STAREXCLUB.RU

Доброго дня! Стал обладателем Н1 Старекс 2005 г. в. как водится "кот в мешке" увы присутствует .. уже заменил электронную педаль .. но вот проблему ошибки Р1131 решить не могу запутался в нужных датчиках и то что с ними и как необходимо делать..

Расшифровка ошибки:
Р1131- регулировка цикловой подачи (корректирующий резистор)
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Исходящий сигнал < 0,1 В или > 4,6 В в течение 5 секунд.
Работа в аварийном режиме: Используются сохраненные значения.
Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка-ние в цепи переменного рези-стора.
2. Ошибка EEPROM.
3. Корректирующий резистор.
4. Электронный блок управления.
Машина тупит при нагрузке выше 1900-2000 об не крутит.
Что это за датчик и где он находится так и не понял, как меряется напряжение или сопротивление если это резистор ???
Был момент все пере дергал ошибка уходила потом опять появилась .. то есть вероятность плохого контакта или разрыва велика..
Подскажите где этот 1. Разрыв или короткое замыка-ние в цепи переменного рези-стора.??
3. Корректирующий резистор. это тодже имеется ввиду что и под пунктом 1. ???
И еще обнаружил что одна из трубок идущая от датчиков находящихся за бочком (зачем он пока не знаю) возле воздушного фильтра к ним еще подходят трубка от ЕГР (он у меня заглушен) .. явно она тобиш трубка должна быть куда то подсоединена осмотром не нашел куда ((( фото прилагаю .

Сначала почитай,что есть у нас по этой ошибке: https://cse.google.com/cse?cx=009468591 ... gsc.page=1
Трубочка скорее всего идёт к генератору (к вакууму)

На гене


клапанки

Вот нашел из указанных ссылок :"Компенсационный резистор - это обычное сопротивление. Используя его данные, блок управления двигателем регулирует количество топлива и осуществляет коррекцию количества топлива на холостом ходу. С его помощью осуществляется регулировка количества топлива, подаваемого ТНВД. Имеет тринадцать регулировочных шагов с базовым уровнем на 7м шаге. Если величина сопротивления выходит за допустимые пределы - результатом будут плохое ускорение и повышенная дымность выхлопа."
Ткните меня носом где энтот "Компенсационный резистор" , на что похож и где стоит или к чему прилеплен ?? плизззз

На тнвд рядом с разъемами. Черный пластиковый с белой наклейкой торце.

Большое спасибо если я не ошибаюсь то вот на рисунке пометил этот датчик... на выходных проверю отпишусь о результате.

sis_sis писал(а):Большое спасибо если я не ошибаюсь то вот на рисунке пометил этот датчик... на выходных проверю отпишусь о результате.

Да именно он. Если меняли тнвд надо было поставить со старого.

За выходные разобраться с компенсационным резистором не получилось... оказывается он вернее его сопротивление подбирается индивидуально под насос высокого давление , замеры сопротивления показали что оно плавает - возможно в тестере - омометр барахлил.. нашел монуалку на вражеском языке по ТНДВ ... пробую разобраться..

Так ты расковыряй сопротивление то, да пропаяй хорошенько и будет тебе счастье!

sis_sis писал(а):Большое спасибо если я не ошибаюсь то вот на рисунке пометил этот датчик... на выходных проверю отпишусь о результате.

D532.jpg

А эта штуковина меняется??

sis_sis писал(а):За выходные разобраться с компенсационным резистором не получилось... оказывается он вернее его сопротивление подбирается индивидуально под насос высокого давление , замеры сопротивления показали что оно плавает - возможно в тестере - омометр барахлил.. нашел монуалку на вражеском языке по ТНДВ ... пробую разобраться..

Удалось решить проблему?

Как решили проблему?