STAREXCLUB.RU

Приветствую всех хотел узнать какой должен быть расход топлива в городе на Хундай Старекс 2.5 TD 4WD 2002 год автомат?

Возле лючка топливозаливной горловины есть табличка с данной информацией!!! (у меня такая была!)
А вообще всё зависит от погодных условий, манеры вождения, "исправности и настроенности" топливной системы, ну и т.д. и т.п.!

712275 писал(а):Приветствую всех хотел узнать какой должен быть расход топлива в городе на Хундай Старекс 2.5 TD 4WD 2002 год автомат?

А какой у тебя расход?
У меня на Starex 2005 4WD в городе с прогревами около 14-15 получается. Но ещё фильтра не менял после покупки.

Klopius писал(а):Возле лючка топливозаливной горловины есть табличка с данной информацией!!! (у меня такая была!)
А вообще всё зависит от погодных условий, манеры вождения, "исправности и настроенности" топливной системы, ну и т.д. и т.п.!

Возле лючка посмотрел табличку не нашел, а расход 17 литров много???

2wd 13-15литров !!!!!!!!!!!!!!!! ты на вонючку поменьше дави

У меня расход : 8,5 л - два три пассажира, 9 л - шесть, восемь человек, по трассе скорость 110 км.ч при обгонах 130, помоему больше не должно, если больше апетит - то больничку на обследование.

МИКРОБУС писал(а):2wd 13-15литров !!!!!!!!!!!!!!!! ты на вонючку поменьше дави

абсолютно верно...все зависит от манеры езды, "индивидуальных способностей" вождения. Смешанный расход получается 11-12 л. Но начинаешь топить на трассе, вылетает больше. Так что берегите себя и своих микробов. Всем успехов!

Я себе недавно на свой Старекс установил шины 215/75 R15,расход на трассе уменьшился до 8л, из-за большего радиуса колеса. Советую расход проверять только на трассе, где можно проехать без проблем, а другие циклы:городской, смешанный это как от лукавого, - можно и 20 - 25 спалить, в городе бывает каждый квартал светофор, пробка,всевозможные ограничения и прочее

Все таки я не понял, что мне делать если расход большой если лечить то что посоветуете?

С появлением холодов расход с 12-12.5 стал 14.5-15 литров на сотню по городу, без серьезных пробок....

1. 12,7 по трассе. Расстояние порядка 800 км, темп. воздуха -15, в салоне 4 чел, кроме водителя. Скорость 100-110, редко 130. 2. 13,3 по трассе. Расстояние порядка 600 км, темп. воздуха -21, в салоне водитель и пёс. Скорость 90-100. 3. Город. С утренними, дневными, вечерними прогревами и пробегом 20-30 км в день. После последней заправки проехал чуть менее 100 км, бак наполовину пуст (для оптимистов - наполовину полон )

Солидарен с предыдущим оратором. С морозами да пробками бака на 300 км бывает не хватает.

AlexeyBMD писал(а):Солидарен с предыдущим оратором. С морозами да пробками бака на 300 км бывает не хватает.

+1
20л/100 Лукойловского...он меня разорить хочет! Заменил тормозуху,снял поперечены с рейлингов,залил "победитель трения" в мотор.
Что ещё сделать для снижения расхода?

Поезжай на метро. Результат - ПОТРЯСАЮЩИЙ! :)

А до ближайшего метро 1800км

Звиняйте... %)
на выбор: автобус/троллейбус/трамвай. Тоже не разочаруешься при пересчете стоимости на литры

Не поменяю на автобус/троллейбус/трамвай/метро и пузотёрку! Постараюсь снизить расход всеми доступными методами!
Вообще есть подозрение,что мой Старекс подвергался чип-тюнингу(уж слишком резвый(т-т-т)и прожорливый) .Кто знает,как узнать ?

Поискать "волшебную коробочку". Мозги у нас, вроде, не особо шьются.

Шются как миленькие только грамотными ручками. А на расходе это совсем не отражается, если конечно себя шумахером не возомнишь.

Я вот все на туннинг-блок слюни пускаю... Не перепрошивку мозгов, а на чудо-коробочку...

Процитирую человека,мнение которого уважаю :
"Существуют 3 аспекта чип-тюнинга дизельных двигателей:

1. Снижение ресурса, путем повышения наддува, например.
2. Повышение производительности форсунок в определенный момент или повышении давления в рампе, что повышает расход топлива.<<---
3. Снижение "экологичности" путем отключения системы EGR, катализатора, и DPF ( у кого есть)

3 -й пункт самый оптимальный и дает ощутимый прирост мощности и момента.
НО! На Гранд Старексе(и просто Старексе) система EGR (в целом) полностью отключается при отключении клапана EGR.
Это заложено в штатную прошивку. "
Взято http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=459&t=59255&start=75

ArtBug писал(а): Поискать "волшебную коробочку". Мозги у нас, вроде, не особо шьются.

Шьются ещё как!

AlexeyBMD писал(а): Шьются как миленькие только грамотными ручками. А на расходе это совсем не отражается, если конечно себя Шумахером не возомнишь.

Отражается - в моём случае расход существенно понизился (при той же манере езды). Но эффект турбоямы прошивка лишь слегка "сглаживает", а хотелось его убрать...

USACH писал(а):Процитирую человека, мнение которого уважаю :
Снижение "экологичности" путем отключения системы EGR, катализатора, и DPF ( у кого есть) -самый оптимальный и дает ощутимый прирост мощности и момента.
НО! На Гранд Старексе (и просто Старексе) система EGR (в целом) полностью отключается при отключении клапана EGR.
Это заложено в штатную прошивку. "
Взято http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=459&t=59255&start=75

С отключенным разъёмом клапана EGR езжу в городском цикле 4 дня - С места старт просто преобразился! Равномернее тяга во всём диапазоне оборотов. Стрелка топлива - "на глазах" стремится к "0" - может это конечно психологический фактор. До отключения клапана EGR при вытягивания с низов раздавался треск (похожий на звон пальцев у зажигалки) после отключения неприятный звук пропал. Далее в планах:
1) Докатать бак, заправится и засечь расход.
2) Снять клапан EGR промыть и заглушить в двух местах до клапана и после (непосредственно в месте соединения с впускным коллектором) подключить разъём обратно.
3)Сравнить динамику, засечь расход.
4) Снять заглушки поездить с отмытым клапаном.
5)Сравнить расход и динамику при всех описанных вариантах и сделать для себя выводы.

Почитай темы про клапан егр и поймешь почему на D4CB просто тупо его отключать нельзя.

P
Добрый дерь или вечер! У меня Старекс 2001 года, уже старенький ,но служит верой и правдой уже 6 лет ,как купил работал движок,так по сей день и заводится и работает,ни какой разницы почти нет.Вот только расход топлива удивляет зачестую.Сколько гонял по трассам в отпуск расход не привышал 11 литров(пустой) ,груженый 13 литров максимум.Но по городу( если наш город можно назвать городом), с прогревом Гидроника 3-4 раза за сутки расход долетает 25 литров на сотку.По городу знаки 20,30 и 40 км.ч и через 150-200м пеш.переход и попробуй не пропусти.Двигатель не дымит ,масло не берёт ,отзамены до замены полный ожур.Неужели это его нормальный расход,или что то у него не так? Может кто нибудь ,что подскажет ,посоветует!Зарание спасибо!

За 6 лет ,что делал?Какую диагностику проводил? За полтора года(пробег 60 000),зазор в клапанах,у меня,до 3х мм. Из 4х форсунок (за 5 лет) одна на выброс.Отсюда и складывается расход,учитывая что остальные мелочи в порядке.