STAREXCLUB.RU

Если есть желание скроить - надо четко знать, где можно это делать, а где нельзя. В случае с деталями привода ГРМ это второй случай. Брать только оригинал, причем в проверенных местах.
Что касается даты производства автомобиля - модельный год и календарный год могут различаться месяцев на шесть, это нормально. В вин-коде указан модельный год, а по факту машина может быть собрана на полгода раньше.

Да фиг его знает, какие производители качественные, какие нет. Когда я в России жил, там было проще - у друга своя мастерская, бери, что скажет. Китай не бери. А тут, в этой дикой Испании какие-то новые производители, не поймешь что покупать. К примеру всегда считал, что Good-Year это хорошо. А тут у этой марки цены одни из самых низких. Но это же не значит, что качество плохое :( Но китайских поделок вроде пока не встречал. Все же видимо буду брать подешевле, производства SNR. В России использовал, проблем не припомню. Меня именно бОльшая ширина смущала. Ну да ничего, молоточком края подогну :) Кстати, если кому интересны цены и выбор в Испании, то тут oscaro.es можно по парт номеру посмотреть. Не сочтите за рекламу :)

Себе,при замене,поставил ролики GMB(корея).Ремни DAYTO(италия)-полёт нормальный!!!Смысла установки оригинала не вижу!Эти фирмы не первый десяток лет специализируются на данных комплектующих!

Поставил GMB , старые оказались тоже GMB, ремни Gates - старые Dongil.

всем привет!!! гейтц является официалом для многих авто/брендов только с их лайбой!говорю не по наслышке т.к. сам не первый год занимаюсь запчастями... сколько было машин ремни всегда заказывал только гейтц...счастлив и доволен.

Скажу спасибо ALF, VOLKOL, Frill, Serj. Воспользовался вашими советаами. Заодно с заменой ремней поменял все сальники спереди, помпу и проверил состояние генератора, с заменой сальников в последнем. Выставил зазоры в клапанах. Болты-гайки на валах отпускал при неснятых ремнях, затягивал с динам. ключом , удерживая старым ремнем. КВ держала 5 передача и ручник. Компресор не снимал- нижняя крышка состоит из двух половинок (????), потому вылезла легко. Впечатления от первой поездке-- движок работает мягче, меньше колбасит (видимо БВ стояли не пометкам), реально меньше вибрация от движка.

здраствуйте собираюсь скоро менять все ремни хотелось бы знать какие и сколько сальников там есть ролики и т.д ,какие съёмники желательно нужны, на форуме читал что засада со съёмом шкива коленвала может кто знает какой инструмент подобрать чтобы максимально облегчить задачу и работа была приятной делать буду всё сам это мой первый опыт с дизелем до этого были одни бензинки.двигательD4BH.

Из сообщения №15 в теме Замена ремня ГРМ на D4BH, кроме как нижеперечисленного перечня так и не понял что еще хорошо бы поменять при смене ГРМ ...

belorussr писал(а):Ремень ГРМ – 2431542200* 1шт. (брал Contitech, их код CT921);
Ролик-натяжитель ремня ГРМ – 2431742020* 1шт. (брал Febi, код 15279);
Ремень балансира – 2335642500* 1шт. (брал Contitech, код CT922);
Ролик-натяжитель ремня балансиров 2335742030* 1шт.
-* номера для моего ВИН-а;
- мотор D4BH.

Еще раз для D4BH:
Ремень ГРМ 24315-42200 (163 зуба)
Ремень БВ 23356-42500 (99 зубов)
Натяжитель ремня ГРМ 24317-42020
Натяжитель ремня БВ 23357-42030
Сальники меняем по состоянию (дубовые, сопливые, текут, потные....). Лучше искать черные (коричневые по сообщениям с форумов живут не долго). Я нашел черный только для КВ. Будем наблюдать за коричневыми.
Сальник РВ 22144-35000
Сальник КВ 21321-42031
Сальник БВ1 21321-42021
Сальник БВ2 21321-42011
Также можно поменять втулку (03688, см.файл) балансирного вала (верхнего) 23373-42001.
Помпу 25100-42541 можно поменять и не снимая ремней ГРМ и БВ, крышек.
Если снимать генератор для ревизии, могут понадобиться сальники 37343-42021 (2шт), ну и щетки 37368-21330 (2шт).
Остальное полезное - как снимать, чем пользоваться в теме http://starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=400
Также можно заменить приводные ремни генератора, ГУРа, кондея. Кстати, заменил ролик натяжения ремня кондея (гулял) 23129-4а001.

serg66 писал(а):Также можно поменять втулку 23373-42001 (см. файл, взято с auto.ru).

Поправка по файлу с авто.ру
Втулка 03608 в хендаевских каталогах отдельно не идет, только вместе с шестеренкой, переворачивание на 180 градусов мало помогает.

serg66 писал(а):Скажу спасибо ALF, VOLKOL, Frill, Serj. Воспользовался вашими советаами. Заодно с заменой ремней поменял все сальники спереди.

Вот про замену сальников по подробней. На днях сам менял ремнень ГРМ и баллансиров. Все сделал без проблем спасибо ALF и
VOLKOL и др.. Так же понял, что помпа доживает последние дни (люфт болле 1 мм) и сальники потеют (коленвала, распредвала и одного из баллансиров).
Заранее благодарен.

Тиг писал(а): Вот про замену сальников по подробней.

А что требуется? Старый выковырял, новый поставил - всё.

То есть снимаем шестеренки и видим сальники, демонтируем их, ставим новые. Ни каких дополнительных операций делать не надо? А вот, а каким моментом затягиваем шестеренки?

По сальникам допоперация - перед установкой смазать маслицем моторным.
Моменты: для балансирных 34-40 Nm; распред вал 65-75Nm; колен вал 170-190Nm.

На коленвалу у себя не менял.А на балонсирах пришлось.Что б открутить шестерню,делал специальную пластину с отверстием по центру,что бы пролазила головка для открутки болта.А побокам сверлил отверстия и закручивал болты шестёрки дру на против друга(получалась рогатка).Вставлялись в прорези шестерни и за счёт них откручивал центральный болт!Затяжку при установке делал 30-50 Ньютонов!

Болт на коленвале откручивается очень просто: ставишь ключь соответственно на болт упираешь его во чтонибудь и кратковременно включаешь стартер - болт откручен. Сам проделывал этот прием успешно когда была делика, сейчас имею н-1 с таким же двиглом.

здравствуйте форумчане.У моего старика на спидометре при покупке было 85тысяч.Возраст 5 лет.Вполне может быть что спидометр откручен назад.Идет третий год владения.Сейчас на спидометре 140000.Я про ремень ГРМ.Дело в том что я его еще не менял.Летом снимал верхнюю пластмассовую крышку посмотрел его состояние ничего криминального не увидел состояние нового ремня, и со спокойной душой закрыл крышку.Ваше мнение всетаки стоит поменять ремень?

andrey N писал(а):здравствуйте форумчане.У моего старика на спидометре при покупке было 85тысяч.Возраст 5 лет.Вполне может быть что спидометр откручен назад.Идет третий год владения.Сейчас на спидометре 140000.Я про ремень ГРМ.Дело в том что я его еще не менял.Летом снимал верхнюю пластмассовую крышку посмотрел его состояние ничего криминального не увидел состояние нового ремня, и со спокойной душой закрыл крышку.Ваше мнение всетаки стоит поменять ремень?

Меняй конечно. По мануалу замена через 60000 км,даже если пробег правильный и на 60 т. меняли, все равно уже давно пора. И вообще я не понимаю, в таких случаях что пытаются с экономить? Чуть больше поездить? Так не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями.

andrey N писал(а):Ваше мнение всетаки стоит поменять ремень?

Менять, со всеми роликами-натяжителями
И не забыть про ремень балансирных валов

Точно не скажу, но похоже коричневые сальники меня подвели.
Закончил сегодня с заменой сцепления, коробкой, раздаткой, кондейной системой (земена на шланги, новые конденсоры); завел машинку , стал менять резину на зимнюю -гляжу масло с движка течет ......опа!? Результат -потекло из под балансирного вала, ремень БВ в масле ....
Вроде и мороза особого нет(в гараже было на градуснике -13), а задубел.....

Игорь68 писал(а):

Ленинградец писал(а):

andrey N писал(а):Ваше мнение всетаки стоит поменять ремень?

Менять, со всеми роликами-натяжителями
И не забыть про ремень балансирных валов

И сальники тоже.

А кто знает номера сальников балансирных валов, оригинал? Их ведь там два стоит? Они одинаковые по размеру или нет? А то я всё остальное купил уже кроме этих сальников, собираюсь менять ремни и ролики...

Mishele писал(а):

Игорь68 писал(а):

Ленинградец писал(а):

andrey N писал(а):Ваше мнение всетаки стоит поменять ремень?

Менять, со всеми роликами-натяжителями
И не забыть про ремень балансирных валов

И сальники тоже.

А кто знает номера сальников балансирных валов, оригинал? Их ведь там два стоит? Они одинаковые по размеру или нет? А то я всё остальное купил уже кроме этих сальников, собираюсь менять ремни и ролики...

Если сальники не текут!Оно тебе надо менять их? Поменяешь-точно потекут.

Просто хочу подстраховаться, разберу всё а сальникам кирдык, придётся заказывать, уйдёт время...

На форуме это все жевано-пережевано, осталось только "в рот положить" : Нужны номера деталей.

Поиск... мяу...... www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f ... %BA#p68004