Покупать или нет? Задымил, заглох, 2 года простоял. Купил!

[Nafanja]

Полный оптимизм!
Молодец землячек!

Ато!

[Аfrikapilot]

решили сегодня в гараж загонять и чинить самим.

Почитай тему Капитальный ремонт двигателя D4BH. Сборка-разборка

[AS8482]

нет, 55 не хватит, это дизель.

Расстроил. Че-нить придумаю...

55 в тепле, легко заведет. В том году месяц на 55 катал.
У меня была похожая беда-перегрев, список деталей:
1 ГБЦ в сборе(трещинки),
2 К-т поршней сток(трещинки),
3 К-т колец поршневых(сток),
4 к-т шатунных вкладышей(сток)
5 к-т прокладок,
6 к-т ремней и роликов ГРМ,
7 к-т болтов ГБЦ.

Блок и коленвал, оказались в идеале(пробег 200тр)

[Nafanja]

Почитай тему Капитальный ремонт двигателя D4BH. Сборка-разборка

Тему читал, еще раз все перечитаю.

20161027_230524.jpg

Сняли голову. Фото не делал. Предварительно трещин не видно. Вечером повезу ее на мойку, потом разбирать и чистить. Обвес снимем и погреем горелкой, посмотрим трещины еще раз.

Болты в шикарном состоянии. В Цилиндрах немного ржавчины присутствует, наверху поршней тоже чуть есть.

20161028_010448.jpg

20161027_232017.jpg

20161028_010459.jpg

20161028_102923.jpg

Свозил ГБЦ на мойку.

Блок не проворачивается, залили в цилиндры раскоксовку. Ядреную химию пока не льем.
Поддон пока не скидывали.

20161028_182710.jpg

20161028_223844.jpg

[Аfrikapilot]

Свозил ГБЦ на мойку.

А что мойщики не выкрутили форсунки и не сняли коллектор? Не знаю как у вас, у нас моют, чтобы на блоке или на ГБЦ не было никаких железок.

Поддон пока не скидывали.

Скинь поддон, сними коренные и шатунные бугеля.

[Старый]

Свозил ГБЦ на мойку.

А что мойщики не выкрутили форсунки и не сняли коллектор? Не знаю как у вас, у нас моют, чтобы на блоке или на ГБЦ не было никаких железок.

Поддон пока не скидывали.

Скинь поддон, сними коренные и шатунные бугеля.

+100

[Nafanja]

Форсунки сами закрывали, чтобы ничего туда не попало.
Коллекторы хрен снимешь, ВДшкой замочили.

чуть позже

Ночь простоял с раскоксовкой.
Сейчас товарищ попробовал крутануть колено, сначала с трудом, а через пол оборота пошел влегкую, пальцем можно крутить
Снимать поддон будем чуть попозже.

Скинь поддон, сними коренные и шатунные бугеля.

Для танкистов - а что это даст и что дальше с этим добром делать?

[AS8482]

Болты ГБЦ уж больно ржавые, может не оригинал. Если болты паленые, может быть в этом и причина утечки антифриза?
Спросить бы у бывалых, про эти болты.

[Nafanja]

Болты ГБЦ уж больно ржавые, может не оригинал. Если болты паленые, может быть в этом и причина утечки антифриза?
Спросить бы у бывалых, про эти болты.

Два года стояла на улице. Тут по-моему даже оригиналу придет кранты.
А антифриз пошел после перегрева.
Новые оригиналы уже заказаны.


Нашли патрубок, откуда ушел антифриз в результате чего произошел перегрев. От старости он вдоль растрескался.
На старой прокладке ГБЦ сколько ни смотрели, не смогли найти следов утечки.
Ржавчина пошла от того, что старый хозяин пытался разбирать двигатель на улице и пооставлял много неприкрытых мест и не затянутых болтов.

Слили почти 10 литров жижи-коктейля из масла, раскоксовки и керосина из картера. Воды не было. Магнитом поюлозили в отработке, стружки не было.

Шлифанули ГБЦ, почистили клапана, теперь осталось их притереть. Нагара на выпускных клапанах было не просто много, а очень много.

Все цилиндры в норме, не болтаются, сидят плотно. Проворачивается нормально, ни скрипит, не постукивает ничего. Залили немного масла в цилиндры. Моторист сказал пока поддон не снимать. Дальше по ходу видно будет, надо или не надо снимать.

Турбину оживили. Надо будет ставить и проверять в работающем состоянии.

Совсем забыл про то, что надо ремни поменять. Будем искать то, что в наличии в магазинах есть.

Жду заказанных запчастей.


Сегодня забрал весь стафф. Завтра, если погода будет летная, начнем собирать.

Вот что пришло:

2232142001 HYUNDAI/KIA 18
Болт гбц

2222435000 HYUNDAI/KIA 8
Колпачок маслосъемный

3671042021 HYUNDAI/KIA 4
Свеча накаливания

DN2091042D00 MANDO 1
Комплект прокладок двигателя

108006 ELRING 10
Кольцо уплотнительное

2825042850 HYUNDAI/KIA 1
Прокладка турбокомпрессора

DM2231142855 MANDO 1
Прокладка гбц

MOF4000 MANDO 2
Фильтр масляный

EAF00076M MANDO 1
Фильтр воздушный

ECF00007M MANDO 1
Фильтр салона

EFF00004T MANDO 2
Фильтр топливный

По незнанию заказал отдельно маслосъемные колпачки, прокладку ГБЦ и прокладку турбины. Они оказались в ремкоплекте прокладок. Но с прокладкой ГБЦ правильно поступил, заказанная отдельно толще. Да и сумма не очень большая.

АКБ обычный середнячок, ничем не выдающийся.

20161107_235640.jpg

20161108_002343.jpg

20161108_002454.jpg

И много таких ништячков:

20161108_003610.jpg

В добавок к имеющимся

20161108_003627.jpg

[serge35]

ржавые цилиндры собираетесь так и оставить?

[Nafanja]

Нет, все уже отмочено, отмыто, почищено и что нужно - отшлифовано.

Вчера оказалось, что забыли про то, что не хватает шайб болтов ГБЦ, заказанных в другом месте, которые должны приехать к пятнице. Старые ставить не будем. Вчера сделали мелочевку, поменяли сальники, сняли старые ролики и протерли пыль :-)

[serge35]

я к тому, что если коррозия довольно серьезная, газ через неё пойдет в картер.

[Nafanja]

На фотках страшно, в живую все чисто и красиво стало. Прокручивали. По динамике утекания керосина и масла из цилиндров, сенсей сказал "не сцать, все пучком".

Брал труп за стоимость ведра с болтами, будет святить капитальная капиталка - продам крокодила под ремонт за стоимость всех расходов, да и все. Поэтому не переживаю.
Тут важен сам процесс самостоятельного рукожопства, да только блок целиком снять в гараже возможности нету.

Итак...

Клапана притирали 3 вечера.

Собрали голову, поставили на блок.
Турбину прочистил, собрал, проверил компрессором, крутилась. В итоге живее всех живых оказалась.
Собрали все, на навесное никуда ремни не кидали, только колено, обводной и распред.
Залили масло и тосол.

После первого запуска из турбины со сливной трубки начало херачить масло. На видео, если присмотреться, то видно. Обследование показало, что прокладку плохо поставили. Переделали, больше утечек масла или антифриза не было.

Теперь по плану спалить 1-2 бака дров, заменить масло, тосол, фильтра. А дальше ходовка и косметика.

Из набора Мандо+ 2 прокладки на сливную трубку масла турбины чуть-чуть не подошли по дыркам от болтов. Вырезали новые.

Накинули все навесное и интеркулер. На воздухан сил уже не осталось, ибо 4 утра и пора все-таки спать...

Покатались. Индикатор температуры вообще никак не изменяется, застыл на самой нижней метке.
Надо новый.

И на передке надо все сайлент-блоки заменить.

Как новый Немножко плавают обороты, ну как плавают - завел - 800, заглушил, завел - 1500. Надо разобраться.

[serge35]

Как его колбасит. Разная компрессия или с топливной что?

[Nafanja]

колбасит

Ну так первый запуск. Просрался двиг, теперь не колбасит.

Техосмотр сделан. Надо страховку купить и жду, пока приедет зимняя резина, чтобы полноценно покататься. А потом клапана подрегулировать.

[Новгородец]

Красавец двс .А с патрубками так и не разобрался? В теме "откуда звук" подробно.Тнвд чистили?Обороты могут плавать из-за этого.

[Nafanja]

Подъехал близнец, перекинули. Во дворе без света делали, фоток нету. Завтра или послезавтра поеду в гараж еще ковыряться, сфоткаю что и откуда - есть пару вопрос из разряда "нафигакозебаян". От турбины патрубки в хорошем состоянии, а вот с левой части капота (за бачком омывателя откуда-то выходят) один идет в стартер на какую-то фиговину, а второй за клапано ЕГР втыкается, они уставшие очень, надо заменить. У нас такого диаметра маслостойких нету. Поищу в другой деревне.

И как раз хотел почистить сетку ТНВД и уже пора первую смену масла и антифриза делать после ремонта и по мелочи. И масло откуда-то подтекает (после мойки двигла стало видно), надо разобраться.

[Nafanja]

Масло текло из трубки слива под турбиной. Заменил прокладку, поставил оригинальные болты с большим моментом затяжки. Полет нормальный.
Антифриз подтекает из патрубков ввиду ослабевания хомутов. Часть уже заменили, еще парочку надо заменить и будет зашибись. После того, как подшаманим ходовую, наверное, скатаюсь в соседний город к дизелистам подрегулировать ТНВД.

А сейчас ставим плюшки в виде автозапуска.

Rotation of 20161202_221253.jpg

Под панелью стояло чудо корейско-китайского производства, от которого наглым образом были отрезана куча проводов, которые болтались абы как (видимо, чтобы не блокировалось ничего). Демонтировано, проводка приводится в надлежащий вид.

Rotation of 20161202_221225.jpg

Rotation of 20161202_221243.jpg

[Nafanja]

Друзья, помогайте.

Через какое-то время решили отрегулировать клапана и немножко протянуть голову (прокладка толстая, просела возмжоно).

После того, как собрали все - двигатель "троит", заводится полохо, из выхлопной при заводе черный дым, машину всю трясет, обороты падают до ~400 и норовит заглохнуть, по трассе больше 60 не катит. Газ в пол если делать - больше 2500 оборотов не дает и срабатывает клапан сброса давления.

Вопрос - где накосячили? Есть предположение, что ТНВД надо на один зуб по часовой перекинуть.

[arival52]

Не надо все в машине бездумно раскручивать, по какого то рода предположениям!!!! Вы ТНВД и ГРМ трогали??? Начинать надо с того куда лазили!!!!

[PAW8965]

Проверьте правильное совпадение всех меток грм,и клапана...правильность регулировки

[Nafanja]

Естественно ГРМ трогали, потому что распредвал снимали.

[PAW8965]

Естественно ГРМ трогали, потому что распредвал снимали.

Ну дык,и смотрите метки,поди распред на 180 перевернули...а то щас еще и коромысла пообломаете.Метки,все нужно очень точно выставить,проверить несколько раз после прокручивания колена...

[Nafanja]

Отбой, ложная тревога. Всем спасибо за сочувствие :-)
Вскрытие показало, что ТНДВ на 2 зуба перескоченный был.
Шепчет

[PAW8965]

Это спешка...всё куда то торопимся