STAREXCLUB.RU

Ошибаешься,after не обманывает.Такие фильтра в пластиковом корпусе, есть и с металлической, и с пластиковой сеткой,и с бумажным, и с полимерным нитяным сердечником.А по засору-может и со старого шланга подачи,после фильтра сопли отрываются.

Новгородец писал(а):Ошибаешься,after не обманывает.Такие фильтра в пластиковом корпусе, есть и с металлической, и с пластиковой сеткой,и с бумажным, и с полимерным нитяным сердечником.А по засору-может и со старого шланга подачи,после фильтра сопли отрываются.

вижу, что вижу - БУМАЖНЫЙ!
просто не встречал таких в продаже, только бензиновые видел.
где такие найти?

в грузовых З/Ч посмотри, бывают разного размера: http://www.bigfilter.com/production/fuel/diesel/

serge35 писал(а):...вижу, что вижу - БУМАЖНЫЙ!..

Нет это не бумажный. Внутри металлическая сетка. Купил в магазине, где продают автомасло и прочии аксессуары.

Стоматолог писал(а):Отмытая сеточка

11.jpg

12.jpg

Все.
Сборку производим в обратной последовательности.

После чистки сеточки, машина заметно оживилась. Интересно, через какое время опять забьется? Отпишусь, когда проверю.

Дополняйте тему своими советами и рекомендациями.
Конец.

Благодарю за столь подробный отчет! Перестала ехать машинка, провел процедуру согласно инструкции.... Машина выздоровела!

Привет,и года не прошло как решился все таки залезть и почистить эту всем известную сеточку,все разобрал,взял проводок загнул жилки...все что выудил от туда это пружинка..вопрос.:Сеточка под пружинкой должна быть?Провод мягкий был и ни чего другого под рукой не оказалось.залез в темку еще раз перечитал,на фото пружинки не видно...а сеточка написано на глубине 3-4 см сидит..Сеточка после пружинки ?Есть вариант что ее просто выкинули от туда?Не солонхлебавши собрал все обратно...жалко не было пинцета..с ним сборка разборка была бы удобнее.

Сеточка под пружиной. Пружина прижимает плотнее сеточку. Ковыряй дальше. Сидит она там крепко, особенно если долго не выковыривали. Я, когда выковыривал первый раз, порвал сеточку.

after писал(а):Сеточка под пружиной. Пружина прижимает плотнее сеточку. Ковыряй дальше. Сидит она там крепко, особенно если долго не выковыривали. Я, когда выковыривал первый раз, порвал сеточку.

Подскажи,а каталожный номер у этой сеточки(на случай прорыва ) есть,или она целиком с ТНВД идет только?

Номера к сожалению не знаю. Для этого есть специальная тема. Нужны номера деталей. эта по моему. Я поступил вот так (см. сообщение №74).

pixelshaders писал(а):.... она целиком с ТНВД идет только?

скорее всего
только комплект прокладок/резинок можно купить отдельно

Значит так!
У меня сетки вообще не было. И пружинки, соответственно, тоже.
Рассказывать о сборке/разборке не буду и так все уже рассказали.
Напоминаю- это для мотора D4BH.
Методом научного тыка, ибо номера сеточки и пружинки нормально так никто и не сказал, я заказал и поставил эти:
ЭКЗИСТ
Bosch 9 461 611 413 Пружинка фильтра топливного- 83р
Bosch 9 461 613 603 Фильтр топливный, сетка- 132р
Приехал правда ZEXEL, но это не суть важно.
Ви таки не поверите, но оно от МАЗДЫ. У них на форуме и нашел....

РУСЬ-ТРЕЙД
Шайба медная D12 (3шт)- 4р х 3= 12р

Все стоит и работает. Только что собрал.....

+купил новую Лягушку в сборе с фильтром и датчиком.
Дорого ли , дешево- не знаю, разбираться времени не было....
Hyundai/Kia 31970-43201 Фильтр топливный в сборе - 1497р

ALEX900 писал(а):Дорого ли , дешево- не знаю, разбираться времени не было....
Hyundai/Kia 31970-43201 Фильтр топливный в сборе - 1497р

Нормально.

Товарищи! А на D4BF есть эта сеточка и надо ли ее чистить? а то все как-то по другому:

Pirkinton писал(а):Товарищи! А на D4BF есть эта сеточка и надо ли ее чистить? а то все как-то по другому:

Это не зависит от марки двигателя, зависит от того какой ТНВД установлен.

На электронном ТНВД сеточки вроде нет.

И еще вопрос прочитал тему, но в теме не упомянуто о прокачке топливной, делается ли она ? Ибо фильтр топливный когда менял, лягухой прокачать не смог, завел в надежде что насос сам закачает (фильтр был перед установкой заполнен топливом), нифига не закачал, топливо съел и заглох, разъеденил шланги (у меня пластиковый фильтр еще стоит) после топливного, закачал ртом топливо, только после этого лягуха начала качать, соединил, создал давление лягухой, машина завелась работает ездит. Но вопрос до сих пор мучает, на тракторе у меня болт есть для удаления воздуха..... а тут нет что ли? Правла когда на тракторе да и на камазе горючка если кончается помпой закачиваешь давление ей же создаешь и потом на холостых сам воздух прогоняет, у тут то как?

пластиковый фильтр лучше поставить ДО основного топливного фильтра. Причём он должен быть специально дизельный, бензиновый не катит. Смысл в нём есть, если у вас удалена сеточка на топливоприёмнике в баке. Если в баке сетка не удалена в доп фильтре смысла нет, только лишнее сопротивление на закачку топлива. Поймите, что на всей линии от бака до входа в ТНВД - разряжение. Поэтому все неплотности, задубевшие трубки это подсос воздуха в ТНВД.
Уберите все лишние приблуды и попробуйте прокачать топливо штатной лягушкой. Если не качает - замена лягушки. Если на вашей лягушке нет болтика сброса воздуха - у вас не штатная лягушка. Болтик выглядит как барашковый болтик. Фильтр топливный, пишите, меняли - родной фильтр? подошёл нормально?

klim67 писал(а):пластиковый фильтр лучше поставить ДО основного топливного фильтра. Причём он должен быть специально дизельный, бензиновый не катит. Смысл в нём есть, если у вас удалена сеточка на топливоприёмнике в баке. Если в баке сетка не удалена в доп фильтре смысла нет, только лишнее сопротивление на закачку топлива. Поймите, что на всей линии от бака до входа в ТНВД - разряжение. Поэтому все неплотности, задубевшие трубки это подсос воздуха в ТНВД.
Уберите все лишние приблуды и попробуйте прокачать топливо штатной лягушкой. Если не качает - замена лягушки. Если на вашей лягушке нет болтика сброса воздуха - у вас не штатная лягушка. Болтик выглядит как барашковый болтик. Фильтр топливный, пишите, меняли - родной фильтр? подошёл нормально?

Не не, фильтр доповый так и стоит перед основным, (специальный дизельный ) разъединял после основного фильтра закачивал ртом, после лягуха создала только давление. Барашек есть, откручивал, качал и с открученым и с закрученым резельтат ноль. Фильтр стал нормально, не там то что может быть, какой снял такой поставил, брал по вину. Скорее терпения у меня просто не хватило его прокачивать лягухой.
Вопрос то в принципе был про удаление воздуха? Никакого болта на насосе нет как на старых дизелях?

Нет.

Вопрос возник такой, сегодня отважился совершить сею процедуру, открутил разобрал все..... насторожило отсутствие пружины под штуцером, потыкал оголенным проводком многожильным как советовали но ничего от туда не извлек. Нет ее там по ходу дела. И какие теперь варианты, наверное самый простой взять доп фильтр с металической сеточкой и внедрить его после основного? Или искать родную с пружиной подскажите пожалуйста?

Вот номер сеточки 9461613603 (16728-v7200)
Номер пружинки не знаю.

По пружинке подскажите кто нибудь что бы в кучу заказать?

Вот пружинка от NISSAN 16729-V7200.
Визуально она выглядит вот так:



Она не жёсткая, очень мягкая, можно подобрать.

Была такая же проблема. Ехал с вахты авто перестал разгонятся в гору по прямой боле мене едет 90 чуть в гору всё 60 дальше хуже. Поменял фильтр ноль эмоций 2000-2500 оборотов кое как, в баке стоит дополнительный насос на ходу включал авто становился зверем на некоторое время.Подцепил на прямую топливо ни чего не поменялось.Посмотрел эту статью ,,ОЧЕНЬ ПОМОГЛА,,почистил сетку и всё авто будто поменяли прёт как танк.Так что смотрите сетку с каждой заменой фильтра.Заправляюсь всегда с канистры через воронку с сеточкой не помогло хотя только на третий год сетку забило

Всем доброго. Извиняюсь за дураЦкий вопрос. У меня на моём ТНВД болт который к сеточке не выкручивается, сильней рвать побаиваюсь вдруг сломаю "бошку" болта... Есть какие мысли на этот счёт???
И ещё вопрос не совсем по теме, снял интеркуллер и обнаружил на вентиляторе трубку (видно на фото) не пойму туда что то подключается должно?