномерном нагреве двигателя, по и значительно уменьшают зазор. При нормальной регулировке во время работы двигателя зазор почти исчезает. В книжке всё правильно написано."

Всем здравствуйте. Ну вот я и добрался до клапанов. Только сейчас все совпало время, желание и возможность. Проверка зазоров показала, что 12 лет эксплуатации зазоры в норме. Только на трех из восьми клапанах зазор был чуть меньше, но не намного (0.15 не проходил, а 0.1 очень свободно). В связи с выше изложенным хочу сказать не надо проводить регулировку каждый год , это вам не жигули. На счет размеров зазоров согласен как написано так и надо делать.

При нормальной регулировке во время работы двигателя зазор почти исчезает.

Тогда получается что зазор должен уменьшаться при нагреве двигателя. А в книжке написано что увеличивается.

Я регулировал на холодную 015, нагрел проверил зазоры на горячем двигателе Почти все были 025.
так и оставил.

я отрегулировал вчера все 0.20 потому что он теплый был. вроде нормально работает.

igor309 писал(а):я отрегулировал вчера все 0.20 потому что он теплый был. вроде нормально работает.

Тоже собираюсь так сделать. Пока крышку снимаешь и меняешь коромысло. Он как раз и остынет.Так что 0.20 думаю самое то.)

Зачем эксперименты?Мануал 0,15 на холодном...