Механический ТНВД. Устройство.

[Klopius]

я там регулировку ХХ добавил

....
Вот и нашёлся подопытный. ....

ничего ты от него не добьёшься!
расскажу за него: если снять разъём с клапана (на улице температура выше +5°С), то обороты не поднимутся!

ещё раз повторюсь, что "бочонок" лишь дополняет "вакуумный актуатор", помогая двигателю прогреться когда ОЧЕНЬ холодно, сдвигая момент впрыска и угол опережения впрыска, ну и нажимая на "газульку" соответственно

судя по всему и у тебя она была такой же, но работала через одно место

[PAW8965]

Мужики вы всё опять в кучу смешали,запутались сами,путаете народ,"переливаете из пустого в порожнее".Система принудительного повышения холост.оборотов(Электропневмоклапан и вакуумный актуатор)педназначена для поднятия оборотов ПРИНУДИТЕЛЬНО.Включается от темп.датчика(пока мотор не прогрет),от кондишина(возрастает нагрузка на двигатель),от датч.тахометра(при переваливании оборотов выше 4000)и именно к Прогреву отношения не имеет. Система холодного пуска(бочонок с термоэлементом+тяги и рычаги)самостоятельная,термомеханическая система.Работает от темп.охдаждайки-выставляет раньше момент впрыска и добавляет оборотов при холодном(не обязательно минусовой температуре),по мере прогрева момент позже,обороты уменьш.до холостых.Обе системы меж собой никак не связаны,только дополняют друг друга для общего дела,регулируются тоже раздельно.

[after]

..."переливаете из пустого в порожнее"...

Так я как раз об этом.

[Klopius]

....
Так я как раз об этом.

а я о том, что у тебя эта система тоже была, но работала неправильно!!!

ладно, нет авто - нет и споров!

возвращаясь к нашим баранам!

..... повышения холост.оборотов......,от датч.тахометра(при переваливании оборотов выше 4000)....

может в этом деле присутствуют данные от "таблетки", а не от датчика тахометра?!

я опять вспомнил про свой "быстрый ХХ" включающийся сам по себе на холостых,
при прогретом двигателе и отключающийся от датчика скорости

[after]

Без комментариев

Схема кондиционера IDLE UP элмагн клапан.jpg

[PAW8965]

возвращаясь к нашим баранам!

..... повышения холост.оборотов......,от датч.тахометра(при переваливании оборотов выше 4000)....

может в этом деле присутствуют данные от "таблетки", а не от датчика тахометра?!

я опять вспомнил про свой "быстрый ХХ" включающийся сам по себе на холостых,
при прогретом двигателе и отключающийся от датчика скорости

Нет "таблетка" "TPS" тут не участвует.Скорей всего у тебя трабл с датчиком темпер.от которого активируется система принудительного повышения холост.оборотов.

[Klopius]

Без комментариев ....

ну и?!?
ты показываешь схему кондиционера, где при включении оного включается клапан!
покажи теперь схему при которой этот же клапан включается от температурного датчика!
вот только не говори, что связи между ними нет!

....Скорей всего у тебя трабл с датчиком темпер.

Я просил Леонида провести эксперимент, вот результаты:
1 мотор холодный.
- заводим мотор, обороты повышаются, снимаем клемму с датчика, обороты не падают,
----------------------------------------------, одеваем клемму, обороты не падают,
----------------------------------------------, пробуем двигаться со скоростью более 10 км/час, обороты не падают!
2 мотор прогрелся и обороты упали до холостых
- снимаем фишку с датчика температуры, обороты повышаются, одеваем клемму, обороты падают!

так что вот!
я к тому, что мои повышенные обороты на прогретом двигателе лечатся либо глушением, либо скоростью более 10 км/час,
даже если включить и выключить кондиционер обороты не падают
(снимать и одевать клемму с датчика во время глюка не пробовал ещё)

....Нет "таблетка" "TPS" тут не участвует.....

тогда спрошу иначе! где участвует сей элемент?
одна из функций мне понятна, но там коробка автомат!
а если брать коробку механику?!?
догадываюсь о второй функции - управление клапаном ЕГР!

[after]

А нет такой , и это единственное его срабатывание. Есть ещё схема включения вентиляторов кондиционера от датчика температуры 102 град, но это к нам отношения не имеет. У меня было сделано именно так. Хочешь сказать, что и эл/муфта компрессора кондиционера тоже включается, просто для увеличения оборотов при пуске/прогреве? Подождём комментарии от АЛЕКСАШа.

[Klopius]

А нет такой , ....

правильно, нет!
но тогда расскажи, почему у нас У ВСЕХ этот же клапан срабатывает от температурного датчика и соответственно не включает -

.... эл/муфта компрессора кондиционера ....

[after]

А такой я особенный

Схема кондиционера IDLE UP элмагн клапан.jpg

как насчёт вот этой верёвки? В разрыв её ничего не попадает.

[Klopius]

.... и это единственное его срабатывание. ....

это по схеме так, а на практике выходит совсем другая ситуация!
про датчик температурный я уже упоминал, а если покопаться на форуме, то можно встретить ЖАЛОБУ на повышение оборотов после перегазовки более 4200 об/мин
и в обоих случаях задействован один и тот же клапан с его единственным вакуумным актуатором!

[after]

Да ладно, машины у меня теперь нет и когда будет не знаю. Так теоретический словесный понос

[Borodath]

Потек механический тнвд. С помощью зеркальца и фонарика нашел, что течет из-под автомата. Прочитал всё в этом топике, заказал в Емексе запчасть (Кстати, а неплохо бы добавить наш Старекс-клуб в емекс-Скидки, особенно в сейчашнее время совсем не помешают).
Открутил три болта : два рядом с осью автомата и один над бочонком.

Ремкомплект.JPG

2 Старое и новое колечки.JPG

4 Место крепления автомата.JPG

3 Шток автомата.JPG

[Сантос]

Важно!!!: гайку на 12 и сам "автомат" НЕ снимать, сборка может быть с проблемами и сложностями.
ослабляешь болты "4" - регулировка газа.
"1" - вставляешь отвёртку и оттягиваешь вниз (против часовой отсюда). без фанатизма.
"2" - за упором находится шток, двигается несколько тяжело, фиксируется "3" , т.е. просто заталкивается внутрь но не цепляется за "3", его вытаскиваешь из "боченка" на себя - это и есть "автомат" и чистишь. Работает от воздуха внутри бочонка, а шток этот - поршень.
Шток протёр, бочонок продул, вставляешь обратно и чувствуешь, как он пружинит, упираясь в воздух внутри "боченка".
"3" я не трогал потому не знаю регулируется или нет, мне не требовалось.
Отпускаешь "1" и выбираешь зазор газа от температуры антифриза на сейчас и затягиваешь болтики "4" аккуратно!!! - они мААленькие.
Там где "5" трубки с антифризом, можно скинуть нижнюю и посмотреть, вытекает ли антифриз из боченка. если его нет, то чистить трубки.

нука отрегулируйте мне автомат быстренько.jpg

По совету Neposeda сделал как описано в цитате, и О ЧУДО!!! Появились "прогревочные" обороты, ушла вибрация на низах, появилась тяга (хотя не пойму как на тяге это отражается). В довесок отрегулировал холостые до 750 оборотов и убрал слабину на тросе. Бусик поехал!!! Вчера с клубнем Александр51 прокатились и он сказал, что его (заведомо исправный) бус, ведет себя так же. Может на педальку мой немного задумывается, а в остальном все ГУД!!! Я очень рад, что всё было не так страшно, как я прогнозировал. Сегодня залил топлива до полного бака, через пару дней узнаю точный расход.

[sergey-]

Люди добрый ткните пожалуйста пальцем на тот датчик температуры который отвечает за повышение прогревочных оборотов.

[Klopius]

а в ТНВД зачем ты залез?!? (я про тему)

вот тут, разберёшься?
если не путаю, то зелёная стрелка тычет на него
(жёлтая тычет на датчик показометра и на/в мозг свечей накала)

[sergey-]

а в ТНВД зачем ты залез?!? (я про тему)

так тут же обсуждали эти прогревочные обороты и писали что датчик температуры который за них отвечает стоит около первого цилиндра, я глянул, там их несколько и что за что отвечает бог его знает, вот и решил сюда написать


совсем запутался, если смотреть тут то это желтая стрелочка

[Новгородец]

Посмотрел одинаковые ссылки Klopius и Sergei, у меня они приводят к разным фото.Sergei, тебе нужен двухконтактный датчик-термовыключатель.он стоит горизонтально на блоке двс(может быть трёхконтактным).И связан с работой свечей накала и об.Х.х.Одноконтактный термодатчик управляет стрелкой на приборке.Больше там датчиков нет.Провода подходят к свечам накала и тнвд.

[Klopius]

....
совсем запутался, ...

не ты один
вот на буржуйском языке про них пишут -

датчики температурные.jpg

[Serj]

Вот один из этих стоит свеху на движке:

P1060263.JPG

P1060265.JPG

[Klopius]

а одноконтактный где? (тот, что с мехТНВД версии)

[путеец]

куда подходят трубочки от зл. клапана. один конец болтается.который всасывает воздух

Idle-Up_Valve.JPG

[Serj]

Конец длинный болтается?
На вакуумной помпе гены посмотри на маленькие штуцеры

[Klopius]

.....который всасывает воздух....

к вакуумному клапану/актуатору на ТНВД

будут вопросы, смотри тему с самого начала

[путеец]

1 конец подсоеден к вакууму. получается длинный болтается

ага. понял спасибки. посмотрю.час уже темно завтра отпишусь
багодарю .нашел. сделал