STAREXCLUB.RU

Для тех кто не знает, в механическом ТНВД есть две сеточки
Топливную можно промывать сппец жидкостями, регулировать опережение впрыска и давление на выходе.

По просьбе Марчелло,закину сюда нашу переписку:
От: marchello
Кому: витаха19
Привет.Подскажи по тнвд. В какую сторону покрутить, чтоб сделать впрыск по-позже?

От: витаха19
Кому: marchello
ПРивет.
Повернуть "к бачку" и "к фильтру"-это относится к передвижению верхней части ТНВД. Правильно? Тогда "к бачку"-это впрыск попозже,а "к фильтру"-пораньше.

От: marchello
Кому: витаха19
Как расход топлива регулировать?
Крутил тнвд на заведенном двс? Я крутил потом заводил.Тнвд у меня простой,т.к.двс атмосферный 2.6л.

От: витаха19
Кому: marchello
Топливо регулируется болтиком.

1. Пусковой автомат.Чем холоднее двигатель,тем выше выставляет прогревочные обороты и выкручивает раньше момент впрыска.
2. Вакуумный привод увеличения оборотов ХХ при включении кондиционера.
3. Турбокорректор.Корректирует подачу топлива в цилиндры в зависимости от давления во впускном коллекторе,развиваемого турбиной.



Внутри расположен автомат регулирования опережения впрыска в зависимости от оборотов мотора.Красным отмечены места возможных протечек солярки.Резиновые колечки уплотнений обязательно менять при разборке.



1.Болт,под которым расположена сеточка (если её не выкинул прежний хозяин))))) )
2.Клапан регулировки внутреннего давления ТНВД



Датчик тахометра.



1. Болт обратки с калиброванным отверстием и сеточкой внутри.
2. Болт регулировки цикловой подачи топлива.Закручивая внутрь,топливо добавляем,заодно увеличивая тягу,дымность и расход)))))))))).
3. Отсечной электроклапан ("глушилка")

Витаха, можно вопрос. ТНВД Механический , стоит ли датчик тахометра не знаю,но на разьем к тахо подходят 5проводов. На твоем фото 2провода. Как не снимая ТНВД найти датчик и определить его исправность?
На разъеме много проводов,но 2провода на датчик.Внимательно смотрим.Любой электрик,проверит есть ли импульсы с датчика.Оголит немножко провода с датчика перед разъемом и проверяй.Если нет импульсов с датчика,причина дальше по проводке.
Выше,смс№4,фото№4.Желтый кружок-это датчик!!

nesteriks ,это ж надо было так вопрос запрятать .
А визуально определить,есть или нет датчика и какие провода идут от него разве нет возможности? Обычно разъёма все же два,но бывает,что пучки от датчика тахометра и датчика положения педали газа сводят в один разъём. Но и тогда видно ,какие провода откуда идут.Датчик положения педали стоит сверху ТНВД,прямо над сектором "газульки".

Витаха, может я совсем туплю,но зачем на механике ТНВД датчик положения педали газа.Над газулькой какая то пружина и типа диода как на генераторах на щетках, а второй разьем с 5 проводами, когда отключаешь двигло глохнет.

Марчелло, похоже ТНВД у меня такой же. Где можно на него разжится запчастями( редукционный клапан, насос, ремкомплект ,плунжерная пара)?

nesteriks писал(а):Где можно на него разжится запчастями( редукционный клапан, насос, ремкомплект ,плунжерная пара)?

Плунжерную пару? Это только при разборке твоего тнвд,мастер скажет какую именно надо! Цена примерно 12р.-это только плунжерной пары.Отдай спецам хорошим.

nesteriks писал(а):Витаха, может я совсем туплю,но зачем на механике ТНВД датчик положения педали газа.Над газулькой какая то пружина и типа диода как на генераторах на щетках, а второй разьем с 5 проводами, когда отключаешь двигло глохнет.

Не вдавался в подробности по корейцам,а у японцев этот датчик может участвовать в управлении ЕГР,ну и автоматом(коробкой). Ты бы сфотографировал свой насос с нескольких ракурсов,тяжело "угадывать" не видя "подопечного")))))))))))))))...

витаха19 писал(а):Не вдавался в подробности по корейцам,а у японцев этот датчик может участвовать в управлении ЕГР,...

У корейцев тож так!

nesteriks писал(а):

marchello писал(а):Дали старый тнвд.Сделал несколько фоток,это для того чтоб лучше объяснить: где сеточка,регулировка топлива и т.д.Этот тнвд в мае будет ремонтироваться-капитально.Полная замена плунжерной пары и регулировка на стенде.

Марчелло, а номерок ТНВД этого не посмотришь? Похоже у меня такой же. Где можно на него разжится запчастями( редукционный клапан, насос, ремкомплект ,плунжерная пара)?

если внимательно посмотреть фотки то можно увидеть даже наклейку со штрихером кодером и сам номерок.
Но я По этому номеру 33104-42170 заказывал ТНВДшку ))) Все поставили даже работает

А может у тебя электронный ТНВД?... тыб по вину в теме пробил бы и все ... я свой там и пробивал

Brender писал(а):А может у тебя электронный ТНВД?... тыб по вину в теме пробил бы и все ... я свой там и пробивал

Весьма сложно визуально перепутать электронный и механический ТНВД. У электронного не пять проводков,он этими проводами опутан со всех сторон .


Вот как то так...

Доброго времени,мужики обнаружил у себя утечку топлива: Какие мысли,что подскажите?ТНВД механика,как на фотках marchello.

Если протечка в обведенном районе,то решается заменой уплотнительного резинового колечка на оси "газульки". Для этого придется снимать верхнюю крышку,что на месте делать весьма неудобно.ТНВД у нас снимается за пару часов с перекурами.
Для большей гарантии отсутствия утечки ,при ощутимом люфте оси во втулке и невозможности восстановить втулку,можно проточить на оси ,рядом со штатной канавкой под резиновое кольцо,еще одну канавку и поставить два кольца.Помогает,проверено.

3310442530

В фишке ,обведенной красным,сколько проводов? Именно в фишке на ТНВД,а не на ответной части из косы электропроводки. По идее,должно быть три,два от датчика тахометра (загляни по стрелке,между корпусом насоса и мотором) и один от электроклапана.
Насос обычный,механический.

Под подающей трубкой идут два провода, похоже на датчик . А если механика то зачем девайс на повышениеХХ ,если ручка в салоне? И при включении кондея в ХХ изменений нет.

nesteriks писал(а): И при включении кондея в ХХ изменений нет.

А должны быть))))) Надо проверить и вакуумную часть и электрическую. Может просто разрегулирован привод. Посмотри,при включении кондея вакуумный привод шевелится?

nesteriks писал(а):Под подающей трубкой идут два провода, похоже на датчик .

Вот и проследи,к каким контактам фишки эти провода идут)))))

витаха19.Нашел время,думаю поверну как Я рег.болт.Ну не тут то было,не могу найти.Нет граней под ключ и отвертку.Все ровное и гладкое.Взял хороший фонарик и зеркало,ну нет граней. Получше присмотрелся,а там колпачок. С трудом снял,рег.винт-открутил на 1/4.Это что получается,с завода никто не лазил туда(даю гарантию,что никто не снимал).Полет нормальный,расход тоже.Но сильно не замерял,посмотрим по городу.По трассе 140км/ч-легко!
витаха19.СПАСИБО.

Скорее всего никто не лазил,это типа заводской пломбы .Хотя я умудрялся аккуратно этот колпачек снимать и обратно ставить,для особо придирчивых клиентов .
Но это не значит,что все "гуд"... При эксплуатации появляется износ трущихся пар,котрый приводит к изменению заводских настроек.Вот болтом цикловой подачи и можно немного компенсировать эти изменения...

Ну собственно добрался до места утечки...

У японцев в отверстии втулка,проточек никаких нет,датчик для управления ЕГР (если авто на механике),если "егорка" отключен,то смело этот датчик нафиг)))))). При сборке настоятельно рекомендую заменить и прокладку крышки. И удачи при сборке,иногда она превращается в нехилый геморрой ...

витаха19 писал(а):У японцев в отверстии втулка,проточек никаких нет,датчик для управления ЕГР (если авто на механике),если "егорка" отключен,то смело этот датчик нафиг)))))). При сборке настоятельно рекомендую заменить и прокладку крышки. И удачи при сборке,иногда она превращается в нехилый геморрой ...

У меня тоже есть этот датчик!Акпп и двс атмосферный.Зачем тогда он мне?

marchello писал(а):У меня тоже есть этот датчик!Акпп и двс атмосферный.Зачем тогда он мне?

Вот не силен я в "пожилых" корейцах .Автомат управляется тросом? ЕГР есть (он не имеет отношения к турбине)?

PAW8965,сейчас только подумал,а ты запомнил положение рычага "газульки" относительно оси? Там же метки должны быть. У тебя автомат тросиковый? И у тебя не TDi,это с электронным ТНВД так обзывают моторы ...

Акпп-тросом.Не знает он,а кто знает? Наберут по объявлению.

Да витаха19,положение запомнил и даже сфотал.С ТНВД на АКПП уходит тросик,двигун TCI,TDI ЕГР заглушен и он управлялся вакуумом,так что датчик на оси газа наверное к ЕГР не имеет отношения.

Я так понимаю:TDI-turbo digital injektor,TCI-turbo compresor injektor?Или не так-просветите неуча

Проверил рассшифровку VIN... Fuel TCI-исправляю профиль...