Механический ТНВД. Устройство.

[Zarem]

Ёкарный бабай, послежу-ка я, симптомы похожие увидел.

[Klopius]

.... таблетка или TPS датчик..... отвечает за переключение скоростей на АКПП ........

Вот оно чо, Михалыч! (с)

А я то всю голову сломал,
зачем три проводка для управления клапаном ЕГР, который имеет всего два положения?!? (коробас механикус)

[Neposeda]

... Есть повышенный расход топлива 18-20л
Подскажите, где нужно копать и может быть таким баловством с опережением угла впрыска я просто нивелировал какую-то иную проблему?
У меня механический ТНВД на D4BH

Наверно так и было, проверь ремень ГРМ и метки.

[noodInCars]

Здравствуйте, форумчане! у меня к вам вопрос, starex 2006 года, d4bh, вин код - KMFWVH7HPU713914, подойдет ли тнвд 33105-42800?
полдня по инету лазил, ответа не нашел.

[Старый]

Здравствуйте, форумчане! у меня к вам вопрос, starex 2006 года, d4bh, вин код - KMFWVH7HPU713914, подойдет ли тнвд 33105-42800?
полдня по инету лазил, ответа не нашел.

Ошибка в VIN, он выглядит так KMFWVH7HP6U713914 и по VIN бьется именно 3310542800...

[PAW8965]

Уважаемые форумчане, нужна подсказка. Есть проблема запуска на холодную после -18. Устранив и проверив первичные рекомендации и возможные причины (фильтра, лягушки, свечи, напряжение на них, аккум, стартер, компрессию, вязкость масла) и не получив положительного результата начитался постов про ТНВД и решил побаловаться с опережением угла впрыска на автомате холодного пуска. На улице -25. Вставил отвертку в отверстия "1" немного повернул рычаг против часовой стрелки и тут же был получен положительный результат, движок начал оживать. Вывернул рычаг еще немного сильнее и даже появились вспышки и попытки завестись. Отпустив снова рычаг на место вновь получил унылую картину маслания без признаков жизни. После этого вывернул рычаг на полную против часовой до упора и мой старекс немного покрутив ожил. Указанные симптомы напрочь отсутствуют при температуре выше -10, хотя все видимые положения рычагов и штоков остаются теми же. Заводится с полоборота. Никаких проблем на горячую ... Есть повышенный расход топлива 18-20л
Подскажите, где нужно копать и может быть таким баловством с опережением угла впрыска я просто нивелировал какую-то иную проблему?
У меня механический ТНВД на D4BH

Повернув рычаг против час.стрелки до упора Вы установили поздний(самый поздний) угол впрыска...

[Tementiy]

Подскажите, что это за болт обведенный красным кругом и за что он отвечает. Из него соляра бежит. Если я его выкручу для замены колечка, обратно нормально все встанет?

болт на насосе.JPG

[arival52]

Я бы попробовал его закрутить и посчитал обороты, если таковые есть, если нет , то открутил(посмотрел чтоб что то не вывалилось) поменял кольцо и порядок.

[after]

Гайка Механический ТНВД-3.jpg

Если "ОНО", то вытаскивать на рекомендую. Гаечку открутить, O-RING поменять и так-же гайкой законтрить. Шток не трогать.

[Tementiy]

Всем спасибо за советы. Шток все таки пришлось вытаскивать, иначе не получалось поменять кольцо. Надеюсь ничего не сбил.

[Tementiy]

Через пару дней течь возобновилась, похоже, что с того же места.
История началась с того, что при покупке подтекала ось газульки, совсем немного. При продолжительном простое плохо заводился. Было заменено колечко на оси, течь прекратилась. Долгие маслания остались. Поменял лягушку, заводится с полтыка. Появилась течь с вала центробежного регулятора. Был снят насос и заменены колечки под крышками таймера, под датчиком тахометра, под регулятором оборотов по температуре и на валу центробежного регулятора. По прошествии пары дней снова побежало.
Соляра бежит только на холодную, при повышенных оборотах. По мере прогревания двигателя течь прекращается. На горячую ни капли. Заводится с полоборота. Может кто сталкивался, подскажите как лечить? Я так понимаю выработки на корпусе не может там быть? Возможно, ли что колечки давит из-за давления превышающего номинальное?

[Новгородец]

А сальник,который на фото под красной стрелкой сух?

[Tementiy]

Сальник сухой.

[after]

При реализации автозапуска на старом авто с механическим ТНВД возникает вопрос, как обеспечить автоматическое повышение оборотов двигателя в зависимости от внешней температуры и температуры двигателя. Может вот таким способом или может кому попадались уже готовые изделия. Собственно блок ЭБУ здесь тоже магазинский.

ЭБУ ТНВД холодный пуск.jpg

[mrflx]

так вроде на мех тнвд стоит автомат прогревочный. он сам механически и поднимает

[Старый]

Да не вроде, а точно стоит. У меня мех. ТНВД , а в чем засада? Все стандартно, после заводки, при определенной температуре за бортом, обороты повышаются до прогрева двигателя, потом опускаются...

[after]

Из моего опыта, слишком долго, или скажем так, сначала я накручиваю тягу ручную, потом завожу и по мере прогрева снижаю обороты пока не заработает прогревочный автомат. Предупрежу возгласы,:- "так отремонтируй его", я его снимал, мыл, чистил и проверял работоспособность. Но у него изначально большой гистерезис. Это конечно совсем небольшой отрезок времени 3 -5 мин. Хоть на данный момент у меня пока нет машины, но это временно, но есть у приятеля VW T3 с дизелем без автомата прогревочных оборотов. И это не даёт мне покоя. Временно безделье пока позволяет этим заниматься. Всё равно безвылазно сижу дома.

[Klopius]

.... Но у него изначально большой гистерезис. ....

а знаешь почему?
и подачей питания в любое место, повторюсь, В ЛЮБОЕ !!!, этот гистерезис не уберёт!
(и кто согласится ставить моторедуктор)

[after]

.... Но у него изначально большой гистерезис. ....

а знаешь почему?
и подачей питания в любое место, повторюсь, В ЛЮБОЕ !!!, этот гистерезис не уберёт!

Не понял? Я про гистерезис механического автомата вёл речь, при чём здесь питание.

[Klopius]

а под термином "механический автомат" ты что понимаешь: вакуумный актуатор или "водяной бочонок"?

[after]

Конечно бочёнок. Вакуумный у меня подключен только на кондиционер, у кого-то по другому? Если использовать вакуумный актуатор, то не будет плавности регулировки оборотов.

[Klopius]

.... Вакуумный у меня подключен только на кондиционер, у кого-то по другому? ....

у всех по-другому!!! вакуумный ещё завязан на датчик температуры ОЖ на выходе из блока!
а ещё, есть подозрение, что он завязан на "таблетку" и включается при оборотах 4200 и выше! (с этим не совсем уверен и до конца не разобрался)

[after]

Схему в студию!

[Klopius]

если ты про электрическую, то её нет! (возможно даже в природе)

Николай, предлагаю тебе написать работу насоса, в частности касаемо только оборотов на этапе прогрева!
(не вдаваясь в регулировку угла и момента впрыска, всяких сдвигов, дозировки топлива)

[after]

Не знаю какой насос надо, но "бочёнок" завязан не только на топливную рейку но управляет ещё и опережением зажигания. А вот вакуумник завязан только на рейку. Вот нет подходящей фотографии. И машины уже нет.