STAREXCLUB.RU

Хотелось бы узнать как заводится на морозе D4CB? Ненавредит ли антигель топливной аппаратуре? Сам ранее лил и в мерсы и в Истану и в рабочий Каунти при сильном морозе. НО там ТНВД, а тут комон раил.

Лично я, начиная от -10/-15, лью антигель.

Лично у меня заводится без всякой этой ерунды....даже не заморачиваюсь

лично видел как в мороз не один гель не поможет )) не могли его из баночки выковырять так и выбросили !!! саляра должна быть зимней а в сибири арктикой или не один гель не спасет

Ромыч писал(а):poctenie лично видел как в мороз не один гель не поможет )) не могли его из баночки выковырять так и выбросили !!! саляра должна быть зимней а в сибири арктикой или не один гель не спасет

У меня когда замёрз Хай Гир тоже так думал.После мне объяснили что он в чистом виде,то есть без соляры замерзает.В начале зимы когда непонятно какая соляра,добавляю.

Перво на перво, любой гель нужно лить ДО МОРОЗОВ, ибо после того как ДТ "стало солярошной КАШЕЙ" не один гель не поможет!!!

Правильный гель становится "анти_замерзайкой" только в ПАРЕ с ДИЗ_топливом, а в чистом виде не происходит(в определённом смысле) нужной реакции и как следствие повышение минусовой границы замерзания!!!

По типу пример: Вспомните реагенты на Московских дорогах! Температура уходит в минус 5 = "работают", выше минус 1(или около того) становится ещё хуже гололёд, как "мыльная плёнка"!
Так и гель: в совокупности с диз_топливом РАБОТАЕТ, а сам по себе НЕТ!!! (не каждый)

Антигель необходимо заливать в бак непосредственно перед заправкой - конструкция бака такова, что при заливке чего либо в заливную горловину это так и будет находится в заливной горловине, пока не смоете при очередной заправке.

Артем13 писал(а):Антигель необходимо заливать в бак непосредственно перед заправкой - конструкция бака такова, что при заливке чего либо в заливную горловину это так и будет находится в заливной горловине, пока не смоете при очередной заправке.

Спасибо за уточнение процесса!!!
А то Я что то, в "трактате" сие упустил из виду!

Спасибо! одноклубники за ваши ответы на мой вопрос. Я сам не первый год пользуюсь антигелем, спасибо тому кто его изобрел т.к. на дизелях работаю с 90г. и не раз приходилось размораживать баки с замершей солярой. Пользуюсь Я им так : 1. храню в тепле 2. Развожу его в двух литровой бутылке немного геля+соляра разбалтываю чтобы гель полностью растворился, перед заправкой лью в бак. Еще перед зимой ставлю новый топливный фильтр, сливаю с бака отстой если нет пробки слива лью вытеснитель влаги из топливной системы.Но все это для двиг. с простым ТНВД, все же хотелось узнать на сколько сей химия врена для двиг. CRDI ???

Порекомендуйте марки антигеля - кто чем пользовался, что точно "работает"...
Имхо производителей на рынке полно не хочется наступать на грабли.