STAREXCLUB.RU

Привет!

Подскажите, пожалуйста как мне поступить. С последней замены масла у меня пробег 6000 км. По регламенту масло надо менять каждые 7500 километров. Однако у меня планируется дальняя поездка туда и обратно в общей сумме 3000 километров. Масло мне заливали оригинальное, HYUNDAI, пробег у меня 275000, дизель. Условия эксплуатации автомобиля очень благоприятные: зимы в Анапе тёплые, по горам и с грузами не езжу, обороты выше 2500 не поднимаю. Могу ли я не париться и спокойно ехать, а по возвращении заменить масло на 9000 километрах?

Спрашиваю потому что на бензиновых легковушках я спокойно сдвигал замену масла на +- 1000-2000 километров, но там регламент был каждые 15000 км, а тут в два раза короче, поэтому и беспокоюсь.

Езжай и не парься.... нифига не произойдет криминального....

езжай и не волнуйся. 1000 2000 тыс км по трассе это как 500 по городу.

Спасибо, вы вдвоём меня успокоили. Я так и думал, что пробег по трассе нельзя равнять с пробегом в городу.

Alert,а в чем загвоздка по замене масла в пути,или в том месте куда собираетесь ехать?Как раз и будет 7500...масло и фильтр с собой.Эстакады по трассе наверняка есть,сама процедура не сложная...Нафига испытывать судьбу CRDIю?

Даже при пробеге в 9 т.км , ничего этому CRDI не будет , главное уровень контролировать .

PAW8965 писал(а):Alert,а в чем загвоздка по замене масла в пути,или в том месте куда собираетесь ехать?Как раз и будет 7500...масло и фильтр с собой.Эстакады по трассе наверняка есть,сама процедура не сложная...Нафига испытывать судьбу CRDIю?

Сам я масло менять не умею, хотя и согласен с вами — процедура наверняка не сложная. Но в дороге выполнять регламентные процедуры, мне кажется, не совсем правильным: зачем искушать судьбу? К тому же, еду я в Москву. Я там жил 7 лет, Москва для меня вовсе не незнакомый город. Собственно, поэтому я знаю, что если я запланирую смену масла в Москве, то я потеряю целый день, которого в графике просто нет. Я вообще не планирую ездить там по городу на автомобиле, я хорошо помню как я там ездил :) по пробкам я ещё не успел соскучиться :) а по метро скучаю!

Спасибо!

sergeykarev57 писал(а):Даже при пробеге в 9 т.км , ничего этому CRDI не будет , главное уровень контролировать .

У меня уровень за 6000 пробега почти не изменился. Почему-то движок вообще не ест масло, хотя в документации написано, что он должен кушать 1 литр на 10 000 километров. Хотя, может быть пол литра ушло, но на щупе этого пока не заметно? Мне в сервисе масла налили чуть больше максимума и дали с собой литрушку масла — я её даже не откупоривал. А в дороге буду, конечно же, уровень проверять.

Сменить масло самому , то ещё удовольствие , особенно на Гранде . Пока фильтр снимешь рука вся в масле . В любой забегаловке
его сменят за 500 - 600 р. , за пол часа .

sergeykarev57 писал(а):Пока фильтр снимешь рука вся в масле

ЭЭЭ... Серёга, ну ты то не дОлджОн уже руки марать, при смене фильтра.
У нас так же снизу его надо вкручивать, руки чистые. Мне наоборот больше нравится снизу, чем сбоку, как на D4BH.

Аfrikapilot писал(а):Мне наоборот больше нравится снизу, чем сбоку, как на D4BH.

Автобусная камасутра

Случайно прочитал в этой теме о регламенте замены масла 7500 км, в Финляндии на этих моторах меняют через 15000 км. Понятно, что там топливо другое. Я думаю, что при нормальных условиях эксплуатации 10000 км вполне нормальный пробег между заменой.

На Старексе проще , можно сменить и остаться с чистыми руками . На гранде стекает по фильтру и дальше по руке до локтя .
Поэтому проще заплатить , чем засраться .

Leo Guff писал(а):Случайно прочитал в этой теме о регламенте замены масла 7500 км, в Финляндии на этих моторах меняют через 15000 км. Понятно, что там топливо другое. Я думаю, что при нормальных условиях эксплуатации 10000 км вполне нормальный пробег между заменой.

Мне в автосервисе на шильдике написали, что следующая замена масла через 10000. Я это сразу не заметил, поэтому не спросил. А регламент я скачал на этом форуме вот тут:

http://www.starexclub.ru/periodichnost_tehnicheskogo_obslugivaniya.html

Может там не правильно написано?

Не все сервисники знают , что дизелю менять масло надо чуть раньше , чем бензинке . Пишут всем под копирку - через 10 т.км .

Бензинки обычно раз в 15000 км, дизель получается не чуть раньше, а в два раза чаще, что очень существенно :) я тоже подумал, что написали под копирку, но это был в самом деле хороший сервис, эти ребята меня ни раз выручали и делали всё качественно и со знанием дела. Другое дело, что сервис этот по немецким авто :D

sergeykarev57 писал(а):На Старексе проще , можно сменить и остаться с чистыми руками . На гранде стекает по фильтру и дальше по руке до локтя .

Где там проще, так же как и на ГС. На Старексе, тоже стекает всё по фильтру и дальше кому куда, даже когда вытаскиваешь фильтр, тоже можно уделаться.
Просто я одеваю пакет на фильтр, руки чистые.

Аfrikapilot писал(а):...На Старексе, тоже стекает всё по фильтру и дальше кому куда, даже когда вытаскиваешь фильтр, тоже можно уделаться.
Просто я одеваю пакет на фильтр, руки чистые.

ведерко из под майонеза тоже неплохо

Ведёрко не покрутишь, в него только если фильтр скинуть.

Аfrikapilot писал(а):Ведёрко не покрутишь, в него только если фильтр скинуть.

с ведерка срезается верхняя жесткая часть и все чудесно крутится, но с пакетом - это хорошая мысля, возьму на вооружение

Саш-спасибо за "пакет"
и ещё желобок из жести ложится на балку ,ну а если весь металл здали,то ветошь в помощь
Марк тоже молодчина,только мне от замены до замены-ведро майонеза не за питонить

Аfrikapilot писал(а):

sergeykarev57 писал(а):На Старексе проще , можно сменить и остаться с чистыми руками . На гранде стекает по фильтру и дальше по руке до локтя .

Где там проще, так же как и на ГС. На Старексе, тоже стекает всё по фильтру и дальше кому куда, даже когда вытаскиваешь фильтр, тоже можно уделаться.
Просто я одеваю пакет на фильтр, руки чистые.

На моём Старексе мотор 4 D 56 стоял , фильтр сбоку . При откручивании стекало по стенке блока , а не как на Гранде в рукав .
Думаю , поможет ли пакет , уж больно активно стекает !

PAW8965 писал(а):Тюю,CB снизу,и так ещё и удобней-не надо ничего дополнительно снимать.Перед откручиванием если его проткнуть в донышке,слить масло,наверно не ухряпаешься,да бляха просто сорвал на оборотик и пусть текёт...

Это тюю еще и перекрыто балкой до кучи, так что хрен редьки не слаще
ЗЫ ВН-ка тоже регулярно через руки проходит, есть с чем сравнивать

на бензиновых маслах и в сервисных книжках, по крайней мере у немцев, чехов и прочих стоит регламент 15000, а не 10т.км.
на своем меняю раз в 10 000 и не парюсь. вчера меняли масло на гранде, ничего там криминального нет
в европе вообще этим не заморачиваются и по 30-40 тыс.км без замены