STAREXCLUB.RU

Я правильно понял, кольцо уже заметно подъело?

одну десятку я намерял.

Но у тебя и пробег детский, если не скручен зверски.

AJIKALLI писал(а):...скручен зверски...

Подозреваю

После сборки поставлю вот такой датчик на штатное место.

А на турбину поставлю вот это

правда 5,0 bar может маловато?

Купил масло ENЕOS.

проверил плоскость

надо нанести герметик

Надо прокачать масло, подставлю банку с маслом предварительно установив масляный фильтр



когда все пузыри из этого отверстия вышли, струя масла била на полметра вверх



пристроил направляющие, чтобы легче было ставить крышку

поставил трубку подачи масла на турбину, сначала прокалил медные прокладки


Продолжение следует...

Если не к месту, то прошу перенести... При снятии умершей турбины на Гранд Старексе увидели прекрасное... Металлическая трубка высокого давления, подающая масло к турбине, была сильно пережата... Внимание!!! Турбиной!!! При предыдущей замене турбины, человек ее меняющий, установил турбину и не обратил внимания, что трубка (маленькая, металлическая, кривая) попала под один из углов турбины и просто притянул ее посильнее. Турбинка стояла с небольшим перекосом и на пережатой трубке. Турбины хватило ровно на месяц...

датчик-то на замыкание работает. А-а-а поставлю инвертор.

after писал(а):pechal датчик-то на замыкание работает. А-а-а поставлю инвертор.

Николай,есть другой выход-купить этот датчик.Цена порядка 200р.И он ещё чувствительнее

Да поставить инвертор сильно не напрягает.Время есть. Всё прокладку под ГБЦ не дождусь.


Вот получил посылку

Сегодня день посылок, ещё одна, долгожданная

Такая резьба на новом датчике




Вот эта самая трубка подачи масла, которую пережали

При предыдущей замене турбины, человек ее меняющий, установил турбину и не обратил внимания, что трубка (маленькая, металлическая, кривая) попала под один из углов турбины и просто притянул ее посильнее.

Этот фиксатор я использовал при установке валов балансиров, креплении маховика и во всех местах, где после сборки не добраться.

после фрезы видно, что посадочное место под форсунку провалено, впоследствии зашлифовано мной.

положил прокладку и буду ставить ГБЦ

вот тут есть подводный камень, метка может совпадать, а вот балансир не не совпадает с фиксацией. Поэтому и метка и фиксатор.

Продолжение следует...
Комментариев нет, так как-то даже скучно

Все затихли и боятся тебя вспугнуть
Николай, от твоих фотоотчётов аж слюни течь начинают от красоты. Эх, тебя бы поближе к нам куда-нибудь....

after писал(а):Комментариев нет, так как-то даже скучно

Ну ладно, сам напросился))
Может я где-то не в курсе... но зачем устанавливать клапан ЕГР если все остальное от этой системы ампутировано или заглушено?

koroed70 писал(а):...зачем устанавливать клапан ЕГР если все остальное от этой системы ампутировано...

Система должна чем-то управлять, а так надо перепрошивать или обманку ставить. Подсмотрел где-то, уже не помню где. Но запомнил. Я уже эксплуатировал эту машину с заглушенным "самоваром" и ошибка не выскакивала, ни "джеки чан" ни на сканере. Так какая разница, заглушен или ампутирован. Кстати сам клапан ЕГР даже не шевелился в этой коксомазутной чаче-ваче.

Надо сделать новые клеммы для датчика, но с возможностью восстановления





Подошла приспособа от D4BH

Всё-таки я переставлю датчики давления масла местами. На штатном месте будет стоять датчик на 0,9 бар с инвертором. На подводную трубку масла к турбине поставлю датчик с показометром. Надо изготовить штуцер

и

инвертор это будет просто реле с нормально-замкнутыми контактами и под него (реле) надо подготовить место







А вообще я сегодня устанавливал двигатель в машину.

Первый пуск

Николай, молодец!
С первым запуском

after писал(а):117 двигатель снова в машине

after писал(а):119 Пуск давление масла

118 где, чё утаил от нас?

Да не прячу я ничего. Такое фото уже есть.

А есть ещё фото 117а, 117б и 117в, но это Соренто и здесь не в тему. Отличия по компоновке большие.
Надо-бы конечно дымовые , но...