STAREXCLUB.RU

Всем здравствуйте! я не планировал писать статью про ремонт своего бусика,поскольку это действительно нестандартная работа старексовода и мало кому пригодится изложенная мной информация,но моральная поддержка не помешает
Итак:купил я Старекса в ужасном состоянии,но за 150т.р. поскольку уже на протяжении 13 лет занимаюсь кузовным ремонтом,ужаса его внешний вид у меня не вызвал .
Фотографий до начала ремонта,к сожалению,практически нет,повторюсь,не планировал про это писать.

Поскольку коррозия забралась очень далеко,вариант с латанием арок и порогов не подходил. еще один вариант с покупкой четвертей или зада целиком так же был отметён,поскольку некоррозийных деталей попросту нет,а латать свежеприваренные элементы попросту глупо .
Решение пришло чуть позже.После сварки на работе постамента для малярной камеры осталось 1,5 листа 1мм листового железа
Ну а в гараже завалялось несколько листов 2мм 300х1500,а так же квадрат 30х60 и 30х80.
для начала были приварены 2 стойки по краям арок,а между ними соединительная труба,основной ориентир для последующей сварки.выставить всё это ровно при полном отсутствии нижней части машины было довольно сложно ,помог строительный уровень и отвес

инженер из меня оказался не очень .не влезла печка,пришлось тюнингонуть


сварили каркас.нужно теперь это дело усиливать,начал с заднего короба.пол в месте сварки естественно сгнил,ладно,заварим пол.Блин,тут ещё и арка! и усилители! и горловина

Ладно,арку усилили,(с горловиной часа 3 провозился ) можно и короб доделать

Приступил к переднему коробу,но куда же без гнилого пола?

приварил от стойки укос и зашил 2мм листом,НО как я уже говорил,инженер из меня не очень .
у меня стоят колёса 215/70/16,а в гараже лежали от делики 265/70/15,конечно же они ...не влезли ,ладно дурная голова рукам покоя не даёт,2 часа и всё готово!

а как вы работаете в плохую погоду?

слов нет

Молодцы , уже ведь сделали, на втором фото он?

Mazzut писал(а):а как вы работаете в плохую погоду?

nnbgl3meb8I.jpg

В плохую погоду я примерно также работал
Хотя у вас кардинально все по другому, но может вам что-то сгодится из моего опыта?. Замена порогов на профильную трубу

Олег58954836 писал(а):Молодцы , уже ведь сделали, на втором фото он?

Спасибо!на втором фото он,но до ремонта.процесс идёт в реальном времени,сейчас на смене,в выходные продолжу

Katsmazon писал(а):

Mazzut писал(а):а как вы работаете в плохую погоду?

nnbgl3meb8I.jpg

В плохую погоду я примерно также работал
Хотя у вас кардинально все по другому, но может вам что-то сгодится из моего опыта?. Замена порогов на профильную трубу

отличная работа! я думал,что один такой умный с трубами .

Вот и мне тоже предстоит, только на 2вд. Состояние почти такое же, только молдингами закрыто.

Золотые руки!

kng писал(а):Золотые руки!

спасибо

Продолжу .выходные выдались короткие,поэтому много не успел.

на работе выкинули неликвидные новые защиты.пригодилась



ну и листовая двойка.кудаж без неё




теперь через 4 дня только продолжу

Ай молодца!!!! Одно заглядение.
Успехов тебе! Главное не останавливайся.

Во мля...есть же люди замороченные...МЕГАреспект!!!Глаза боятся-руки делают!

chernikov писал(а):Ай молодца!!!! Одно заглядение.
Успехов тебе! Главное не останавливайся.

спасибо . останавливаться нельзя,поскольку машина одна осталась,а семейство требует покатушек

spidimon писал(а):Во мля...есть же люди замороченные...МЕГАреспект!!!Глаза боятся-руки делают!

спасибо! я 13 лет назад с таких машин свою кузовную карьеру начинал,вернулся к истокам

Восхищаюсь решимостью и одновременно ужасаюсь от мысль, сколько это будет стоить, если делать на самому, а где-то заказывать.

Такие вещи в основном только для себя делают,либо когда совсем беда с баблом,потому как возня неимоверная всё подгонять-вымерять,это не готовые куски сваривать!

spidimon писал(а):Такие вещи в основном только для себя делают

это как раз тот вариант-когда руки не из..., а из нужного места выросли!!!

Автору РЕСПЕКТ за работу

spidimon писал(а):Такие вещи в основном только для себя делают,либо когда совсем беда с баблом,потому как возня неимоверная всё подгонять-вымерять,это не готовые куски сваривать!

всё верно я делаю для себя и с баблом действительно проблема ,а вот по поводу возни не совсем соглашусь,работа идёт довольно быстро.точнее шла бы,если бы было больше времени

Дм.Сутягин писал(а):Восхищаюсь решимостью и одновременно ужасаюсь от мысль, сколько это будет стоить, если делать на самому, а где-то заказывать.

Спасибо! могу объяснить .
я буду восстанавливать все элементы.Изначально была мысль поменять передние крылья,но из-за установки колёс с большим вылетом,было принято решение приварить широкие арки,а новое крыло жалко пилить,поэтому и крылья восстановятся .
Так вот,вся кузовная работа по трудозатратам стоит примерно 150т.р.
можно посчитать,сколько стоила бы кузовня с покупкой б.ушных деталей (поскольку новые детали превысят по стоимости цену машины ).
итак:
навеска по кругу-50т.р.
2 задних четверти с порогами-40-50т.р.
замена задних крыльев с усилителями и наружными арками+ремонт полов и внутренних арок~25-30т.р.за сторону.
итого140-160т.р. и мы имеем машину сваренную не из самого свежего железа
есть ещё много нюансов:я перечислил примерные цены НОРМАЛЬНЫХ ремонтников в СПб;можно менять четверти целиком,возможно будет дешевле;можно найти идеальный кузов или дешевле запчасти.
Вроде подробно расписал

Не сочти за брюзжание,но уверен ли ты в остальных узлах и агрегатах? Т.е. в их исправности? Ведь если ты закончишь с кузовнёй,а ты справишься блестяще,то не попросит ли таких же сумм двс,коробка,мосты?