STAREXCLUB.RU

А что вообще влияет на частоту замены масла? Качество топлива? Ну, почему на дизелях регламент гораздо короче по километражу, чем на бензине, из-за того, что солярка сама по себе более низкого качества чем бензин и как-то угнетающе действует на масло? Или дело в другом?

В принципе вы в правильном направлении думаете; ИМЕННО из особенностей топлива и принципа работы ДВС, происходит окисление и разложение масла в движке дизеля.

кстати, о птичках пока при памяти, вспомнилось перед завтрашним ТО ВН-ки
если в прошлый раз хватило дури здоровья закрутить фильтр от души и он не хочет откручиваться, стоит успокоиться и перекурить заняться остальными агрегатами, по мере остывания блока уплотнительное кольцо скукожится остынет и откручивание фильтра не приведет к излишнему выпучиванию глазок
ЗЫ на копейке фильтр по совокупности на порядок сподручнее супротив что ВН, что СВ ИМХО

Поэтому в Европах меняют масло гораздо реже - д.т. качеством повыше !

не из-за качества топлива, в европе, меняют реже масло, а из-за экономии денежных знаков. там никто так не трясется над машинами, как у нас. когда забрал своего буса, пригнанного с Бельгии, масло в нем было, как веретенка. у меня глаза на лоб полезли, а перегонщик просто все объяснил. в Украину загнали грузовых бусов-мама не горюй и у большинства такая проблема

То есть раньше было круто "без пробега по России", а теперь, получается, что пробег по Европе это повышенный износ для машины?

личный опыт говорит именно о таком выводе.
перекупы, выгоняя машины из европы, марафетят губы, отматывают одометры и прочее, а потом пишут без пробега по РФ. за 5-10 евро, в любую сервисную книжку шлепнут печать и ТО пройдено. наши всюду и научили работать европейцев, а алчность не имеет предела.