Сообщение: №76 
Klopius » 28 окт 2013, 20:16
витаха19 писал(а):......- чуть раньше момент впрыска выкручивает
)Верно, масса!!! Но проводок прикручен не к корпусу ТНВД, а к двигателю!витаха19 писал(а):.... еще один-масса?).
витаха19 писал(а):......, два на температурный датчик,......
Сообщение: №77 витаха19 » 30 окт 2013, 04:26
Klopius писал(а):Он для чего?
barnik писал(а): похоже из-за этого не работатет тахометр. и возможно из-за этого нет прогревочных оборотов....
короче целый букет непоняток))))
Сообщение: №78 barnik » 30 окт 2013, 08:03
витаха19 писал(а):....... А еще лучше сделать фотки и выложить сюда.
Сообщение: №79 витаха19 » 30 окт 2013, 14:33
barnik писал(а):как их проверить?
Сообщение: №80 barnik » 30 окт 2013, 18:34
витаха19 писал(а):barnik писал(а): похоже из-за этого не работатет тахометр. и возможно из-за этого нет прогревочных оборотов....
короче целый букет непоняток))))
Тахометр на электронном ТНВД работает от другого датчика. Я другу менял на механический, тахо сразу работал. Может у тебя просто отключили ЭБУ? Свечи нормально работают?
По прогревочным оборотам... Посмотри тему http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=10611 , пост №3, первая фотка. Позиция №1 (пусковой автомат) у тебя присутствует, если есть, то подключен ли к системе охлаждения (два тонких шланга). А еще лучше сделать фотки и выложить сюда.
Сообщение: №81 витаха19 » 30 окт 2013, 19:57
barnik писал(а): один фиг работает не ровно.
barnik писал(а):для прогрева приходится держать газульку((
Сообщение: №82 after » 30 окт 2013, 22:03
Сообщение: №83 Klopius » 30 окт 2013, 22:59
Neposeda писал(а):Klopius писал(а):Автомат не так-то просто его отрегулировать!!!
ну если делать это газовым ключом, то да - сложновато, там 2 болтика на 8 и шток с банкой (которую иногда можно почистить вытащив шток и продув протерев)
Сообщение: №84 barnik » 30 окт 2013, 23:34
витаха19 писал(а):barnik писал(а): один фиг работает не ровно.
Постоянно или только при прогреве?barnik писал(а):для прогрева приходится держать газульку((
автомат попробуй отрегулировать. Интересно, к каким патрубкам системы охлждения подключен автомат.
Сообщение: №85 витаха19 » 31 окт 2013, 10:08
Сообщение: №86 Neposeda » 31 окт 2013, 16:05
он слишком немного стоит, что бы так рисковать головой, коленом, и собственной безопасностью.barnik писал(а): новый шкив можно было не покупать...
Сообщение: №87 Klopius » 31 окт 2013, 16:49
Neposeda писал(а):......
2 - тут должна быть трубочка с вакуумом от клапана - даёт газу при прогреве и кондее.
......
Сообщение: №88 Neposeda » 31 окт 2013, 17:03
, а автомат при +15 также даёт 900об/мин. при 0 градусов выставлял его на 1100об. Сообщение: №89 Klopius » 31 окт 2013, 17:51
Сообщение: №90 Neposeda » 31 окт 2013, 17:56
Сообщение: №91 Katsmazon » 31 окт 2013, 18:39
У меня тоже вакуум обороты при прогреве повышает И автомат закис и не работает. Ждет очереди на ревизию 
Сообщение: №92 Neposeda » 31 окт 2013, 18:48
Сообщение: №93 Klopius » 31 окт 2013, 20:49
Neposeda писал(а):......
"3" я не трогал потому не знаю регулируется или нет, мне не требовалось.
.......
Сообщение: №94 barnik » 01 ноя 2013, 08:23
витаха19 писал(а):
При холодном моторе зазор есть между рычагами в обведенном месте?
Neposeda писал(а):1 - это шток должен выходить из "боченка" при прогреве, иначе его оттуда выдернуть и продуть, прочистить.
2 - тут должна быть трубочка с вакуумом от клапана - даёт газу при прогреве и кондее.он слишком немного стоит, что бы так рисковать головой, коленом, и собственной безопасностью.barnik писал(а): новый шкив можно было не покупать...
after писал(а):
Сообщение: №95 after » 01 ноя 2013, 09:20
В этом месте я ничего не делал предосудительного. Эти разъёмы подключены по штатному. На следующем фото как раз показана ответная часть."barnik"...... зачем то откусил. может хотел соединить их...вы их соединили?
Сообщение: №96 barnik » 01 ноя 2013, 09:53
after писал(а):Эти разъёмы подключены по штатному. На следующем фото как раз показана ответная часть.
Сообщение: №97 after » 01 ноя 2013, 10:12
barnik писал(а):на фото №2 есть 2 разъема. треугольный и квадратный. они как то должны соединяться ..... должен висеть в воздухе?
Сообщение: №98 barnik » 01 ноя 2013, 11:00
after писал(а):Они так и соединяются, квадратный к квадратному, треугольный к треугольному и ничего в воздухе не висит. Из-под торпеды идёт толстая коса в оплётке и от неё отвтдятся эти два разъёма. Сегодня буду в гараже и возьму с собой фотоаппарат, детально всё сфотографирую.
marchello писал(а):Метки на грм выставлены правильно,тяги нет.Перебрасываем на один зуб(ремень)на тнвд. Тяга появилась.Причина в тнвд,одна из причин-насос в тнвд не дает нужного давления.
Сообщение: №99 after » 01 ноя 2013, 11:25
barnik писал(а):я у себя обнаружил висящий квадратный разъем с косы, и треугольный с турбокорректора. а пары к ним нетmarchello писал(а):Метки на грм выставлены правильно,тяги нет.Перебрасываем на один зуб(ремень)на тнвд. Тяга появилась.Причина в тнвд,одна из причин-насос в тнвд не дает нужного давления.
такая же фигня получилась. заменили грм, шкив. грм по меткам выставили, прокрутили несколько раз колео. метки на месте. но машина при заводке стала троить и не тянет совсем. даже совсем маленький подъем для неё в тягость. начинает заезжать и глохнет....
Сообщение: №100 витаха19 » 01 ноя 2013, 14:52
barnik писал(а):витаха19 писал(а):
При холодном моторе зазор есть между рычагами в обведенном месте?
зазор есть, порЯдка 5мм!!! рычвги вообще не соприкасаютсЯ...
Вернуться в Ремонт, эксплуатация и регламентные работы.
