STAREXCLUB.RU

arival52 писал(а):
Вот и получается что все ездят на оригиналах.

Как сказали бы продавцы форсунок "оригинал", но Китайского производства
В Корее на заводах я к сожалению не был, но на китайских фабриках в Гуанджоу где производят электротехнические изделия побывать как то довелось. Когда моему тогдашнему шефу не понравилась на партии заказанного им товара упаковка и надпись меден Чина, то через два дня по привезённому им образцу китайцы забабахали один в один от "оригинальной" не отличишь такую же с надписью меден Итали. Более того оригинальные изделия отличались несколько по цветовой гамме от оригинала, но после некоторых корректировок уже не отличались ни чем от оригинала, не было выбито лишь на самих изделиях фирменной Итальянской символики. Так вот в связи с этим у меня вопрос каким образом вы отличаете к примеру оригинальные форсунки от не оригинальных или к примеру Китайского они или Корейского производства ? Вы конечно сошлётесь на то , что надо бы покупать у авторитетных и проверенных продавцов, таких к примеру как Андрей Гусев, конечно всё так, и я его как бизнесмена то же шибко уважаю и даже допускаю мысль, что его корейские друзья не впаривают ему китайские форсунки с корейскими надписями, но в данном случае хотелось бы знать всё таки чисто техническую сторону вопроса

вот оригинал;
два квадратика с QR code скажут больше чем любой продавец.
их можно прочесть любым смартфоном.
там и данные производителя, и заводские параметры.

arival52 писал(а):вот оригинал;
два квадратика с QR code скажут больше чем любой продавец.
их можно прочесть любым смартфоном.
там и данные производителя, и заводские параметры.

Инфа бесспорно полезная для закупки форсунок, однако всё таки чем же так плох BOSCH и так хорош DELPHI какие технические критерии говорят в пользу DELPHI, они изготовлены из другого материала, у них другие допуски при изготовлении на станке или что то ещё ? Я как и многие здесь по инерции предпочитаю всегда покупать качественные как мне кажется судя по ценнику "оригинальные" корейские запчасти. Однако когда настало время менять форсунки, то продавец запчастей уверял меня, что китайский BOSCH 0 445 110 274 ни чем не хуже корейских оригиналов а разница в цене очень даже ощутимая, ну а коли так имеет ли смысл переплачивать подумалось мне .... посему решил я не торопиться расставаться с денежкой за корейские и узнать у народа в чём действительно разница, может кто знает техническую сторону этого вопроса ?

Правды, на вряд ли получится доискаться. Если есть желание пройти эмпирическим путем, то не забудьте потом отписаться как и что в эксплуатации.

Спасибо ободрили но коль нет ни у кого достоверной инфы, то пожалуй я не буду экспериментировать на своём авто с Китайскими свечами вы уж извиняйте

Ну у меня эти форсунки стоят.
Китай тут причём?

AJIKALLI писал(а):Ну у меня эти форсунки стоят.
Китай тут причём?

Продавец сего девайса брякнул это видимо в шутку не подумав, но в каждой шутке есть доля шутки и это настораживает, а тем более уж очень подозрительно низкий прайс на них ... поневоле задумаешься Если не секрет закупались часом не в Глобал Авто? Поменяли сразу все четыре или только часть? Требуют ли они каких то прошивок после установки? Резво ли машина на них себя ведёт при разгоне? После замены и до настоящего времени не ощущается ли потери мощности при движении? Расход соляры уменьшился, остался прежним или увеличился после замены? Какие общие впечатления от езды до и после замены?


Ксати к вопросу качества форсунок,,,если кто надумает вдруг покупать форсунки в Глобал - Авто настоятельно рекомендую сначала набрать в поисковике ключевую фразу "форсунки глобал авто", затем найти форум клуба "Киа Соренто"(к сожалению название сайта я не сохранил), ознакомьтесь с отзывами "счастливых покупателей" в этой организации, ну а уж потом принимайте правильное решение стоит или нет там затариваться.

драйвер писал(а):Ксати к вопросу качества форсунок,,,если кто надумает вдруг покупать форсунки в Глобал - Авто настоятельно рекомендую сначала набрать в поисковике ключевую фразу "форсунки глобал авто", затем найти форум клуба "Киа Соренто"(к сожалению название сайта я не сохранил), ознакомиться с отзывами "счастливых покупателей" форсунок в этой организации, ну а уж потом принимать правильное для себя решение стоит или нет там затариваться.

форум клуба "Киа Соренто" так это ваще шедевр ,там есть пару челов которые продают и востанавливают форсунки ,так вот в борьбе за прибыльный бизнес все средства хороши ....один чинит за 6000руб. когда новую можно за 7000р купить (Бош из Кореи ) ,а второй свой магаз имеет и там им впаривает настоящее качество но подороже
Или кому то привезут форсунки с фирменным штампом на теле й форсунки
на форуме Киа пишут вот тут http://www.zaptop.ru/ купил и все отлично ....но разница в цене 500рублей - охренеть качество ,берут в одном месте а цены на реализацию разные
Вот читай те http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... ead#unread много полезного ,но и шелухи
А вот и форсунки ремонт по бырому http://www.youtube.com/watch?v=Tr_zqst6aRo

Вот профи орудуют http://www.youtube.com/watch?v=RcGv5epzPR0

Вот и я о том же Почему и любопытно стало узнать матчасть, по форсункам, думаю и не только мне. А то вдруг ездит к примеру уважающий себя автолюбитель с нашего форума один на китайщине (с корейскими лэйбами) отвалив за них кучу бабла жадным продавцам , а другой купившись на рекламу хапнул корейский оригинал возможно даже без коробки поскольку их в Корее восстанавливали (и хорошо если не в Китае) при этом наивно полагая что всё нулевое, и оба что весьма забавно полагают что всё у них в ёлочку.

http://www.youtube.com/watch?v=aCAK_LkWlxA

http://www.youtube.com/watch?v=3z890ehOOJo

http://www.youtube.com/watch?v=HtJ-oG8-pRQ

драйвер писал(а):

AJIKALLI писал(а):Ну у меня эти форсунки стоят.
Китай тут причём?

Резво ли машина на них себя ведёт при разгоне? После замены и до настоящего времени не ощущается ли потери мощности при движении? Расход соляры уменьшился, остался прежним или увеличился после замены? Какие общие впечатления от езды до и после замены?

Общее впечатление, ничего не изменилось. Старые форсунки менялись по причине периодического зависания иголок распылителей.

Качество значит на уровне надо видимо брать

Здравствуйте, не подскажете: снял форсунки, где в Питере их нормально диагностировать?

wazzya писал(а):Здравствуйте, не подскажете: снял форсунки, где в Питере их нормально диагностировать?

Наверху форума, под шапкой висит рекламный баннер. Нажмите и будет вам счастье...

Красный треугольник. Компания ВЕЛОР.

Звонил в "Автопару", там диагностируют только не снятые форсунки, к сожалению "Красный треугольник" далековато от меня. Нашел в "Инавто" с распечаткой за 1260 рублей 4 шт, может кому пригодится.

Отзыв о сервисе потом не забудьте написать.

wazzya писал(а):Нашел в "Инавто" с распечаткой за 1260 рублей 4 шт

Дороговато будет... для мотора D4CB, диагностировал форсы за 600 руб/4шт, а на D4BH и того меньше. Вот тут диагностику делал, полностью доволен данной диагностикой.

Аfrikapilot, для меня далековато туда ехать, я не могу с работы так надолго отлучатся. Кто бы еще распечатку расшифровал.

К стати в преддверии замены форсунок, вычитал (на смежном форуме http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 5#p1011778 второй сполер) вот такой момент:
Цитата
"Обратите внимание на момент затяжки болтов крепления форсунки:
(+/-)
Тех.боллетень приводит данные по моменту затяжки такие: 2,9-3,4 кгс*м (28,4-33,3 Н*м)
В то время как на картинке "Service Tip" приведены другие: 3,1±0,2 кгс*м (37±2 Н*м)
Здесь, судя по всему, опечатка в цифре 37, где должно быть 30,
т.к. 3,1±0,2 кгс*м - это есть 2,9-3,3 кгс*м (в пересчете 28,4-32,4 Н*м, т.к. 1 кгс = 9,80665 Н, или, что тоже самое 30±2 Н*м)
Применение динамометрического ключа ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Что на сей счёт скажут наши Сенсеи???

В сорентовской книге по ремонту, была реализована вместе с авто, стояло значение 3,1±0,2 кгс*м (30±2 Н*м) запомнил по причине споров с мастерами на предмет перевода в кг. ключ был "флажковый" и данные были в гр\м. Три раза выбивало форсунки со сломом шляпки болта.

arival52 писал(а):....... Три раза выбивало форсунки со сломом шляпки болта.

Прошу уточнить!!! Это по причине не до тяга (30 Н*м) или пере тяга(37Н*м)???

Это были заводские болты 33816-4A001 при этом меняли шайбу под форсункой 33813-4A000 По внешнему виду слома, был перетяг болта на заводе, повальная болезнь в определенный период производства. Предложение мастеров было лучше не дотянуть потом через пару тысяч еще подтянуть до минимального мануального значения.

Ещё вопросик: нужно ли мазать спец пастой нижнюю часть форсунки?