Замена ремня ГРМ на D4BH

[Старый]

Лучше поменять. Она стоит копейки... Заодно поменять и сегмент, уплотнительную резинку в виде полукольца...

[after]

Прокладка с герметиком обязательно новые.

[Klopius]

Прокладка с герметиком ....

зачем и то и другое?!?
хватает одной прокладки!

.... Заодно поменять и сегмент, уплотнительную резинку в виде полукольца...

у меня она ещё с завода и не беспокоит! пусть стоит!

[Старый]

Для профилактики... Кстати, не очень понимаю экономию на таких мелочах... 30руб. не та сумма, чтобы переживать... Обычно если менять, так сразу все, что полагается. Можно и экономить, менять амортизаторы по одному, колодки на одном колесе и т.д. Вот только зачем?

[Klopius]

Экономия тут ваааще не к месту!
Если память мне не изменяет, то это полукольцо с завода сидит на герметике и при замене прокладки никаким образом не "страдает".
Я за него, кстати, нисколечко не переживаю!

.... Обычно если менять, так сразу все,....

так можно сразу новый двигатель и прикупить!
(кстати, при смене ремней, я ЗАОДНО не менял помпу )


ПС я может и не во всём прав, но говорю за своё "ведро"
(а то ведь вполне возможно, что человек не купил ЗАОДНО полукольцо и теперь переживать будет, что оно потечёт!)

[Старый]

Помпу заодно, никто и не меняет. Просто, после какого-то момента, чтобы человеку не попадать дважды на снятие и установку ГРМ,
ему меняется и помпа. Сразу... Причем на Грандах это немного проблематичней, чем на наших машинках... А полукольцо, пусть автор вопроса сам и решит. Я такие вещи меняю сразу. Чтобы потом не мучится...

[after]

0213 намажем герметиком заглушку.jpg

Резина к сожалению со временем усыхает и теряет свои свойства, основном элластичность. Любое РТИ, если в ТУ на изготовление не оговорено иное, может храниться на складе не более 5 лет. После чего должно быть списано. Ну а этот сегмент в принципе можно сделать и из дерева. Лечиться толстым слоем герметика.

0213 намажем герметиком заглушку.jpg

0214 то-же.jpg

[Старый]

Re: течь масла

[Иван Белый]

С метками вчера разобрался - видимо, когда снял ремень ГРМ немного провернулся КВ с ремнём БВ... Вчера выставил всё по меткам, прокрутил вручную, завелась сразу. было пару пропусков, потом всё нормально, без вибраций и посторонних звуков! Всем спасибо и извините за назойливые вопросы...

[цукер]

Здравствуйте !!! Мужики подскажите - не совпадают метки шестерни к.в. и метка на шайбе ! на 1зуб! Что не так? Буду признателен за подсказку!!!

[Klopius]

.... Что не так?....

перевернуть пластинку!
метка на звездочке должна "отставать" от метки на пластине, примерно, на семь-восемь зубьев!

[цукер]

Но пластина стоит как положено- выпуклостью наружу!!! Т.Е. к радиатору!!! Балансирные валы выставил по метке на шестерне к.в.,при этом когда ставлю шайбу метка на ней не доходит на зуб!!! Вот такие пироги!!!! Как быть? По каким меткам ставить распред и тнвд ? За раннее благодарю!!!

[PAW8965]

...Как быть?

Очень внимательно прочитать первое сообщ. от ALF в этой теме и изучить его фотки...Метка для колена находится на большой шестерне,на внутреннем буртике ближе к блоку(что соответствует ВМТ в первом цилиндре),отлив на блоке находится напротив отлива для метки шестерни нижнего БВ.Выстави колено по шестерне,проверь(обеспечь) совпадение меток шестерни и пластины(может не совпадать из-за разбитого шпонпаза на пластине)Потом смотри совмещения БВ,РВ,ТНВД. Таки вот твоя тема,тама же всё разъяснено... Разбег меток ГРМ

[цукер]

То есть как я понял- выставляем по метке на шестерне вмт.грм,тнвд,и валы балансиров!! Что-бы все метки совпали!! На шайбу можно не обращать внимание?

[PAW8965]

Точно...

[after]

Разбег меток ГРМ

[цукер]

Добрый вечер!!! Выставил по метке на шестерне!!! На распредвале не доходит до метки на1 зуб,на тнвд то-же!!!! На шайбе на 2 зуба!! На балансирах тютя в тютю !!! ВО КАК!!

[Новгородец]

Может у тебя ремень на пару зубов "счастливее"?

[PAW8965]

proshu Добрый вечер!!! Выставил по метке на шестерне!!! На распредвале не доходит до метки на1 зуб,на тнвд то-же!!!! На шайбе на 2 зуба!! На балансирах тютя в тютю !!! ВО КАК!!

Это не есть карашо...отсюда и...

Сейчас двигатель работает, Но как то не так

Может у тебя ремень на пару зубов "счастливее"?

Может быть,но скорее всего промахнулся с метками... А на шайбе может быть всё таки разбит паз...

Шестерни коленвала (Большой).jpg

[after]

Правильно, что сделал фото. На шайбе видно явно разбитый шпоночный паз. Перенеси метку на шестерне на обратную сторону (керном или краской), ну и собирай. Скорее всего в этом узле уже были какие-то ремонтные работы. Шестерни заменили, а вот шайбу или не заказали или забыли заказать. И она была установлена старая.

Шестерни КВ.jpg

[цукер]

Добрый день!! Еще раз благодарю всех кто откликнулся!!! Выставил все по метке на шестерне к.в.!! Двигатель работать стал лучше!!! Машина тянет лучше!!! Но появился стучек ( как швейная машинка ) Иногда тише ,иногда громче!! Клапана регулировал трижды!! Ну как-то так !!

[Сантос]

Я тоже собрался менять ГРМ. Сегодня на сервисе меня убеждали, что менять в довесок надо прокладку клапанной крышки, сальники КВ, РВ, БВ и втулки там же. Я согласен с таким подходом, течку надо остановить, но что-то не могу найти в экзисте втулку на коленвалу и на одном из балансирных. Их там нет что ли? На одном БВ есть втулка-подшипник (350 руб), а на втором нет, на КВ тоже не нашел. Подскажите знатоки, разводят меня или нет (в сервисе предлагают запчасти: втулка КВ 2500 руб, БВ по 1200).

[igor309]

А заодно и шаровые надо с подшипниками и колодками
Мне как то раз сальники поменяли которые не текли. Теперь их приходиться каждый год менять. Про втулки я тоже не слышал.
А так под замену 2 ремня 2 ролика и максимум сальники если текут.

[zero]

втулку на коленвалу

Спереди на коленвал ставятся:

• шестрня привода масляного насоса,
• две шпонки,
• шкив ремня балансиров,
• шкив ГРМ,
• шкив навесных агрегатов,
• шайба с болтом.

Мне как то раз сальники поменяли которые не текли. Теперь их приходиться каждый год менять.

У меня старый задний сальник был красного цвета и мягкий, а новый коричневого и жёстче.

[Старый]

Меняют и сальники и втулки. Если кто-то не слышал об этом, это не значит, что их не меняют. Но тут дело в другом. Меняют их по состоянию. Т.е. если сальник не течет, то и не трогай. Если втулка в порядке, то и не трогай ее...