STAREXCLUB.RU

Сегодня поехал по делам все было нормально,поездив немного, на приборной доске появился Brake -!- Восклицательный знак в кружочке и P в кружочке с характерным сигналом как будто не убрал ручной тормоз. Педаль тормоза стала жесткой,затормозить можно если ехать на небольшой скорости. Жидкость тормозная есть, ремни привода на месте. Подскажите что может быть???

Вакуум исчез?
Смотри все магистрали. На гене вакуумный насос стоит, он исправен? Свои функции выполняет?

Serj писал(а):Вакуум исчез?

Вакуум кончился!

Klopius писал(а):

Serj писал(а):Вакуум исчез?

Вакуум кончился!

А как понять работает ли вакумный насос?

ваше первое сообщение.

Игорь Ли писал(а):А как понять работает ли вакумный насос?

По простецкому. Осоедени шланги от вакуумника, запусти двигатель и приложи палец к трубкам. Если засосёт тебя в в/насос, то он работает.

Я конечно наверное попробую, если это конечно не шутка))) ремонтник еще тот,но надо ж когда то осваивать) А подскажите после этой операции как правильно трубки присоединять,есть ли какие тонкости процесса? Извините если вопрос глупый,каюсь в собственном невежестве!

А если Вакуумник не работает,какие варианты лечения этого обстоятельства?

Если генераторы одинаковые , то у меня есть новый насос , можно попробовать поставить и проверить.

Аfrikapilot писал(а): приложи палец к трубкам.

язык лутче на палец не помню ощущалось или нет, но языком чувствуешь очень хорошо

...или без членовредительства - шприц одноразовый в трубку и заценить, как его шток борется между насосом и рукой тестера, не?

про неприличности добавлю тут, у подшефного на сливе нового расширительного презик со вчерашнего дня висит, он сдуру чуть ГБЦ не снял, а всего-то бачок лопнул от старости, пока он чуть покувыркался в сугробе

Вы так до неприличностей дойдете... Поймет человек, там без вариантов...

не! так не интересно!

Игорь Ли писал(а):А подскажите после этой операции как правильно трубки присоединять,есть ли какие тонкости процесса?

Никаких тонкостей нет, отсоединяй по одному шлангу, отсоединил, проверил и вертай его взад.

А вакумный насос,его менять или есть какие то причины ,которые можно исправить? И какова цена нового насоса?

Читал - Вакуумный насос ?!?

еще раз говорю, если генераторы одинаковые, можно попробовать поставить насос с моего генератора

Игорь Ли писал(а):... И какова цена нового насоса?

подозреваю, что 0.5 от цены нового генератора в сборе

pavel igorevich писал(а):еще раз говорю, если генераторы одинаковые, можно попробовать поставить насос с моего генератора

Я попробую посмотреть марку генератора.

тебе его все равно снимать, так что как снимешь , фоткай и выкладывай.

может поможет моя история
год назад "накрылся" генератор, причем по простому - потек задний сальник, и требовалась замена щеток. есть у нас в городе специализированный сервис, насчитали работ на три с половиной (ещё и замену диодного моста прицепили), а новый предложили за 6тыр, сейчас не помню чей по изготовлению. надо было очень срочно, а ремонт пришлось бы ждать пока привезут сальник - взял новый. Поставил. Отъездил месяца два и тут "случилось".. примерно то же - "пропали тормоза" (педаль стала тугой до "безобразия"). Сначала то же подумали на "вакуум", но он если сам, скорее всего будет слышно "подсос воздуха" на вакуум. Проверили на шланге от насоса - не "сосает"
при разборе фактически нового насоса оказалось то ли ради экономии, то ли из каких-то ещё хитрых соображений, шлицы на шестерне насоса были только на 3мм от наружного края и входили в зацепление со шлицами вала генератора только фасочками!!!!!!!!!! соответственно чуть подизносившись шлицы полностью вышли из зацепления
благо старый был под рукой и раскидан, на его шестерне шлицы были на всю толщину шестерни поставил и порядок до сих пор
кстати старый был Valeo и наверное правильнее не шестерня, а крыльчатка

Александр, мы щас тут понасоветуем:то палец, то язык, а щас вообще

Аfrikapilot писал(а): и вертай его взад.

ой я умер...

Старый писал(а):Вы так до неприличностей дойдете... Поймет человек, там без вариантов...