STAREXCLUB.RU

Друзья, приветствую.

Сосед хочет избавиться от Старекса.

В анамнезе - ехал по трассе 150, какое-то время дымил бело-сизым дымом. Датчик температуры заругался благим матом. Доковылял своим ходом до дома. На следующий день не завелся.

Говорит - антифриз пошел в двигатель и что нужно менять прокладку головы. Пытался сам, но какой-то болт закис и ничего у него не получилось и он забил, забыл, плюнул и так далее. 2 года машина стоит уже во дворе как памятник. А я давно хотел себе нечто подобное, вот думаю взять или нет? Отдает за 1/3 от рыночной цены рабочего аппарата, лишь бы забрал. Турбина говорит целая. По ходовке по мелочи надо еще и пару рыжиков убрать.

Что скажете/посоветуете? Может ли быть дело только в прокладке? Или сразу настраиваться на замену ГБЦ как минимум? В любом случае буду моториста звать в помощь.

Прикинь самое страшное - замена двигателя... А то будешь надеяться на прокладку, а там Сталинград случился.
Если по деньгам готовы, то почему бы и НЕТ?

Самая дельная ВАША мысль, пригласить грамотного моториста. Все остальные советы вам не нужны.

arival52 писал(а):пригласить грамотного моториста

Это само собой.

Nafanja писал(а):Может ли быть дело только в прокладке?

А по существу вопроса? :=)

База короткая или длинная.?
Товарищ взял себе Д4СВ за 150 на пол года не хватило, теперь пытается из двух один собрать.

ae91 писал(а):База короткая или длинная.?

Коротыш.

Почитал я за эти Д4СВ, вывод для себя сделал - что движки гауно. Надо настраиваться на худший сценарий.

я вот попался на двиг. морально был готов к тратам, но не думал что так скоро. 80к рублей пока выходит на D4BH. правда это с новым коленвалом. так что сразу смотрите либо перебор либо контрактник искать

Сколько может в таком состоянии стоить? На Дроме в похожем состоянии у нас в области в среднем по 240 висят.

2002 D4CB 2.5 CRDI 2WD АКПП, пробег допустим 150 тыс., надо новую резину, на 1 пороге ржавчина около 10 см длиной, капот ровный, но в ржавчине, надо целиком покрасить, при том, что двиг в ремонт надо. По ходовке надо еще рублей 10 потратить.

Цепи, жидкости, ржавчина видна не вся. Ходовка и пр. От 80 и выше.

Nafanja писал(а):

ae91 писал(а):База короткая или длинная.?

Коротыш.

Почитал я за эти Д4СВ, вывод для себя сделал - что движки гауно. Надо настраиваться на худший сценарий.

Если сам брать не будешь, то я рассмотрел бы такой вариант. Сам ищу старекс в районе 100-150 т.р. без двигателя на ржавчину сильно обращать внимания не буду есть донор. Даже можно и без документов.

Мне как раз короткий и надо.

ae91 писал(а):Если сам брать не будешь, то я рассмотрел бы такой вариант.

Коллега, до нас не меньше 3 000 км. Вам хочется замарачиваться?

Nafanja писал(а):

ae91 писал(а):Если сам брать не будешь, то я рассмотрел бы такой вариант.

Коллега, до нас не меньше 3 000 км. Вам хочется замарачиваться?

В начале сентября в Барнаул ездил смотрел, там длинный оказался. Туда 2000 км. Если ценник и состояние устроит, то почему бы и нет.

В субботу моторист-дизелист придет смотреть инвалида, а там ясно будет, беру я или нет. Если нет - скину состояние машины.

в субботу:
В обсчем, не стали сейчас заводить. Ибо никак, двигатель оказался в таком состоянии:

Купил. А там будь что будет. В понедельник ждут в "мастерской".
С двигателем я ошибся - D4BH оказался. 103 л/с, мост ЛСД.

Ну и правильно!
ВН и в ремонте попроще, наверное, будет, а потом если машинка приглянулась, да и мастер есть у которого руки из правильного места растут, то почему бы нет. Главное чтоб был готов к расходам.

Serj писал(а):Главное чтоб был готов к расходам.

Морально и материально готов в разумных пределах

Nafanja писал(а):В обсчем, не стали сейчас заводить. Ибо никак, двигатель оказался в таком состоянии:

не вижу преград чтоб не завести, не считая отсутствие АКБ. Клапанную можно и не закрывать, чтоб просто проверить заводится или нет. ну чуть чуть забрызгаете пространство

Сегодня оттянули на СТО. Завтра сутра будем в бокс затаскивать и в тепле (у нас -5 и сугробы) спокойно ковыряться.
Перед тем, как тянуть, поставили АКБ. Вся электрика работала, это есть +.
Имеющийся на 95 АЧ сдохший, 3 банки из 6 в сульфатации все.
Поставил свой запасной на 55 А/ч. Вопрос - в тепле же этого хватит, чтобы стартер проворачивать и в идеале завести?

нет, 55 не хватит, это дизель.

arival52 писал(а):нет, 55 не хватит, это дизель.

Расстроил. Че-нить придумаю...

На месте можно и от грузовика взять какой-нибудь подходящий, только надёжно подключить хорошими (толстыми) проводами. Ну а потом уж купишь, чтоб в штатное место вошёл.

Есть пуско-зарядное до 60АЧ образца советской промышленности. Скорее всего поставлю на 55АЧ и накинем П-З поверх.
Завтра посмотрим, что есть на СТО еще, а там по ходу...

Загнали на СТО. Жду вердикта доктора.

я сегодня забрал своего с автосервиса и переоформил и резину на шипах купил и переобул)
вот такой насыщенный день получился)))
только еще много мне с ним дел предстоит для полного спокойствия на дороге...
да, двигатель обошелся в 95к и плюс услуги сервиса

Коленвал не проворачивается, скорее всего закисли вкладыши. Турбина тоже застопоренная, будут отмачивать. Внутри антифриз.
В обсчем, доктор сказал, что ничего страшного - снимать двигатель, перебирать. Пообещали, что при худшем раскладе в полтинник с работой уложимся.
Завтра иду на беседу к дизелисту

Nafanja писал(а): доктор сказал, что ничего страшного - снимать двигатель, перебирать.

Полный оптимизм!
Молодец землячек!

Олеж, мож вы ещё и соседи?!