STAREXCLUB.RU

Когда я ехал домой у меня начала загораться лампочка топливного фильтра и звенеть "колокольчики" тем самым предупреждая,что есть какие-то неполадки. Я не обратил особого внимания на это,но потом дворники стали еле-еле работать,печка вообще не включалась,фары и габариты не горели и спидометр перестал показывать!!!
Я думаю это либо аккумулятор,либо генератор.Вопрос собственно вот в чём: как починить генератор и самому разобраться во всём?

mmlomakin писал(а):как починить генератор и самому разобраться во всём?

стопудово будет дешевле и проще отвезти машину или генератор в специализированый сервис по ремонту стартеров-генераторов, у них и запчасти есть и быстрее проведут ремонт и проверку..
а так, смотрите реле-регулятор или диодный мост, они в первую очередь выходят из строя..

Константин,спасибо большое за подсказку!
Забыл сказать,думаю,самое главное: я в деревне
так что тут выход один - чинить самому!

mmlomakin писал(а):так что тут выход один - чинить самому!

в деревне не сделаешь, нужны щетки (черненькие контакты), те что стоЯт-ломаются (или мы не правильно снимали), подходят не родные от российского автопрома, от какова драндулета не знаю.

Здравствуйте дорогие форумчане! Извините может тема и поднималась когда либо. Вопрос вот в чем недавно вылетел из строя "гена" отнес к спецам которые занимаются генами и стартёрами, заменили мне обмотку, реле-регулятор, подшипники, сальники и сказали что всё будет работать просто супер, теперь проблема такая поездил пару дней всё было норм, но сегодня "гена" перестал давать зарядку контрольная лампочка на панели приборов гаснет, но зарядки нет что может быть подскажите плиз!!!!

Провода все нормально прикручены?
Гарантию на ремонт давали? если да , то лучше к ним.

пропала зарядка
генератор
Бусик обиделся
не набирает обороты

Гарантию дали, провода все зачистил и прикрутил нормально там правда один прикручивается и фишка вставляется, наверное так и поступлю отвезу к ним пусть ковыряются а то деньги не маленькие отдал!

Снял генератор там провод который прикручивается гайкой вокруг него всё оплавилось из-за чего это может быть? Затягивал всё как надо может реле регулятор мозг ипет?

проводка нигде не подкорачивает?
а вообще на легковой было так, но там я недостаточно хорошо затянул эту гайку.

Надо было быть внимательнее с затяжкой гаек, всё работает всё норм! Всем спасибо!

Всем привет! Есть вопрос.
Нужно заменить шкив генератора как снять ремень и генератор вроде разобрались встал вопрос как он крепится на валу гайкой или запрессовывается.
спрашиваю чтобы знать к чему готовится при работе по замене, шкив заказал по инету через экзист жду.
Заранее спасибо тем кто откликнется и разъяснит сей вопрос

Штудируй:
Генератор для двигателя CRDi
генератор

USACH писал(а):Штудируй:
Генератор для двигателя CRDi
генератор

просмотрел первая ссылка очень интересна только не доконца все сказано не охото попасть в ситуацию

Вобщем вчера поменяли шкив своими силами т.к. в сервисе сказали снимайте генератор везите к нам мы его разберем вал в тиски зажмем и спец ключом открутим будет стоить 1100р. если машинку им оставлять то и того больше так как нужно пол морды раскидать и т.д.
Товарищ купил набор для ремонта генераторов европейских иномарок в т.ч. и немецких там эти спец ключи всякие есть решили сами сделать.
Чтобы добратся до гены сняли воздухозаборник (который к воз.фильтру) интеркулер, пластиковую крышку которая сверху на движке и кожух вентилятора радиатора. Накидным ключом ослабили натяжной ролик сняли ремень со шкива гены. Корейцы блин всетаки пошутили т.к. не один спец ключ не подошол т.е. фишка в том что нужно одной частью ключа застопорить вал на который накручивается шкив а другой насадкой с кучей зубцов открутить этот шкив, на нашем валу нет паза просто дырдочка небольшенка. пришлось вал стопорить через крыльчатку всунув керн и так кое как открутили. Оказалось очень вовремя там внутри все развалилось и пошел перегрев металла короче края вала после резьбы чуть оплавились обтачивали болгаркой с регулируемыми оборотами на самых низких диск 1,2мм взяли сточили капли метала накрутили новый шкив также как сняли старый! блин фигово фотик дома оставил хотел процесс заснять для информативности.
Но теперь возникла другая проблема перстала работаь сигналка и горит датчик неиспарности тормазов (подозреваю что плохо натянул вакумную трубку вначали хотели гену снимать полностью вот и отсоеденил ее когда одевал кронштейн защепка показался слабоват надо проверить)

terkin писал(а):Но теперь возникла другая проблема перстала работаь сигналка и горит датчик неиспарности тормазов (подозреваю что плохо натянул вакумную трубку вначали хотели гену снимать полностью вот и отсоеденил ее когда одевал кронштейн защепка показался слабоват надо проверить)

Шарик ты балбес!
Короче перегорел предохранитель 120А на генератор вот и глючить все начало. Щас когда нашел причину и поехал покупать аккумулятор сел пришлось прикуривать (получается я на нем ездил со вчерашнего вечера а индикатор отсутствия зарядки почемуто молчал).
вобщем надобыло сразу клемы с акумулятора скинуть перед ремонтом гены видать когда плюс с гены скрутили задели за чтонить и незаметили.

Всем доброго!Ну не ремонт,так профилактика...Заметил что появилась посадка напряжения на холостых оборотах(фары притухают,вентил.печки притихает)и решил заглянуть в гену.Сверху снял воздухан,снизу защиту.С вакумника сдернул трубки,открутил натягивающее устройство,снял ремни(сфотать забыл)Отсоединил вакуумник,разобрал генератор,промыл подшипники и набил новую смазкуВсё почистил,продул воздухом,осмотрел сальники,уплотнения-состояние удовлетворительное.

Установил узел на место,место пайки к диодному мосту замазал лаком(учебник рекомендует)Обезжирил коллектор,щётки спиртом(на работе выдают )собрал генератор в обратной последовательности,выдернул проволочку освободив щётки.Поставил на место вакуумник,установил гену на двигатель.Подсоединил трубки,шланги,провода в обратном порядке,опять-же гена на ремнях.Натянул,закрепил,завёл-порядок,напряжение ровное без посадок

Доброго дня всем ! Кто в курсе как меняется вот эта штуковина http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385877236 ,потому как в сторону откручивания стоит подшипник и он крутится влево ,а вот в право стопориться в тырнете нашел только вот это http://www.youtube.com/watch?v=6hA_k3xo_Lg ,но у меня на валу генератора нет таких пазов ....посему засада

Блин, вот тот случай когда генератор с обгонной муфтой не попадался. Но вот тот ключ явно проситься в шкив
а вот как им воспользоваться. Не совсем понятно - обгонная муфта на резьбе или на посадке. Моё мнение - демонтировать генератор.

Так у тебя развалился подшипник? Тогда в любом случае половинить генератор. Были случаи когда приходилось фиксировать ротор и только тогда удавалось снять шкив. Располовинить и собрать обратно генератор, как два пальца об асфальт. Сборка-разборка, ремонт генератора двигателя D4BH
Фото не мои, а вот отсюда:http://www.drive2.ru/cars/nissan/navara/navara/tony552/journal/556152/
Вот ключ и пригодиться.Только обрати внимание, что для защиты от механических повреждений ротор генератора зажат в тиски через алюминивые (м.б. медные) угольнички.

Тех. бюллетень по ремонту

Всем хаюшки!С Наступившим!У мня тут на 31 декабря "Гена" выкинул фортель-поморгав несколько раз контролькой ,в период от суток до двух,и апогей наступил 31 в 23.30-полностью перестал давать зарядку.Моргал,моргал..слежу за вольтметром... Вольтметр вместо кренометра. ...потом вроде лампочка потухла,но...чувствую как то мотор легко работает...как будто без нагрузки(работали печки,свет,музыка,телик)...смотрю на вольтик-12,6в ,глушу,вкл.зажигание-лампа(контролька не горит),завожу-12,6...Всё...зарядки нет.Погнал в гараж...Проверив(после праздников)все возможные,лекгоустраняемые(преды,обрывы,окислы,)возможные причины,полез таки до генератора.Первый взгляд после снятия защиты всё прояснил...На силовом плюсе гены присутствие масла-подтёк идёт от клеммы щёточного узла(из недр генератора)...профилактиа была 4 г.назад... Ремонт генератора

Поменял оба подшипника,сальник в задней крышке,и до кучи реле-регулятор.Коллектор отполировал,щетки новые притер.Бусик в строю...